最近，一条消息被土耳其大大小小的媒体疯狂转载。

波兰和土耳其签署了武装无人机采购合同，将从土耳其采购24架TB2型武装无人机。这也是土耳其首次向北约和欧盟国家出口无人机，着实让土耳其媒体集体高潮了一把。

媒体一边报道和波兰成功签署出口合同的“壮举”，一边还罗列了有意向采购TB2型无人机的国家，匈牙利、保加利亚、塞尔维亚、摩洛哥、马来西亚、哈萨克斯坦、巴基斯坦都是这一款无人机的意向“买家”。土耳其政府高层甚至放言，未来就是土耳其无人机在欧洲“大卖之时”。

TB2究竟有什么魔力？

根据网络资料，TB2型无人机最大起飞重量650公斤，作战高度约5500米，升限8200米，巡航速度130公里/小时，最大时速达到222公里，最大巡航时间27小时。无人机机翼下有4个武器挂架，可携带4枚导弹。

这款无人机由土耳其BAYKAR公司研发，对外宣称是土耳其第一款自主研发的国产武装无人机，属于察打一体无人机，可以同时执行侦察和武装攻击的任务。

根据英国媒体《独立报》报道，土耳其政府已经向军方、宪兵和警方配备了124架TB2型无人机。2018年起，土耳其军方将无人机用于打击库尔德武装力量。2019年，这款无人机出现在利比亚和叙利亚战场。而2020年阿塞拜疆和亚美尼亚爆发的武装冲突则让TB2名声大噪。

在阿塞拜疆和亚美尼亚的冲突中，阿塞拜疆军方广泛使用TB2型无人机，成功摧毁了大量的亚美尼亚军队的大炮、步兵阵地和军用车辆，甚至摧毁了不少亚美尼亚军方部署的S-300防空导弹系统。

实战中的显赫战功让TB2型无人机在武装无人机中脱颖而出。乌克兰在2019年购买了12架TB2，随后又追加订购5架。土耳其还和乌克兰宣布成立合资企业，在乌克兰组装生产TB2。

成功背后是谁的功劳？

土耳其从上世纪90年代起就开始探索无人机这条路。为了打击在东南部山区以及叙利亚、伊拉克北部“蛰伏”的库尔德武装势力，土耳其很需要一种集侦查、攻击为一体的，不易被监测到、同时又可以迅速行动并且适应当地山地地形的空中力量。为此，土耳其曾经从以色列进口“苍鹭”无人侦察机，但“苍鹭”无人机只具备侦查功能，不能携带武器，据报道系统还经常出错宕机，让土耳其的军方很不满意。后来，土耳其又想从美国进口“掠食者”无人机，却遭到了美国人的拒绝。这一下直接刺激了土耳其人的自尊心，开始走上自主研发的道路。

但是土耳其自主研发无人机的过程一开始并没有一帆风顺。1992年，土耳其航空航天工业公司（TUSAS）曾经研发出IHA-X1型无人机，但因为性能不佳没有投入量产。这个公司后来又陆续开发了KEKLIK、MARTI等型号无人机，但都在性能和表现方面泛泛可陈，一直没有大批量生产和装备军方。

2007年，两家土耳其公司几乎同时开始研发无人机。一家是土耳其航空工业公司（TAI），在2010年研发出大型双引擎的ANKA无人机。2018年，TAI在初期测试的基础上研发出可携带武器装备的ANKA-S版本，性能可以满足军方需求。与TAI同时期的BAYKAR公司则开始研发小型武装无人机，进度比TAI快不少，也取得了更好的口碑，主要研发人员塞尔丘克·拜拉克塔（Selcuk Bayraktar）也被称作“土耳其无人机教父”。

