20世纪50年代起，美国空军出于对潜在对手的战略侦察需要，研制出了U-2高空侦察机。美国设想的是苏联雷达无法发现U-2，因此U-2穿越苏联领空是安全的。可当U-2首次执行针对苏联的侦察任务时发现其一直被跟踪，只是由于苏联战机和防空导弹性能所限才没有将U-2击落。艾森豪威尔随即下令启动新一代侦察机的研制工作，要求新型战略侦察机具备高空、高速和并拥有一定隐身性能。最终在洛克希德·马丁公司的努力下诞生了如今被大家所熟悉的SR-71“黑鸟”战略侦察机。
▲A-12侦察机为单座。
1957年美国将正在开发的超音速侦察机被命名为“Gusto”项目，经过1年多的努力，科研机构拿出10个设计方案供CIA选择，但没有符合要求的设计方案。后来洛克希德·马丁公司推出了改进之后的A-12方案，最终在1960年2月11日成功中标。1960年5月1日，1架U-2在穿越苏联领空时被萨姆-2导弹击落，新型侦察机研发工作变得刻不容缓。
A-12于1962年4月26日完成首飞，但A-12只制造12架便停产。1964年12月22日，在A-12基础上改进而来的SR-71“黑鸟”侦察机成功首飞。SR-71延续了A-12机头扁平和大三角翼的气动结构，同时也采用铁氧体和硅制成的复合材料进一步降低雷达信号，使得SR-71的雷达反射面积只有10平方米左右。飞行速度会达到3马赫时机体外表的温度会高达260℃，因此SR-71的机体90%是由耐高温的钛金属制成。SR-71使用的燃料是壳牌公司研发的JP-7，长途飞行时需要专用的KC-135Q进行空中加油。考虑到高速飞行时机体会拉伸所以保留了缝隙，在空中飞行时燃料会从缝隙中流出。为确保飞行员的个人安全，大卫克拉克公司还专门为SR-71的飞行员设计了加压飞行服。
▲SR-71飞行时燃料会从缝隙流出。
SR-71机长32.74米、翼展16.94米、成员2名、动力由2台J-58涡喷发动机提供，最大起飞重量78吨、最大飞行速度3.32马赫、最大飞行高度2.6万米。SR-71可搭载光学/红外成像系统和电子情报收集系统，执行任务时利用高空、高速性能穿过他国领空。当SR-71被敌人锁定的时候会加速逃离，敌人防空导弹追上来的时候SR-71早就飞远了。SR-71执行任务的次数达到了3551次，但从服役到退役没有1架被敌人击落。1968年3月21日,SR-71首次进入越南领空收集情报，成功引导B-52轰炸机对目标实施了轰炸。在整个越南战争期间北越军队向SR-71发射了至少800枚导弹，却连SR-71的影子都没摸到。1981年8月26日，1架SR-71在朝鲜半岛执行任务时遭到朝鲜地空导弹拦截，SR-71在50秒内迅速左转离开了原定航线，最终安全返回基地。
可能有人会说，SR-71没被击落是因为此前越南和朝鲜使用的导弹性能太落后，如果用21世纪新研制的导弹SR-71只会是凶多吉少。可现实真没想象的那么美好，尽管SR-71已退役22年，导弹技术也得到了很大的发展，可受限于发射平台、导弹发射高度、导弹发动机工作时间、导弹不可逃逸区等诸多因素影响，哪怕是用今天研发的防空导弹或空空导弹也很难将其击落，下面就为大家架空一下用现代导弹拦截SR-71。
▲SR-71需要通过KC-135Q进行空中加油。
防空作战一般有两种方式，一种是部署地面防空导弹守株待兔，另一种是出动战斗机发射空空导弹进行截击，但无论是哪一种方式想要拦截最大飞行速度3马赫以上的目标都只能用远程导弹。采用防空导弹打击SR-71，战法跟当年用萨姆-2防空导弹打U-2是一样的，需要等待SR-71进入伏击圈之后打开制导雷达，然后发射导弹进行拦截，俄罗斯S-400防空导弹需使用射程250千米48NE63型和射程400千米的40N6型远程拦截弹才可能拦截成功。这两款远程拦截弹具备拦截弹道导弹的能力，但拦截弹道导弹是迎头撞击，SR-71在遭到雷达锁定后则会加速脱离，需要拦截弹追上去才能将其击落，至于拦截弹能不能追上SR-71得看运气。
战斗机挂载空空导弹能不能击落SR-71呢？只能说难度也很大，目前俄罗斯可以用米格-31携带R-37远程空空导弹拦截目标。R-37最大射程可达400千米，制导方式为无线电引导+末端主动制导雷达，最大飞行速度可达6马赫，不过米格-31最大飞行高度只有2万米出头，导弹发射后仍要消耗燃料爬升高度追击目标，实际有效距离能达到300千米已是烧高香了。导弹从上百千米的距离飞向目标，能否在末端主动制导雷达30千米的探测范围内锁定SR-71依然充满悬念。
▲SR-71的飞行员要穿特制的飞行服。
那么SR-71侦察机就没有缺陷吗？当然有了，SR-71最大的缺陷是事故率奇高，一共制造32架，到1999年完全退役时坠毁12架，上去飞一圈掉零件什么的是常有的事。再者是SR-71飞行准备工作复杂导致机队出动效率低下，从接到任务到出动的时间间隔最初为2周，后来压缩为1天，最后是19小时，虽然已经大幅压缩了出动准备时间，但跟其他战斗机相比还是太慢了。每小时8.5万美元的飞行成本，也是SR-71的缺陷之一。最后是该机的设计定型早，缺乏数据链支撑，拍摄的照片无法及时传回指挥中心，只有待飞机安全返航后才能开始情报分析工作。20世纪90年代，遥感卫星已能够替代SR-71的角色，SR-71也很少再执行侦察任务。后来美国更是只对其中的3架进行了升级，1998年到1999年安排SR-71退役后就将其送往博物馆养老了。
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▲M-21机背搭载的是D-21无人机。
SR-71是冷战初期人类追求高空、高速飞行器的成果之一，优势明显但缺陷也很突出，后来人们逐渐意识到飞行器激进发展模式的弊端后，这种黑科技一般的有人驾驶飞行器就少了很多。A-12侦察机也曾衍生出YF-12战斗机和M-21无人机母舰，只是由于种种原因没能投入实战。但人类也并未停止航空技术方面的探索，只是选择了一条更为温和的道路。如今多个国家已开始研制第6代战机，我相信第6代战机将会比SR-71飞得更快、更高、更远，对人类航空事业的影响也会更加深远。
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