建设空间站去咯！“神舟十二号”带着聂海胜等三名宇航员，突破苍穹，向茫茫太空中的“天和号”奔去。
神舟十二号进入轨道
这是我国载人航天三步走战略的第三步，建设空间站！第一步是发射无人与载人飞船，这一步在2003年就完成了；第二步是完成多人进太空、太空行走、飞船与空间舱对接等，这一步在2019年也完成了。
神舟十二号发射
现在我国载人航天已经进入第三步，作为我国的邻居，印度也是相当的信心满满，要发展本国的载人航天，现在准备得怎样了？
印度的载人航天计划
2018年印度信誓旦旦地宣布要在2022年将宇航员送上太空，2021年发射无人飞船。不过对于印度这个计划，吃瓜群众都认为实现不了。某航天网还说，如果2021年印度能发射飞船，将群发红包100元（好大的红包）！
印度载人航天计划
其实印度最早是计划2014~2015年将人送上太空的，ISRO的科学家还一致认为此时机实施载人航天非常恰当。然而这个计划的结果大家都知道，再无下文。
印度的载人飞船准备
印度的载人航天计划名为“加甘扬”，飞船的名称也叫“加甘扬”，意为天舟的意思。
“加甘扬”飞船重量大约8吨，最多可搭载3名宇航员，比我国“神舟”飞船略重，网上说的3吨多只是返回舱的重量。“甘加杨”与猎户座、我国新一代飞船一样，采用了最新两舱式结构，但是吨位差了很远。
“加甘扬”飞船已经完成了逃逸塔测试、海上降落等测试。
加甘扬飞船测试
载人火箭准备
印度运力最大的火箭是GSLV.MK3，其地轨道运力接近10吨，也是印度唯一一款能够发射“加甘扬”飞船的火箭，目前发射过4次。
GSLV.MK3火箭直径4米，高43.43 米，一级配了两枚3.2米直径的S-200固体助推器。值得一说的是，这个S-200固体助推器，它还是用不锈钢制造的，单个重量达到了60吨！
GSLV.MK3火箭转运
由于固推一旦点火后很难停机，所以目前还没有使用固推发射载人飞船的，印度将是第一个吃螃蟹的人（前提是能赶在一样用固推的SLS发射载人飞船之前，可以吗？）。
GSLV.MK3火箭芯二级倒是采用了先进的氢氧发动机CE-20，比重达443秒，在世界上也算不错的水平，这是该火箭少有的亮点之一。
GSLV.MK3火箭
GSLV.MK3火箭最大优点就是便宜，但是缺点也很明显，那就是干质比太高，即使用上氢氧发动机也难以挽救。GSLV.MK3的发射重量达到640吨，GTO运力却只有4.5吨。
印度卫星返回技术
返回式卫星技术和飞船返回技术原理差不多，所以能掌握卫星返回技术，也就意味可以让飞船的返回舱返回。
印度飞船
在2007年1月，印度将一个550公斤重的太空舱发射到太空，并成功返回溅落孟加拉湾。降落地点与ISRO先前的计算结果完全一致，意味着印度掌握了卫星返回技术。
无人测试
中美俄三国将人送上太空之前，都先送动物上去，以测试生命支持系统的缺陷和稳定性。
印度倒挺会省事的，他们计划把这一步省掉，打算用个女性机器人替代这一步（这是爱护动物表现吗？）。这一举动让很多人无语，甚至网友还留言说：还是先把牛送上去吧，确保没有宇航员会s。
网友留言
不过背后有俄罗斯的支持，或许这方面有了数据了吧？希望如此。
宇航员准备
印度是有自己的太空人培训中心的，只是还在完善中。加上自身经验不足，所以第一批进入太空的宇航员是到俄罗斯训练的。
印度展示的宇航服
2020年的时候，印度派遣了3男1女共4名宇航员到俄罗斯训练。不知道是印度的宇航员比较聪明，还是现在训练方式比较先进。中美俄首批宇航员的训练都有数年，但是印度首批宇航员的训练只有1年左右。
希望印度的宇航员已经准备好，毕竟上天可不是闹着玩的。
宇航员下水训练
印度载人航天的背后
如果单独靠印度玩转载人航天，难度还是很大的。印度之所以敢提出2022年将人送入太空，和背后俄罗斯的支持分不开。
俄罗斯主要在三方面对印度航天进行协助：
一、航天技术的协助，包括飞船的设计架构、防热系统、生命支持系统等。
二、宇航员培训，给印度提供培训场地并指导。
三、专家援助，俄罗斯还派遣专家前往印度，指导印度火箭发射场及太空培训中心的建设。
加甘扬飞船返回舱
由此可见，印度“野心”还是很大的，载人航天的技术也都有一定积累，所以我们不能老是笑话人家，也要看到人家的长处和积累。
不过根据其一贯“延迟”作风，结合当前实际情况，2022年将人送上太空真的不看好，你们觉得呢？
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