拜拉克塔是BAYKAR公司二代传人、首席技术官，他还有一个身份是土耳其总统埃尔多安的小女婿，他的妻子是埃尔多安最小的女儿苏梅耶（Sumeyye Erdogan）。拜拉克塔曾在大名鼎鼎的美国宾夕法尼亚大学GRASP实验室（General Robotics, Automation, Sensing and Perception）研究无人机，获得宾大硕士学位，之后又在麻省理工学院研究无人直升机系统。拜拉克塔2007年回到土耳其以后，立即领导BAYKAR公司成立了无人机研发团队。2012年，BAYKAR公司研发的第一款无人机BAYRAKTAR MINI UAV在土耳其军方举行的内测中取得第一名，而且可以在崎岖的山地实现起飞和降落，完全满足军方的需求，BAYKAR公司产品很快就进入了土耳其军方的采购清单。此后，BAYKAR公司又研发出明星产品TB2无人机，帮助土耳其军方在打击库尔德武装势力的行动中取得优异成绩，大受军方欢迎。

还需要提一句的是，土耳其无人机的研发，在很大程度上也和土耳其内政外交原因有关系。2016年土耳其发生未遂军事政变后，政府对挑头的土耳其空军部队进行大幅度清洗，据称清洗过后空军里的战斗机飞行员还没有战斗机的数量多。培养战斗机飞行员需要4年，而无人机驾驶员只需要9个月。发展无人机队伍成为了土耳其政府选择的更有效的替代方案。近几年来，土耳其和美国关系不好，美国人宣布把土耳其剔除F-35战斗机的用户名单，让土耳其失去了收获最先进的第五代战斗机的机会。土耳其政府也是把注下在了武装无人机这一块，希望能通过无人机的崛起来弥补战斗机的缺口。

但在很多外媒评述中，TB2无人机未来前景仍有很多不明朗的地方。

首先就是TB2未来的生产可能遭遇“瓶颈”。

拜拉克塔曾经自信地对外宣称，TB2无人机国产化率高达93%。但事实上，外网已经把TB2无人机系统扒了个遍，结论一句话概括起来就是：除了壳子以外基本上都是外国进口的。

光电探测设备是加拿大Wescam公司的MX-15D-SW光电转塔，起落架机轮轮毂和刹车系统是英国老牌制动器供应商贝林格公司供应的，视频数据链系统是美国ViaSat公司的，惯性导航系统是美国诺斯罗普格鲁门公司的LN-200 IMU惯性导航系统，GPS导航仪是英国佳明公司的GNC 255，航空电子设备电缆是美国Milestek公司的，油箱及供油系统是英国Andair公司供应的，活塞式发动机是奥地利Rotax公司（加拿大庞巴迪公司旗下公司）的。

就在TB2在阿塞拜疆和亚美尼亚冲突中大出风头之后，加拿大和奥地利立即宣布，对BAYKAR公司进行零部件出口管制，TB2最核心的光电探测和发动机都在管制名单中。此外，由于土耳其坚持使用俄制S-400防控导弹系统，美国、英国也加大了对土耳其的制裁力度，很多TB2急需的零部件都受到限制，无人机生产也面临桎梏。虽然BAYKAR公司对外声称，土耳其自己可以制造零件，多种受到限制的国外配件已经找到国内平替而且正在测试，其他国家限制出口也不妨碍TB2的制造。但是真实情况仍然需要观察。

其次就是TB2的性价比问题。

TB2走红很大原因是在参与了实战。据媒体报道的消息，乌克兰当时订购6架TB2花费了7000万美元。而中国制造的翼龙2型无人机平均单价只有200-300万美元。与TB2相比，翼龙2的性价比优势十分明显。

作为国产无人机的优秀代表，翼龙2的起飞重量可以达到4吨以上，外挂重量为500公斤，拥有6个外挂点，还可以使用三联装或者双联装复合挂架。这样的参数比TB2简直不是好一点半点。这么香的性价比，其他国家也不傻，肯定也能看出来。

至于战斗能力上翼龙2和TB2哪个比较厉害，我们就不直接作评价了，外媒已经有很多报道，以下就是一些截图：

WASHINGTONINSTITUTE网站写道：“翼龙尤其在针对土耳其的小型无人机上非常有效。”

DEFENCE网站写道：“中国无人机在利比亚空中战斗中追击土耳其无人机。”

路透社写道：“阿联酋向哈夫塔尔提供了中国造的翼龙无人机，给予他们在面对使用土耳其无人机的对手之时拥有更多优势。更多的土耳其无人机被中国无人机摧毁或击落。”

作者：木易