IBI国际游艇行业杂志，在6月/7月这期杂志中，发布了《中国游艇产业发展报告和预测 China Boat Industry Report 》。

作为IBI中国代表处，我们从7月份开始，会以连载的形式，在IBI国际游艇行业杂志微信公众号上，同步推出该报告的中文版。

目录

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1.

2.

3. 海南自由贸易区的潜力：政策解读

4. 南沙游艇会：树立行业标准

5. 电气化趋势：电动船舶推进系统

6. 行业评论

7.中国游艇设备配件企业推荐名单

你是否榜上有名？

以下是IBI中国游艇产业发展报告

第3部分

海南自由贸易区的潜力：政策解读

海南

中国游艇产业的未来之星？

位于中国南部沿海地区的海南岛，似乎将要在中国休闲游艇产业的振兴中发挥重要作用。

得天独厚的地理位置，宜人的气候条件，再加上政府出台的自贸区政策，都为海南乃至中国的船艇发展，创造了完美的条件。

2020年12月25日，中国政府印发《关于海南自由贸易港交通工具及游艇“零关税”政策的通知》，发布了包括动力艇、帆船、飞机、房车等商品的《海南自由贸易港“零关税”交通工具及游艇清单》。

符合免税条件的企业，必须是在海南自由贸易港注册并具有独立法人资格，从事交通运输、旅游业、有游艇运营资格的企业。根据“零关税”政策，企业购买游艇后必须运营自用，游艇营运范围为海南省，不得出岛。该政策目前对私人游艇买家不适用。

根据这项政策，8-90米的摩托艇、充气艇和帆船，亦可免除进口关税、增值税和消费税。但实际上，由于规定免税游艇只可在海南本地水域航行，所以零关税政策对超级游艇行业来说，显得毫无意义。

私人购买游艇若想享受免税政策，可能就要等到2025年全岛封关后，看是否有新政策出台了。

海南国际游艇交易有限公司总经理胡笑铭

三亚中央商务区特聘顾问及海南国际游艇交易有限公司总经理胡笑铭先生表示，在该项政策下，位于海南南部海岸的热门目的地——三亚市，很有希望成长为亚太地区全新的游艇之都。

海南已经是中国国内最活跃的游艇市场——自2010年以来，它一直是一年一度海天盛筵——游艇、航空及时尚生活方式展的举办地。2020年1月底，海南各游艇码头因新冠疫情原因暂停运营，3月初于全国率先恢复运营。胡笑铭先生解释说：“因为无法出国旅游，很多人选择在三亚度假。自2015年以来，海南的游艇租赁市场也得到了快速发展。现在，新的自贸区政策，又进一步推动了海南的游艇租赁领域的增长。”

胡总接着讲道：“2021年第一季度海南的游艇行业开局喜人。仅三亚市就新增登记游艇67艘，较2019年和2020年同期，分别增长55.8%和294.1%。二手游艇所有权登记28宗，较2019年和2020年同期，分别增长250%和366.7%。”

截止2019年，中国大陆（不包含香港地区）注册游艇数量约为6,500艘。三亚普遍被认为是中国最受欢迎的游艇地区，游艇注册数量一直在增长。

与此同时，三亚的船艇基础设施也在扩建。根据海南省交通运输厅发布的数据显示，截至2020年11月，海南省已建成运营游艇码头14个、泊位2,312个、游艇产业链相关企业150余家。胡笑铭先生表示，目前三亚地区的码头停泊率在80%左右。三亚南边海区域将规划有公共服务性质的码头,约有300个水上泊位，。

在三亚和位于海南岛北部的省会城市——海口，帆船运动也在兴起。海南政府正在极推动帆船运动的教育，尤其是在青少年中。目前当地共有四所获海事当局认证的帆船学校。

胡笑铭先生在采访中告诉IBI：“报名帆船培训课程的人数每年都在增加。2020年帆船赛事活动受疫情影响暂时停止，但现在已经强势回归。”

（未完待续...)

下周将为大家带来

IBI中国游艇产业发展报告的第4部分

南沙游艇会：树立行业标准

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