可是在古代，古人出远门就没有这么幸运了，交通工具乏陈可数之外，而且特别不方便，今天我们就来聊聊古人的出行方式。

古代的车可不是现代意义上的汽车，只有马车、牛车、驴车等，而且所乘之车还是有等级讲究的，逸礼《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。也就是说皇帝级别的才能享用六匹马拉的车辆，其他等级的依次递减。除了马匹的数量外，车身也有讲究，比如皇帝的御驾车辆，不仅高大宽敞，车身内部镶金嵌玉，雕刻有龙凤图案,尽显皇家的尊贵豪华气派。史载秦始皇东巡，项羽远远望见天子御驾，威仪无比，发出一声感叹：彼可取而代之也。“

除了皇帝的御驾之外，普通的百姓就只能享受一匹马拉了，不过古代也有些有钱的富商巨贾，他们尽可能把车厢装饰的豪华无比，黄金为饰，珠玉为帘，极尽奢华，舒适度一点也不比王公贵族差。

轿子在古代应用也是比较广泛的，上至皇帝老儿，下至黎民百姓，但凡有点能耐的，出趟门都会雇个轿子，省去步行之苦。

虽然轿子广泛应用于皇家民间，不过坐轿子也是等级森严的，比如皇帝的轿子，那的叫“辇”或“舆”，皇帝所乘称帝辇，皇后所乘则称凤辇，是皇帝或嫔妃在宫中代步的工具。在唐朝画家阎立本的名作之一《步辇图》，我们可以了解到，唐太宗坐在步辇上，周围簇拥着宫女去召见几个外藩使臣。

官员坐轿也是有按品级区分的，一般七品官多为4人抬，五品以上的官员可乘8人抬，反正官越大，抬轿的人也越多，排场也大。

民间坐轿就没有那么多规矩了，一般有四人轿，两人轿，多为地主士绅，富户人家才用的起。

马在古代是很重要的交通工具，骑马比坐车乘轿省时省力，尤其是遇到加急的事情，一定首选骑马出行，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，杨贵妃爱吃广西的荔枝，可是从广西到长安路途遥远，运输时间长了势必造成荔枝不新鲜，必须靠快马加鞭不停的赶，据说每次杨贵妃吃到新鲜的荔枝，都要累死好多马匹。这也从侧面说明了马在古代快运上不可替代的作用。

骑马没有什么等级限制，皇帝大臣、文人骚客、芸芸大众，甚至妇孺也可以骑马代步，或奔或行，一骑绝尘。马的用途非常广泛，驿站用马，战场打仗用马，外出旅行用马，载贵重货物用马。

除了马以外，还有人以牛、驴代步，比较出名的有老子，相传他的代步工具就是青牛，他周游列国，看到周室衰微，决定离开中原，老子骑青牛西出函谷关时，把守函谷关的长官尹喜很敬佩老子，希望他留下一些著述再走，老子遂写下《道德经》，写完后就骑青牛离开了，终生未再返回中原故土。至于骑驴也有名人，著名炼丹家张果老，传说他喜欢倒骑驴，云游四海。

除了陆路交通工具外，其实古人还有选择水路出行的方式，那就是坐船，“李白乘舟将欲行,忽闻岸上踏歌声。”，“孤帆远影碧空尽,唯见长江天际流。这些跟船相关的诗句数不胜数，这也从侧面反映了走水路也是很多古人的出行方式。

坐船倒是没有什么阶级划分的，只有船的规模，豪华程度的区别罢了，像隋炀帝下扬州，随行船只数千艘，而隋炀帝乘坐的龙舟体积庞大，像一座移动的水上宫殿，船上有四层，最上面是正殿和东西朝堂，是皇帝办公和接见臣子的地方。中间两层有120个用金玉装饰过的房间，是皇帝娱乐和休息的地方。内侍住在最下面一层，负责炀帝的日常生活和安保工作，而且岸两边还有300多宫女拉船，这样的奢华也葬送了隋朝江山。

普通的下层百姓享受不到这种待遇的，大多贫苦百姓出行只能挤在一艘客船里，能有坐的地方就不错了，而那些有钱的土豪士绅会包下整艘船或者打造自己的船，舒适度也不比王公贵族差。

在古代出远门，不管是陆路还是水路，王公贵族，富商巨贾他们出行就如同一趟旅游，可选择的出行方式多，还有下人伺候，而受罪的始终是贫苦百姓，出行方式可能靠两只脚走路了。