军事领域中飞机的运用可不止战机一种，侦察机、运输机的存在意义同样重要，特别是运输机，在物资补给方面是王者般的存在，比起铁路军事，空运不受地域环境的影响，要方便快捷得多。

二战时期，德军面对苏军的封锁，物资运输举步维艰，莫斯科大雪纷飞之时，德军的棉衣堵在路上送不出去，德军大批大批地冻死，等到棉衣到了，战争早就结束了。

各国深感物资运输能力在战时的重要性，二战结束后除了发展战机以外，也分了部分精力在运输机研发领域，但碍于技术与资金的限制，大部分国家都不得要领，顶尖的运输机依然掌握在为数不多的几个大国，比如苏、美手上。

中国运输机研发遇瓶颈

中国建国后的飞速发展引来了美国的忌惮，继而又收到了“封锁两件套”——经济封锁、技术封锁。

面对经济封锁还好办，美国哪儿赚不到钱，我们还能贩卖军火“宰一宰”中东大户，但技术封锁可就很难办了，毕竟世界上最顶尖的技术绝大多数都掌握在以美国为首的西方国家手上，无法向它们学习技术的中国，在各类装备的探索之路上走得很艰难，尤其是运输机研发项目，瓶颈重重。

巴铁坠机，中国遇运输机研发转折点

但是巴铁发生的一项事故，倒是让中国的运输机研发之路出现了转折点。上个世纪七十年代，巴铁航空公司的一架美产波音707客机由于突发事故坠毁于我国西北地域，美国为避免中国收集其飞机残骸进行研究，便催着巴基斯坦赶紧前往中国收敛其飞机残骸。

出乎美国意料的是，巴铁的确是派人到了中国，但是却没有把波音707的残骸带回国，而是转手将其送给了中国，令人不禁感叹，巴铁不愧是巴铁。

虽然波音707是一架客机，但其也是美国研发的先进飞机，其达到161吨重量的技术也是令我国十分渴求，若是我国也能研发出一款大飞机在战时进行运输工作，那么便能够使我军部队作战优势大幅度提升，由此我国先后派出500位相关领域的专家，对波音707客机的残骸进行研究。

专家破解核心机密

这些专家紧紧抓住这来之不得的大好机会，日以继夜地苦心研究，三个月后终于破解了大飞机研发的核心机密，破开了运输能力强、航速快、生存能力高飞机的研发技术瓶颈，为后期我国运10的出世打下了坚实的基础。

虽说运-10最终还是下马，但这也为我国大飞机的研制积累了宝贵经验。

结语

中国在武器以及相关领域装备的研发领域有着他国难以企及的韧劲与悟性，咱们吃够了实力不如人的苦，在以后的日子里自然是要拼尽全力使历史不再重演。

那些勤勤恳恳、一心为国的顶尖人才、技术专家们便是我国复兴之路上不可或缺的力量，值得我们感激敬佩。