6月19日，东风集团旗下高端新能源品牌岚图，首款量产车 岚图FREE （ 参数 丨 图片 ）正式上市，共推出增程版和电动版两种动力的车型，增程版售价为31.36万元，纯电版售价为33.36万元，两种车型均可选装尊享包，将于7月底开启交付。
作为岚图首款车型，岚图FREE的外观设计灵感源于iFree概念车，无论是瀑布式的格栅，还是具备迎宾模式自动点亮的贯穿式羽翼灯组，尾部D柱上的铭牌和贯穿式的尾灯，都能够轻易在车流中识别岚图FREE。
车身尺寸上，岚图FREE长宽高为4905*1950*1690mm，轴距达到了2955mm，标准的中大型SUV身材。
内饰方面，岚图FREE的座舱采用游艇式环保设计，搭配全球首创的一体式可升降三联屏，屏幕可根据不同驾驶模式自动调整，营造尊贵仪式感。在内饰颜色搭配上，岚图FREE可选装深色和米棕色内饰。
配置方面，岚图FREE搭载了丹拿音响、12向电动加热通风按摩座椅、AR实景导航、智能可调光全景天幕、空气悬架等一系列豪华配置。
此外，岚图FREE全系还标配了丰富的安全配置，包括FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LCA车道变换预警、BSD盲点监测系统等。与此同时，新车所提供的的NVS夜视行车系统、DOW开门预警系统等同级少有的配置也使行车安全再上一个台阶。
动力方面，岚图FREE搭载岚图汽车首创的MVP多场景动力解决方案，提供增程式电动和纯电动两种选择。其中增程式车型，综合输出功率510千瓦，峰值扭矩1040牛·米，百公里加速时间4.5秒，NEDC续航里程为860公里；而纯电车型，NEDC续航里程为505公里。
从岚图FREE的上市发布来看，它已经释放出一个非常明显的信号，就是要在30万级别市场树立SUV的价值标杆。不过在这个价位区间，岚图FREE将面临两个非常强劲的对手，那就是 理想ONE 和 蔚来ES6 。
岚图FREE VS 理想ONE怎么选?
虽然，岚图汽车CEO卢放在接受媒体采访时曾经表示过，岚图汽车跟理想汽车不是对手，而是一个战壕里的战友。不过从目前国内市场的实际情况来看，增程式电动车的选择面本来就非常小，而在30万级市场岚图FREE上市之前，用户可选的也就理想ONE一款车。所以随着岚图FREE的上市，势必会给理想ONE带来压力。
从价格来看，岚图FREE加装尊享包之后售价为33.36万元，与理想ONE的33.80万元相差无几。
从车型外观尺寸上来看，理想ONE更有优势，不过岚图FREE是5座车型，而理想ONE座椅是3排6座的布局。因此从车内空间感来说，岚图FREE更有优势，不过对于多口之家，理想ONE可能会更加实用。
从配置上来看，基础的一些功能和智能配置两款车都已经非常全面。在一些高端配置上，岚图FREE最大的优势是拥有空气悬架。而理想ONE的优势则在于第二排座椅的舒适性，拥有副驾驶后排调节按钮、后排座椅前后、靠背、腰部电动调节、后排座椅加热按摩等功能。
在动力上岚图FREE搭载的是一款1.5T的4缸增程式发动机，从性能上来看要好于理想ONE的那台1.2T的3缸增程式发动机。岚图FREE的系统综合功率为510kW，综合扭矩为1040N.m，要明显高于理想ONE，0-100km/h加速仅需4.5S。
不过从续航的表现上来看理想ONE又要优于岚图FREE，理想ONE的纯电续航里程为188km，综合续航里程为1080km。而岚图FREE的纯电续航里程为140km，综合续航里程为860km。
综合来看，岚图FREE在科技配置和性能方面更有优势，这也符合它“性能级智能电动SUV”的定位。而理想ONE则凭借后排舒适性以及续航等方面的优势，应该会更多得到家庭用户的青睐。
岚图FREE VS 蔚来ES6怎么选？
首先，价格来说岚图FREE肯定是有优势的，岚图FREE纯电版价格为33.36万元，而蔚来ES6的起售价为35.8万元。续航里程上岚图FREE纯电版为505km，蔚来ES6运动版续航里程仅为420km。
在配置上岚图FREE纯电版则比蔚来ES6运动版多了车道保持、交通标识识别、倒车车侧预警、全速自适应巡航、手势控制、面部识别等功能。
虽然岚图FREE在产品性价比上比蔚来ES6更有优势，不过这并不代表着消费者会全部投入到岚图FREE的怀抱。因为，蔚来ES6最大的优势是依托于蔚来汽车的用户服务，以及近几年所建立的用户口碑。虽然岚图背靠东风汽车集团，不过毕竟是一个新品牌，在渠道建设和用户培养等方面都还有很长路要走。
红点评车
岚图作为新能源高端品牌中的“国家队代表”，从首款量产车的亮相，到整体运营模式的曝光，岚图已经在短短的不到半年时间，由一个新创品牌走向了实质性的发展阶段，仅此速度，就是新势力造车们难以匹敌的。
至于岚图FREE究竟如何？与理想ONE和蔚来ES6相比，可以说是各有优势，相比理想ONE，岚图FREE增程版有性能优势；相比蔚来ES6，岚图FREE纯电版有性价比优势。不过它们彼此之间虽然有竞争关系，但也有一个共同目标，那就是抢占传统燃油车的30万级豪华车市场，把传统的燃油车不断地向新能源车转化。
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