最近传来一个好消息，在2021年5月23日召开的长江中游三省联席会议上，提出要争取将安康至恩施至张家界铁路调整按高铁标准纳入国家规划。

安恩张是以前的安张衡铁路的一部分，只是这次张家界至娄底至衡阳段似乎落单了。

那么安恩张是一条怎样的铁路？

安恩张铁路北起陕西省安康市，途经重庆奉节、湖北恩施、止于湖南省张家界市。

安恩张铁路是一条沟通西北地区和华南地区的重要通道，原规划为一条时速160公里的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，现在准备调整成高铁，时速应该在250公里以上。

初步走向途经陕西的安康市、岚皋县、重庆的城口县、巫溪县、奉节县、巫山县、湖北的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，湖南省的桑植县、张家界市。未来还可以继续向南延伸，经沅陵县、安化县、娄底市等地，到衡阳市。

那么为什么安恩张要从普通铁路调整为高铁呢？

在国家十四五规划中，长株潭城市群已经和武汉都市圈平起平坐，上升为国家重要增长极。

安恩张铁路调整为高铁，将形成长株潭地区通往西北地区的快捷通道，有利于西安和张家界两大世界级旅游目的地的直接联系。

安恩张铁路经过的秦巴山区、三峡库区、武陵山区，既是民族地区又是贫困地区，也是革命老区，有利于当地的旅游资源开发和经济社会发展。

2006年，陕西、重庆、湖北、湖南四省市提出规划修建安张衡铁路。

2011年11月，安张衡铁路列入武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划。

可以看出这条铁路沿线地区已经呼吁了很多年，无论是普通铁路还是高铁，对于安恩张铁路沿线地区的老百姓来说，最期待的是尽早开工。

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