我们知道，近年来中国军工业进步那是相当的快，并且中国军工出口的势头也在逐年增长。不过此前有一则消息引起了大家的注意，说是近期中国打算出口阿根廷12架JF-17“枭龙”战机的生意可能会“黄”，为啥呢？因为英国不让卖。
美国媒体“国防世界”就报道，说因为“枭龙”战机采用英国马丁贝克公司生产的PK16LE弹射座椅，而英国可能会通过禁运弹射座椅来阻止这笔交易达成。不过中国出口战斗机，关英国人什么事呢？英国要阻止阿根廷购买战斗机其实不足为奇，因为自马岛战争后，至今两国都没有就马岛问题达成一致，理论上两国还是敌对状态。
1982年阿根廷与英国在马尔维纳斯群岛大打出手，占据天时地利的阿根廷由于决策失误以及在国际上“众叛亲离”，迅速失掉了在战争前期的优势，被英国人实现“逆袭”。阿根廷一场败仗让自己跌入谷底，而阿根廷军工业同样从此一蹶不振。
就拿战斗机来说，2015年，阿根廷将幻影3战机全部退役，一时之间阿根廷空军竟只能靠一些50年代研制的美式A-4天鹰式攻击机以及一些二战技术的螺旋桨飞机来撑撑场面，这面子完全绷不住啊。
阿根廷早就想买新战机，但无论是西班牙空军的二手幻影F1战机，还是以色列“幼狮”战斗机，或者是瑞典“鹰狮”战斗机以及韩国FA-50战斗机，阿根廷一个都没谈下来，背后的因素无疑是英国或明面上，或暗地里作梗。此外阿根廷也考虑过购买俄制苏-35，但一方面价格太高，另一方面可能面临美国制裁，因此阿根廷开始考虑中国的“枭龙”战机。
中国倒也实在，不仅派出了代表前往阿根廷进行战机出口的谈判，而且中国代表团还参观了阿根廷飞机制造公司的厂房，这表明中国有可能在阿根廷建立“枭龙”战机生产线，并进行技术转让，但英国人肯定就不乐意了。
马岛战争中，英国虽然取得胜利，但也堪称是惨胜，尤其是阿根廷空军，给了远征的英军不小的打击。当时阿根廷空军主力为法制“超级军旗”攻击机，在战争开始解决还屡屡击沉英军军舰，后来英国不得不用外交手段让法国对阿根廷进行武器禁运，使得阿根廷空军战机后期无力维护，最终让英国主导了制空权。因此在这种情况下，英国必然不想让阿根廷空军有起势。
对于英国人而来，中国的“枭龙”战机可比马拉多纳有威胁得多，于是想到通过禁运设备的手段来限制中国战机出口也不足为奇，只不过中国想出口战斗机，还得英国人点头？要回答这个问题，我们还得看看中国会不会被弹射座椅给“卡脖子”。
50年代开始，中国便为自己的歼-5等军机设计简易型弹射座椅。在上世纪70年代，我国相继开发HTY-2型弹射座椅与HTY-3型弹射座椅用于歼-7、歼-8战机，也算是让国产弹射座椅成体系化。
上世纪80年代，中国与西方进入“蜜月期”，而中国也得以与西方进行深入的军事交流，也是从那个时候，我们接触到了英国马丁贝克公司，并由此展开第三代弹射座椅技术方面的合作。那时我国从马丁贝克引进弹射座椅，并且开始开发对标西方技术的弹射座椅，由此诞生了HTY-5型弹射座椅。与此同时咱们也没放弃自主研发，像HTY-6与HTY-7型弹射座椅相继问世。
进入90年代，中国从俄罗斯引进苏-27战机，并且接触到俄制K36D弹射座椅，我们发现俄制弹射座椅相比于西方第三代弹射座椅稳定可控，因此我国也开始着手仿制K36D弹射座椅，在此基础上开发出HTY-8型弹射座椅。
从这里就可以看出来，中国在弹射座椅这一块，可以说在自我摸索、学习西方以及学习俄罗斯这些方面，一个都没有落下。中国国产弹射座椅如今完全达到国际先进水平，并且可能已经实现了对美俄的逆袭。
不久前，中国空军发布的宣传片中有一个细节引起关注。画面中我们难得见到歼-20战机驾驶舱的画面，我们可以看到歼-20战机的舱盖顶上，明显有着爆破穿盖弹射区域，这说明歼-20可能采用了最新型的爆破穿盖弹射座椅。相比之下HTY-5与HTY-8型弹射座椅都是采用抛盖弹射，爆破穿盖弹射无疑在效率上要高于抛盖弹射模式，也能大大提高飞行员生存机会，这说明中国可能已经突破了美俄正在研发的第四代弹射座椅技术。
这么看来，我们也能下结论了，中国的弹射座椅完全不会被“卡脖子”，即使西方搞禁运，咱们国产品牌也会立马填补空白。因此咱也要劝一劝西方，要做生意就好好做，别老想着用一些“特殊”手段来给中国搞事，别把路给走窄了，英国人还能再打一次马岛之战吗？
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