“纵观”世界上这些年新出现的战斗机，能发现一个比较有意思的现象，好像除了美国，各国都在弄鸭式布局。不信你看，欧洲的“台风”，鸭式布局；法国的“阵风”，鸭式布局；我国的歼-10、歼-20，鸭式布局；俄罗斯的苏-57虽然没有明显的鸭翼，但那全动边条也基本是个鸭式布局。这样一来在世界战斗机研发上一直引领潮流的美国反倒成了例外，主战战斗机，从F-15到F-16到F-18，一直到F-22和F-35都无一例外采用了常规布局。这是为啥呢？

“台风”

一个很大的原因是因为美国的这些飞机，比这些鸭式飞机出来的都早。最先进的F-22的研制也是上世纪70年代末就开始了，其他的更不用说，越战后就开始研制，那会儿鸭式布局还没到现在这么成熟的地步，控制技术也没完全解决。相比之下这些采用鸭式布局的战斗机，起步有的也不晚，但投入使用则都到了上世纪末或本世纪初，这时候美国的F-22已经成熟了。战机的气动外形一旦确定，轻易是不会改动的，一来又需要进行大量的气动试验，搞不好跟新研制一个没啥区别，二来如果现在的够用，一般也用不着在气动外形上大改，改发动机、内部设备、机载武器等等，对战机整体性能的提升来得也很快。那几个F打头的无一不是如此。

“阵风”

改也要改个鸭翼

不过当年美国也整出了好几款试验机，在研制上应该是不存在什么技术门槛的。但关键是美国现有战机的性能，已经能够满足要求，的确犯不着花太多资金和资源再去研发鸭式布局的飞机。更关键的是，它不是把精力花在某一个型号的先进战机上，而是全方位打造整体作战实力，从越战后的几场战争就可以看出，美国几乎没有说次是只靠战斗机一种包打天下的，在整体实力碾压对手、特别是电磁环境上全面压制对手的情况下，战斗机之间几乎没有直接的PK，这种情况下几个70年代研制的F系列其实已经完全够用，真要遇到了难缠的对手，还有F-22在后面压阵，也不足为虑。所以美国不用鸭式布局，归根到底一句话就是：不需要！

美国NF-15B，鸭式布局的验证机

所以没有实际的需求，自然也不会有进一步研发的动力。美国的这几款战机也一直用到现在，当然中间肯定还要有改动的，今天的F-16和当年的F-16相比肯定战斗力有极大提升，这个倒不用怀疑。至于以后，貌似美国仍然把精力主要放在高超声速，以及现有飞机的改进等方面，对鸭式布局好像也并没有什么更多的需求。