电动汽车制造商 Rivian 正在寻求通过一项新专利彻底改变常用的三点转弯。“K-Turn”将允许 Rivian 车主在不占用如此大空间的情况下以与三点转弯相同的方式进行操纵，使车辆在面临狭窄空间时更容易进行操纵。

Rivian于 2019 年提交了该专利，但美国专利局最近于 7 月 1 日公布了该专利。该专利名为“为车辆提供扭矩矢量 K 转弯模式的系统和方法”，详细说明了该功能的工作方式及其用途。

里维安Rivian写道：

“本文提供了用于以 K 形转弯模式操作车辆的系统和方法。响应于确定车辆的至少一个前轮的转向量超过转向阈值而启用 K 形转弯模式。在 K 型转弯模式下运行时，向前扭矩提供给车辆的前轮。此外，向车辆的后轮提供反向扭矩。此外，车辆的后轮与地面保持基本静态接触，而前轮相对于地面滑动。”

当该模式被激活时，前轮会像往常一样向前旋转，它们会向一个方向转动，迫使车辆向一个方向旋转。然而，与正常三点转弯的动作相反，后轮实际上会向后旋转，与前轮的方向相反。这将使后轮保持静止，同时有效地转动汽车，而后轮胎保持静止。当道路或小路很窄，并且没有足够的空间来完成典型的三点转弯时，K 将允许车辆指向另一个方向。

Rivian 的“坦克转向”描述了一个类似的概念，该功能将允许车辆旋转 360 度，同时保持在同一位置。当它被分解成更简单的解释时，该功能只是一种更方便、更有效的改变方向的方式。

无论是R1T和R 18可能会打包功能，它无疑会派上用场，当车辆在今年晚些时候投放市场。Rivian 明确表示他们的车辆适合户外探险者，而 K-turn 可以让几位车主摆脱树林或小径中的棘手情况，尤其是在狭窄的空间中。