地铁14号线与16号线十字换乘站本月底封顶！建成后什么样？今年底全线通车！|丽泽|北京地铁|地铁|菜户营

5月11日，随着吊车的最后一声响动，轨道建设公司北京地铁14号线05标项目丽泽商务区站钢结构Y型柱全部吊装完成，标志着丽泽商务区站建设任务取得了阶段性的胜利，同时也为“5·30”全面封顶打下了坚实的基础。

丽泽商务区站位于规划的丽泽商务区核心区域，是地铁14号线与16号线的十字换乘站，周边紧邻多座商务中心与大厦，是丽泽商务区的重要交通枢纽，车站总长355m，标准段宽度为27.5m，底板埋深19.6m，建筑面积25092.22平方米，共设Y型钢结构柱21根。自2021年4月15日起，在经历了26天的日夜奋战后，最终于5月11日成功吊装完毕。

Y 型柱的安装需精中求细，误差控制在3mm之内。为了精准完成钢结构吊装，由4名人员先进行测量定位，采用模板及钢架共同定位，并用全站仪辅助水准仪完成，通过安装测量、混凝土浇筑完复测等保证其精度要求，确保在对接过程中不出现偏差。钢结构吊装也是一项具有较大危险性和较高技术性的任务，Y型柱的重量达到了70吨以上，为了保证施工的安全性与时效性，项目采用1台500t的履带式起重机进行起吊和75t履带式吊车进行辅助吊装，吊装的同时项目安全员全程紧绷心中的“安全绳”，控好现场的安全风险，防患于未然。

为了保证钢结构能够在预定时间内完成，不影响后续施工，工人们白天吊装，夜间焊接拼装，项目部管理人员全方位把控整体施工进程。最终，在多方齐心协力的努力下，高质高效完成了Y型柱的安装工作。

接下来，UCD将一鼓作气，依旧以激昂的状态，全力以赴向“5·30”节点目标提前完成和年底成功通车百米冲刺，以优异的建设成果为党的百年华诞献礼致敬。

北京地铁14号线06标主体结构实现贯通

日前，随着丽泽商务区站至菜户营站区间（以下简称“丽菜区间”）二衬最后一仓拱墙浇筑混凝土，标志着由北京住总轨道市政总承包部承建的北京地铁14号线06标（合同额3.09亿元）土建施工主体结构实现真正意义上的“贯通”，为后续铺轨施工、车辆调试及通车试运营奠定了坚实基础。

北京地铁14号线06标位于北京市丰台区丽泽路南侧，主要服务于丰台区河西地区，对加快与促进北京第二金融街丽泽商务区一体化的建设与功能使用具有重要作用。06标段是14号线西段未通车段四站五区间的一部分，包括一站两区间：即菜户营站、丽菜区间、菜西区间(菜户营站至西铁营站区间)，全长2186.506米。该工程涉及盾构、矿山、明挖等多项结构形式，施工中成功穿越京九铁路、莲花河等46项风险源。

地铁14号线这个站点全线贯通，建设长达10余年！为2020年底全线通车奠定基础

自2010年中标以来，历经风雨，期间由于地理位置关系同一时间无法与其他工程同时进行施工，导致该项目多次停工，工程建设长达10余年之久。其中,菜户营车站已于2014年5月31日完成主体结构施工；菜西区间已于2015年5月25日实现洞通。2020年8月1日正式复工后待施工部位包括菜户营车站二次砌筑、装修、地面亭及站前广场工程，以及丽菜区间216米明挖结构工程、45米暗挖工程。

复工后，住总集团及轨道市政部领导高度重视该工程的建设进度，为确保复工后能够让这个经历多次停复工的标段土建主体结构施工顺利完成，集团地铁指挥部领导多次来到现场指导，推进工作。在疫情防控的重重压力下，短短一个月内完成了项目的重建重组工作。

施工阶段，项目部面临进场晚、工期紧等客观因素，精心组织，科学筹划，按照业主节点目标分解进度关键点，分析施工重难点，积极采取各项措施，一手抓生产、一手抓防疫、一手抓创卫，“三管”齐下有效保障项目生产“快、平、稳”进行。为克服扰民因素，项目部科学筹划，合理安排施工时间，同时采取降尘降噪等多项环境防控措施，做好绿色施工管理，将施工对周边居民的影响降到最低。

建设中，项目部党员带头扛起责任，全体建设者们铆足干劲，马力全开，从开始围护桩与地连墙施工，到基坑见底仅用时三个月；在明暗挖结合中采取围护桩初支进洞与相邻结构同步施工，复工后共历时287天，按照既定目标顺利完成了与丽泽商务区站的连通。目前剩余的菜户营站正在紧张的装饰装修阶段，已累计完成设备、站厅、站台等区域75%装修面，计划6~7月完成车站、地面亭装饰装修工程。

下一步，项目部将再接再厉，高质量高标准完成车站装修工作，为菜户营车站投入使用打下坚实的基础，向着通车目标发起最后冲刺！

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来源：北京城建设计发展集团、住总轨道市政、宛平城生活网，新丰台整理，转载请注来源；文章内容仅为传递信息，文中内容和观点不代表本公众号立场，目的仅在于为大家的思考和研究提供资料，不构成投资建议或政策依据。

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