今天
徐州人迎来“大日子”！
6月28日，备受市民关注的徐州地铁3号线一期工程正式通车运营，标志着徐州地铁迈入了多线换乘、网络化运营的崭新阶段，也标志着我市地铁首轮建设任务全面完成。
市委书记、市人大常委会主任周铁根宣布徐州地铁3号线一期工程通车运营，市委副书记、市长庄兆林讲话，中国建筑集团有限公司副总经理周勇，国家开发银行江苏省分行行长王卫东，市政协主席王安顺，市委常委、秘书长王强，市人大常委会常务副主任冯其谱，副市长赵立群等出席通车仪式。
通车仪式后，周铁根、庄兆林、王安顺等领导还乘坐3号线列车试乘体验，并在地铁1号线与3号线换乘车站徐州火车站站参观“百年记忆”徐州党史主题展。
站在“十四五”发展新起点上
伴随着城市综合交通体系的完善
徐州犹如一辆飞驰的列车
在全面建设社会主义现代化国家新征程上
奋勇前行
3号线一期于2021年6月28日开通初期运营，与地铁1、2号线实现了成网运行，如期完成了“三线组网”目标任务，徐州也正式迈入地铁“多线运营”时代。
3号线为一条南北向的骨干线路
覆盖城市东北和西南客流走廊
引导促进金山桥片区和铜山新区的发展
南北向拓展城市空间
3号线一期工程北起于下淀站，沿下淀路—大庆路—复兴路—淮塔东路—解放南路—北京路—长江路—黄山路—银山路走行，止于高新区南站。线路全长约18.13km，设车站16座，均为地下站，其中徐州火车站为1、3号线换乘车站，淮塔站为2、3号线换乘车站。
徐州作为国家历史文化名城和全国重要的综合交通枢纽，一直以来，市委、市政府高度重视并优先发展城市公共交通。随着城市社会经济的快速发展和城市规模的加快扩张，交通拥堵、出行不便的矛盾日益突出，建设城市轨道交通，成为全市人民多年的愿望。
徐州早在2007年便开始将轨道交通正式列入城市建设规划，2013年2月22日《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2013—2020年）》获得国家发改委批复，2014年10月全面启动项目建设。
5年奋进，徐州终于迎来了“高光时刻”：2019年9月28日地铁1号线的开通，徐州正式迈入“地铁时代”。这是江苏省继南京、苏州、无锡、常州之后第5座开通地铁的城市，这不仅是徐州都市圈首条地铁也是苏北首条、淮海经济区首条地铁，是徐州市作为淮海经济区中心城市地位的又一实力证明。
地铁1号线串联起徐州的城东到城西
穿过的地标有：徐州东站、徐州火车站
彭城广场、人民广场等
全线共设有18站
分别为：
路窝站、杏山子站、韩山站、工农路站、人民广场站、苏堤路站、徐医附院站、彭城广场站、民主北路站、徐州火车站、子房山站、铜山路站、黄山垅站、庆丰路站、医科大学站、乔家湖站、金龙湖站、徐州东站。
从0到1，伴随着城市发展的铿锵步伐，徐州地铁也开始飞速发展。
地铁2号线于2020年11月28日通车运营，徐州迈入地铁双线交会“换乘时代”。
轨道交通2号线的开通意义重大
它连接了徐州的新、老城区
实现市民能够在新城区和老城区
快速、安全、便捷、舒适到达
徐州轨道交通2号线一期工程北起客运北站，沿华润路—中山北路—中山南路—建国东路—解放路—金山东路—迎宾大道—昆仑大道敷设，止于新区东站，为徐州市区中心城区南北方向及东南方向的主干线路，途经二环北路、彭城广场、江苏师范大学、淮塔、七里沟、行政中心，快速连接了九里山片区、老城区、新城区。线路全长24.25公里，设站20座，全部为地下车站；车辆采用标准B2型6辆编组，设计速度为90公里每小时，最高运行速度为80公里每小时，平均旅行速度35公里每小时，单列最大载客量2144人。2号线与1号线形成东西纵横、南北贯通的"十字"格局，市民乘坐地铁可以在彭城广场站实现换乘。
一年一条线，三年变成网。我市地铁建设以每年开通1条线路的喜人进度，逐步实现了由线成网，目前地铁运行里程达到64公里，在江苏已开通地铁的城市中排名第四，充分展现了项目建设的徐州速度。
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