坦克作为陆军作战武器之王，经常被人笑称是男人的浪漫。坦克不仅火力猛，同时机动性也非常强，虽然坦克外形拉风炫酷，但内部却一直给人一种非常神秘的感觉，有别于战斗机的透明玻璃窗，坦克在外部根本看不到内部的样式，针对于其内部是否舒适，是否安装空调等问题，今天我们就来看一看。

很多人认为坦克驾驶员的座椅应该非常的舒适，而且内部都有安装空调，其实这一点是一个误区，我国80年代之前，所有坦克都是按照苏联坦克模式设计的，这也导致了坦克内部没有安装，值得注意的是，苏联的气候都偏寒冷，就算是在南欧作战，当地的气温也比中国低上好几度，所以对于空调的需求并不高，但对于中国的坦克兵而言就惨了，外部温度35度，那么坦克内部的温度可能会直接达到45度，甚至是50度。对于有些人所说的，坦克是用来打仗的，不是用来享受的，这句话其实还是存在一定的问题，只能听个乐呵，毕竟中国军队对于士兵还是比较关爱的，不会发生这种只为打仗，不管士兵的情况。

当初不安装空调的原因众说纷纭，但我觉得最靠谱的还是当时我国的坦克自动化水平较低，需要人力去进行操作，这也导致了坦克成员数量增多的情况下，内部空间相对狭窄，而且当时坦克的发电能力也较弱，在执行任务期间没有多余的电力为空调供电。

随着我国军工企业的不断，最新的99式坦克也安装上了空调。新99式坦克在设计时，就采用了低功率且体积小巧的稀土发动机来驱动涡轮以及压气机，这也让空调摆脱了耗电大的情况。

对于战斗机而言，空调的需求性可能更大，毕竟战斗机的飞行高度一般都保持在几千米，如果没有空调的话，那么对于飞行员而言都存在一定的危险性。

值得注意的是，海拔每提升1000米，气温就会下降6度，战斗机的一般飞行高度在9000米左右，这也让飞行员所处的环境，要比我们身处的环境温度低了整整50，就算飞行员在非洲，气温也不会有所提升。

相较于二战期间，战斗机飞行员身穿皮夹克也可以参战不同，当时的战斗机飞行高度较低，而且航速也比较慢，就算不安装空调也不会影响到飞行员的操作以及健康问题，但对于现在的战斗机而言，动辄就是几千米，没有空调的话，根本没有办法行动。

除了外部环境以外，战斗机的密封舱内部会出现温度忽高忽低的情况，由于暴露在太阳之下，太阳的直射会让密封舱的温度升高，再加上战斗机仪器的温度也会影响整体的气温，如果没有空调进行调节的话，那么飞行员根本无法正常驾驶。

有趣的是，战斗机安装的空调有一个特别的名字：环境控制系统，这种系统与汽车内部的空调，但其内部的构造却比汽车空调高级不少，值得注意的是，这种环境控制系统不仅需要控制飞行员的温度，同时还要对仪器的温度进行调节，在环境系统的作用下，战斗机驾驶员才会更好地适应气温。

不管是坦克还是战斗机，其目的都是为了更好的服务于驾驶员，对于目前的军工设计而言，也越来越注重驾驶员的舒适度，毕竟士兵舒适了，才可以提升持续作战的能力，如果把一个人闷着炎热的罐子里，任何人都无法保持最佳的状态。