在国内豪华市场中，有这么一个神奇的品牌，该品牌论品牌定位仅属于二线豪华行列；论知名度却不亚于BBA这样的一线豪华品牌，除此之外，该品牌大部分车型均以加价的方式销售，这位神秘品牌就是雷克萨斯。众所周知，该品牌旗下车型一直坚持以平行进口车的方式入驻国内市场，且终端均保持0折优惠或大幅度加价，但令人惊奇的是，该品牌旗下车型均达到不同程度的热销，以至于雷克萨斯近几年在华的年销量大幅增长，比很多豪华品牌销量涨幅都高。值得一提的是，该品牌大部分的销量来源均依靠 雷克萨斯ES （ 参数 丨 图片 ），比方像雷克萨斯在2020年取得20多万的成绩，其中有10万台的销量是雷克萨斯ES所贡献，因此，该车也算得上是该品牌的顶梁柱。

如今，身为顶梁柱的它也将迎来中期改款车型，作为中期改款的新车最早是在今年4月份发布，于7月16日开启预售，预售价区间为29.60-49.00万元，并表示将于8月16日上市，不过新款预计提车时间很慢，还未知，毕竟雷克萨斯的热销车提车时间都不短。因此，究竟是买新亦或是买旧，还是要根据实际情况进行选择。

外观部分是最早曝光的产品信息，同时也是众多中期改款车型会变动的方面，不过，新车的外观相较在售款车型并没有很大改变，仅在细节方面进行调整。像前脸部分依旧是采用家族式格栅，机盖表层的多线条弧度均融入格栅之内，格栅周围采用银色装饰条围绕，内部的中网采用熏黑扩散状设计，狭长样式的大灯分别镶嵌在格栅两侧，格栅下方两侧的外八造型更为夸张，熟悉的设计带来熟悉的气质，因此，不要对新车的颜值抱有太大的期望。

来到侧面，一眼就能看到溜背式的车身造型，车窗框外围镶有细长银色装饰条，车身部分采用多线条设计，像从后视镜下方延伸至尾部的高腰线、车门下方多线条勾勒出的凹陷设计，均增加了车身的流动美感，两侧的轮毂采用普通的多幅式设计，但造型弧度略带涡轮状，结合车身部分的设计，凸显该车的豪华型、运动性。

尾部，后备厢折角处新增了扰流板，且此部分整体凸起，视线下移就能看到镶嵌在下方两侧的尾灯，尾灯内部依旧可以看到“L”造型排列的灯带，拥有不错的点亮效果。虽说该车采用了隐藏式排气口，但在后保险杠两侧还能看到双边共两出排气口样式的黑色装饰板，下方还镶嵌贯穿式银色装饰条，提升运动性的同时拉宽车尾的视觉效果。

内饰的变化与外观相同，延续在售款的大体设计，仅在细微之处进行调整。坐进车内，原来的全黑方向盘更换成更具时尚感的双拼色方向盘，中控大屏的尺寸并未改变，且依旧靠近主驾驶位，但将镶嵌位置往前挪动，相较起在售款更能给驾驶员带来便利。虽已是几十万的豪华车，却依旧保留不少的原始操作按键，不过，原始的按键并未带来廉价感，反而因为细小精致的设计手法，为该车内饰增添豪华沉稳度。

总之，买新不买旧是很正常的消费理念，但雷克萨斯的中期改款与常规的年代改款所呈现产品力无很大差异，均仅在外观、内饰方面进行细微调整，若单从颜值考虑，买新买旧没有很大区别，但或许会让很多对其颜值抱有期望值的国人萌生一丝失望。不过，对于雷克萨斯ES自身而言，也正因颜值变化不大，诸多国人对其依旧保持较高的熟悉度，即便不能对原有的成绩进行突破，却也能维持住当下地位，毕竟喜欢入手该车的国人主要还是看中其安全性、舒适度、潜在社交扩展等等。