7月17日，粤港澳车展开幕。小鹏汽车在展会上宣布，小鹏P5正式开始预售，推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车预计在9月份正式上市。

六个车型型号中，数字代表续航，字母则代表智能水平。G代表普通版，E搭载XPILOT 3.0硬件，P则搭载XPILOT 3.5+双激光雷达硬件， XPILOT 3.0软件和XPILOT 3.5及其升级服务需另行购买。六款车预售价16-23万元。

这是一个狠自信的预售价，背后是各种“技能”拉满的加持。

粤港澳车展上，小鹏汽车也正式公布了小鹏P5的定位：“百变舒适智能家轿”。这一定位中，传统家轿的一大特点——空间，被进一步赋能，成为“百变空间”。

在小鹏P5身上，小鹏希望打造“23小时”的概念，即用户除了上厕所、洗澡、运动等需求外，在其他方面的需求，这辆车将都可以满足。这意味着这辆车要可以满足学习工作、娱乐、睡觉的需求。

小鹏汽车一直致力于探索未来的出行方式，也相信智能汽车一定是未来的方向之一。在已有的小鹏G3i和小鹏P7的基础上，第三款新车型小鹏P5将进一步丰富产品型谱，让智能触及到更多的鹏友。

“创造一个新品类，智能同级第一，实用性同级第一。”，是小鹏P5 的目标。

一

毋庸置疑，这款车型是小鹏引领智能驾驶和智能座舱最有力的产品，集成了智能驾驶、智能座舱的最高配置。前有G3和P7的市场铺垫，“智能化”板块，小鹏P5已经具有了绝对把握。

在智能驾驶方面，小鹏P5增加了激光雷达，导航辅助驾驶能力覆盖到了更广阔的场景。智能座舱方面，主打空间的概念，继续在车内空间中运用其软硬件结合的能力，通过优质的体验来承载用户的工作和生活。

“高速只占个人驾车10%的时间，高级别自动驾驶在占90%的城市场景还没有覆盖。”小鹏汽车副总裁吴新宙对目标的表达，非常明确，且自信。“小鹏自动驾驶的目标永远是成为全球第一”，小鹏研发团队在接下来的两年内，努力去实现这个目标。

依靠单传感器无法完全覆盖复杂场景，于是，小鹏P5成为了全球首款量产激光雷达智能汽车，大疆Livox首款车规级激光雷达HAP，横向视场角可达120度，远探测距离可达150m，空间分辨率也得到了增强。

Livox采用双棱镜的扫描方案，可以用比较少的收发元器件，实现等效高线束的性能。在视场角方面，大疆为小鹏所做的定制化方案中，能够为整车前方提供150°以上的点云视野，可以提升整车应对侧方车辆加塞等智能驾驶功能的体验。

“今年第一个量产激光雷达的车规模会很大，更重要的是小鹏后续的车全部会带激光雷达，很有可能是明年全球用激光雷达最多的整车厂。” 随着激光雷达的加入，小鹏的自动驾驶系统将从XPILOT 3.0升级到3.5，新增了城市NGP功能。

城市NGP+高速NGP的实现，基本上等于L3级别自动驾驶较大范围的落地。在它之后，不仅小鹏其他的车型也会搭载激光雷达，具备城市NGP的功能。小鹏P5的E和P两个智能级别的车型都标配XPILOT2.5软件，可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。

硬件层面，融合13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元，对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景，提升安全冗余，更适合中国复杂路况。

城市NGP则将根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面、道路路况进行动态自动限速调节。

激光雷达+视觉方案对于环境、路况的感知更精确。一定程度上可以说，这是当前量产车中相对顶尖的自动驾驶架构。与特斯拉依靠纯视觉与算法不同，将高精度地图、激光雷达这些高度智能化的武器加持在一起，不仅与同行正在形成技术代差，也足以让小鹏汽车在自动驾驶辅助系统，再一次实现了质的蜕变。

二

智能化多维度的体现除了自动驾驶辅助系统外，还体现在智能座舱层面。毕竟，智能交互的革新，是不断扩展全新的用户体验场景。

因此，小鹏P5同级别首次搭载了高通骁龙SA8155P车规级芯片，算力提升较上一代增强3倍以上，配合128GB存储空间、12GB运存，人机交互体验更为流畅。

全系标配Xmart OS 3.0系统，同级别唯一搭载“全场景车载系统”，所有界面功能都可以“一语直达”。作为车主，甚至可以通过语音，控制高速路段NGP开启后的向左、向右变道，控制与车辆相匹配后无人机的操控。

“在我们的构想中，小鹏P5是为心态年轻的、拥抱智能的人，对智能化有高需求、乐于尝鲜的人所打造。”这是小鹏造车的理念延续。

在前脸设计理念中，成为小鹏P5非常重要的元素。延续了小鹏“X - 光剑”的家族式设计风格，整体采用了与 P7 类似的溜背式设计和悬浮式车顶设计。不过由于 P5 定位为 A + 级轿车，车身尺寸相较于 P7 小了一圈，。官方表示， P5 和 P7 是同一设计师团队操刀。

圆润曲面与几何形状的碰撞与融合，符合中国人特有的内敛与优雅的特点，在渐消曲面的基础上增加了更多凸显品牌识别性的设计元素，形成了小鹏P5独特的智能美学。

小鹏P5在保证长续航与实用性的前提下，让智能化成为最大的长板。除了自动驾驶领域，在智能座舱的探索上，小鹏一直在进行一些积极的尝试。

小鹏P5着重强调了车辆移动空间属性，即打造除居住空间、工作空间以外的23小时智能第三空间的全新车辆使用体验。

“我们的车是没有对标（车型）的。”，小鹏汽车产品规划部副总经理江卫忠表示，“我们是比较逆天的创造一个品类出来：智能能力出众，同时可以满足家庭用车的需求。”

作为小鹏G3、小鹏P7之后，真正意义上的第三款车。小鹏P5被寄予厚望，这款车是要跑量的。

小鹏P5的使命，明确且直接。就是用智能化层面绝对吊打的优势，以及不输燃油车的实用性，全力收割20万元以内预算的新能源潜在消费者。

预计9月份正式上市，并在10月底开启交付，正式来到用户身边。目前通过小鹏汽车APP、官网、微信小程序等渠道，用户能以5000元意向金抢先预订小鹏P5。

不得不说，小鹏P5的自信度，足够。