建国以来，新中国一直非常重视坦克制造业的发展。其中产量最多的产品是北方工业公司的 59式坦克，已生产超过 10000 辆，既供国内使用，又出口到三大洲的十多个客户，成为全球坦克工业大国。随着中国经济的快速发展以及中国军工企业的现代化，中国设计制造了一批全球领先的坦克，其中三款自用，另外还有两种专门用于出口。

中国最先进的主战坦克是北方工业公司的99A 型，它从2011年开始服役，根据目前大多数军事媒体的评估，它是世界上最强大的四代主战坦克。99A安装有先进的复合和爆炸反应装甲、激光压制系统、可发射多种弹药的125 毫米滑膛炮。带有复合装甲和间隔模块化装甲的楔形炮塔提供了非常高的保护水平，一些分析家认为该坦克是世界上生存能力最高的型号。同样99A的数字化水平也非常高，完全成为中国数字化部队的一个组成部分。

不得不说中国对海军和空军的重视远远超过了地面部队。这主要是由中国目前的国防地理所决定的，任何可能的攻击都预计将通过海上进行。加上高昂的成本，中国没有在其装甲部队中部署大量的99A，仅配备少量王牌部队。中国陆军前线部队使用最广泛的其实是96式坦克。96式比99式更轻、更易于操作，生产成本也低得多。它是中国唯一经过实战测试的现代坦克，由其唯一的出口客户苏丹军队用来对抗南苏丹的T-72坦克。96式毫发无损地摧毁了四辆T-72，显示出压倒性的性能优势。就数量而言，96式是世界上数量最多的冷战后坦克之一，仅次于俄罗斯的T-90，在解放军中有2500辆服役，包括1500辆增强型96A和 1000辆原装96 。

中国新一代的VT-4和15式坦克是一对姊妹车型，前者是专门为出口研发的低维护性中型坦克，后者是为山地和两栖作战研发的轻型坦克。VT-4已经出口到泰国，尼日利亚和巴基斯坦，据报道客户的印象非常不错。15式轻坦比99A轻约40%，非常适合在中国高原地区，水网地区，海岸地形下使用。相比较之下，印度陆军就缺乏此类装备，只能依赖不适合在高原行动的T-72。15式具有非常先进的液压气动悬架系统，可动态调整离地间隙，以最大限度地提高崎岖地形中的机动性和战斗力。这在中国的装甲车辆中是首次运用。

59式仍抢手，作为曾经的坦克销量王者，中国一直还在开发59式坦克的改进型。最著名的型号是为巴基斯坦开发的阿扎拉和为伊拉克开发的卡菲尔。前者从2004年开始服役，比原来的59式重了22%。发动机功率提高了50%，达730马力。配备了更强大的武器，一门125毫米滑膛炮。该坦克维护和操作非常容易且便宜，但依然具备现代化火控系统和激光测距仪，并安装有模块化复合装甲和爆炸反应装甲。巴基斯坦军队共装备了500台。

由于原先的大多数坦克在伊斯兰国袭击中被毁，伊拉克不得不大批向中国采购坦克。中国在伊拉克投建了Al卡夫尔-1的生产线，使用中国部件制造，似乎具有全新的炮塔，额外的反应装甲，可以有效防护恐怖分子的RPG。配备了安装有重机枪和榴弹发射器的遥控武器站，可以压制恐怖分子。该坦克在伊拉克政府军彻底击败伊斯兰国的战斗中表现极为出色，伊拉克方面决定继续增购该坦克。

中国目前生产的坦克级别比其他任何国家都多，大多数国家只生产一型坦克。中国现在有能力为自己的军队提供足够数量和足够先进的坦克。虽然装甲部队的现代化不是中国的当务之急，但据推测，99A坦克的继任者正处于发展阶段，这会是一种真正具有革命性的坦克，甚至超越俄罗斯的 T-14 舰队成为全球新一代坦克的领航者。（军务鱼）