在大部分人的认知里，提起德系车，往往会想到高品质、工艺精良、技术先进、驾控质感等关键词，但很少有人在说起某款德系车的时候，首先想到其智能化程度有多高。

那么如果能将德系车的传统优势，和先进的智能化技术结合起来，会是什么样呢？在此基础上，如果能再给出一个自主品牌级别的价格，那是不是就完美了？

也许你认为现实中不存在这样的车型，但其实，还真有。例如，不久前刚刚上市的 思皓QX （ 参数 丨 图片 ）。

“对标”只是基础，创新才是正路

为什么说思皓QX是结合了德系品质和先进智能化技术的车呢？咱们先说德系品质。

内行人都知道，一款车最底层的“基因”是由其架构所决定的，而不是外观内饰、动力参数这些肉眼可见的东西。

5年前，江汽集团牵手大众启动合资，共建思皓乘用车品牌，从此正式开启对标学习大众之路。5年来，围绕 “对标 达标 共标”，江汽集团不断探索、深入合作，最终实现了“技术平台对标”的目标。

思皓QX采用的MIS皓学架构，是江汽集团在吸收了大众MQB平台先进技术理念的基础上，历时5年、投入100亿资金研发而来，其由模块化组件、域控化电气架构和软件生态等组成，具有卓越性能、智能科技和柔性迭代等特点。

那么MIS皓学架构为思皓QX带来了哪些技术优势呢？

首先从装配工艺来看，思皓QX拥有非常均匀的车身钣金接缝和漆面厚度，以及能媲美德系车严丝合缝的内饰做工，工艺水平达到了VDA（德国汽车工业）质量标准。

底盘方面，思皓QX采用了大众MQB平台常用的E型多连杆后悬架。

这样的结构可以让车辆在行驶过程中，化解来自路面各个方向的震动，互不干扰，最大程度保证车身稳定，同时还可以充分释放减震筒的阻尼特性，便于工程师进行舒适性调校。

基于此结构，思皓QX有了更稳定且舒适的底盘质感。

思皓QX的后副车架采用了跟大众平台MQB车型一致的结构和连接点，带来了比较高的操控下限，也就是俗称的“底子好”。

同时其纵臂采用了航空液压成型工艺，比一般的冲压工艺刚度提升8%，让底盘刚性更强，也就是我们常说的底盘更有“紧致感”。

另外，思皓QX的转向系统采用了铝合金铸造工艺，这也是德系车常用的一种工艺。铝合金材质的转向系统可以减轻簧下质量，让车辆拥有更快的操控响应以及更强的侧向支撑，使SUV也能有一定的驾驶乐趣。

从车身比例来说，思皓QX采用了与大众类似的“短悬长轴”设计。观察市面上的大众品牌车型，可以发现，其车身外部尺寸往往不是同级别中最大的，但却拥有很突出的轴距。

这样的设计可以使空间利用率达到最大化，也就是说不需要很宽大厚重的车身，也可以带来宽敞的内部空间。而“短前悬”的设计让车辆拥有更大的接近角，提高其通过性。

大众MQB平台

值得一提的是，思皓QX相比大众MQB平台车型还有改良精进的地方。主要体现在底盘的前半部分，例如MQB平台车型的前半轴通常采用“一短一长”两根半轴的结构，这样的结构可能会导致车辆在急加速的时候产生扭矩转向。

为了消除这一影响，思皓QX采用了三段式的前半轴设计，让车辆的动态表现更稳定。

再比如MQB平台车型的前副车架通常采用单层冲压的形式，而思皓QX的前副车架则采用了更加可靠的盒装结构。

总的来说，MIS皓学架构不仅是与大众MQB平台实现了技术对标，还在后者的基础上做出了创新和升级。

牵手顶流伙伴，智能多维进化

说完德系品质，咱们再说思皓QX在智能化方面的表现。

如今各大车企都在智能化技术上发力，寻求在汽车智能科技领域有建树的合作伙伴，是常见的方式之一。思皓QX也不例外，但与谁合作，怎么合作，最终会体现出产品力层面的差异。

从思皓QX的“朋友圈”名单来看，其牵手了科大讯飞、地平线、华为、腾讯等多个业内“顶流”企业。

其中，最新的科大讯飞语音系统可实现自定义唤醒词，场景免唤醒+多轮对话、主副驾声源定位等领先功能，覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能，语音平均唤醒率96%、平均识别率92%。

有了这套语音系统，用户可根据自己习惯用的方式唤醒语音助手，提升了用车的便利性；而场景免唤醒功能，则提高了语音系统的使用效率。

例如当驾驶员在开车时，可以直接发出“打开空调”、“关闭后排车窗”等指令，大大简化了语音对话的流程，可以让其更专注于驾驶。

主副驾声源定位也是当今比较领先的功能，主副驾驶可根据各自需求发出语音指令。那么这个功能在实际用车场景中有什么作用呢？

在传统的语音识别系统中，当其识别到车内有人发出“把空调温度调低”或者“打开车窗”等指令时，车辆就会开启整个前排的空调或者车窗，而无法对主副驾驶进行“区别对待”。

如果主副驾驶乘员有不同的需求，比如对空调温度的需求不同，或者只有其中一人想打开车窗，那么就需要在系统执行指令后，再单独进行手动调节，或者重新展开一轮语音对话，如此一来操作反而更复杂，失去了语音识别系统的意义。

但如果有了主副驾声源定位功能，这个问题就轻松解决了。前排两名乘员可以根据自己的需求单独对语音识别系统发出指令。

在一系列功能的加持下，思皓QX的语音系统对实体按键的可替代性大大增加，真正实现“君子动口不动手”就可完成大部分操作。

思皓QX的人车交互不仅停留在语音层面，其还装配了地平线中国首款车规级AI芯片，通过人脸识别实现FaceID、疲劳监测、不良驾驶行为提醒、多模态交互、车内拍照等。

其中，Face ID就是一个很“魔幻”的功能。当车主录入自己的“Face ID”，上车后车辆就可以通过人脸识别功能，根据车主习惯自动对车辆进行设置，例如座椅/后视镜位置、空调温度、仪表界面、音乐播放、氛围灯等，提前让车主体验智能化时代的便利。

可能很多人觉得这是一个华而不实的功能，看似很酷炫，但没有什么实际用处，其实不然。考虑到在家庭用车场景中，一台车可能会由几个家庭成员换着开，这在长途出行的时候很常见。

再就是身边的朋友同事，有时候可能也会有借车的需求。那么当不同的人去驾驶同一辆车，就可以使用Face ID功能，储存各自的信息。每个人上车后，车辆都能匹配各自的习惯，大大解决了多人用车时，要重新调整自己需求的麻烦。

而与华为深度定制开发的华为智慧助手和鸿蒙系统，将按照两步走进行应用。先期搭载华为智慧助手，实现快应用即点即用及智能家居的轻松扩展，实现“人、车、家”互联的终极未来形态，让汽车变成真正的智能移动终端。

就连智能驾驶方面，思皓QX也做到了同级别车型的最高水平。除了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、交通拥堵辅助、车道保持等常见功能外，思皓QX还有APA全自动泊车和儿童遗落安全监测系统这两大特色功能。

可能很多人觉得，自动泊车对于老司机来说是个鸡肋配置。但其实，在我们复杂的日常用车场景中，一套好用的自动泊车系统是很有实际价值的。

当技术发展到一定高度，就可以完成人类无法完成的操作。例如就泊车的精准度而言，自动泊车系统的水平是任何老司机都达不到的，遇到极度狭窄的停车位时，其优势就显现出来了。

另外，思皓QX的自动泊车是可以完全解放双手双脚的，这有什么好处呢？

我们知道相比在平地，在坡道上完成侧方位停车等动作的难度会更大，因为这需要驾驶者对油门刹车极为精准的控制，同时坡道带来的视野盲区也会给泊车增加难度。有了自动泊车功能，用户在面对这一场景时就方便多了。

特别是在下雨天，尤其是在夜晚周围光线不好的时候，而下雨又导致车外摄像头无法清晰成像，在这种情况下，自动泊车就能发挥其作用了。

近年来，儿童被遗落车内导致缺氧昏迷甚至窒息的案例屡见不鲜，每一起事故的发生都是一个家庭巨大的悲痛。尤其是当下正值盛夏，如果不慎将儿童遗落在车内，那么危险系数就更高了。

思皓QX所搭载的儿童遗落安全监测系统能够最大程度避免此类悲剧的发生。该系统是通过顶蓬安装的两个超声波雷达，对车内具有生命特征的物体例如儿童、宠物等进行监测，发现异常后第一时间向车主发出警报信息，避免意外发生。

写在最后

毫无疑问，思皓QX是一款拥有德系基因和品质，并在此基础上更加精进，同时融入先进智能化技术的产品。

这款车已经在6月26日正式上市，售价区间为9.69-14.39万元。相比同价位其他车型，思皓QX在整车品质和智能化方面优势明显，可以说是同级别车型中不可替代的选择。