理想车主在座椅中发现水银的事情已经有一个月的时间,至今仍未有个明确的答案,事态已经陷入理想不承认、车主不服气、警方不受理三方僵持的局面,但媒体和网友仍然没有放弃对真相的追求。7月26日,知乎汽车直播拆解了一辆 理想ONE 参数 图片 座椅,结果知乎没有发现水银,座椅骨架上却有一大片的生锈。

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此事迅速在网上发酵,很多人认为这是理想质量问题的又一次暴露。那么,这块锈迹能不能证明理想ONE质量不佳呢?为此,《新车新技术》采访了延锋座椅、上汽大通、神龙汽车和上汽大众的工程师以及理想ONE的座椅总成供应商佛吉亚。

汽车上有大量的钢铁零件,比如钣金、底盘件、座椅骨架等等。由于铁及其合金本身的特性,很容易出现生锈。为此,汽车工程界为这些零部件设计了各种防锈措施,最常见的就是电泳、喷漆、涂层、防锈油等等。不过,并不是所有的钢类零件都需要做防锈。

上汽大通的底盘工程师刘明(化名)解释道:“不同的零部件会有不同的防锈要求,对美观度的要求比较高的,防锈会非常严格,比如外观钣金件。看不到的零部件要求会降低,比如底盘摆臂、副车架的焊缝就不会有防锈要求。”

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而上海延锋座椅的工程师李建华(化名)则表示:“现在很多品牌都不会对座椅骨架的防锈能力有要求。”

座椅骨架之所以不做防锈要求,一方面是因为骨架是非外漏零件,美观度要求较低。另一方面,座椅骨架上还会包覆发泡材料和皮革,虽然不是完全密封,但相比底盘、车身,座椅骨架所处的环境较为封闭和干燥,不易出现生锈,除非是遇到车辆泡水这种极端情况。与此同时,李建华还表示:“从知乎的视频和图片来看,这块锈迹面积虽大,但还远远没有影响到骨架的强度和功能。”

那么,这块锈迹是何时产生的?即便大部分主机厂对座椅防锈没有要求,理想ONE出现生锈就无伤大雅了吗?节目播出后,理想汽车也联系了知乎汽车,理想汽车保持了一贯的先甩锅的态度:“理想ONE的座椅骨架有一定的防锈防腐处理,在使用过程中,骨架和发泡无纺材料的摩擦,保护材料会被擦拭掉也就会出现部分锈迹。”

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但根据知乎汽车发布的信息,这台理想ONE是刚刚购买的新车,从提车到拆解不超过48小时。如此看来,锈迹可能在提车前就已经存在。知乎汽车今天再次发布消息称,这辆理想ONE的合格证显示该车生产日期为2021年7月19日,拆解出的零部件标签则显示,座椅骨架生产日期是2021年6月8日,座椅线束的生产日期是2021年7月5日。也就是说,该座椅从组装至今不到两个月的时间,锈迹大概率是在座椅或车辆生产环节出现。

李建华表示:“我们在生产座椅时,生锈的原材料肯定不会使用。”也就是说,骨架在原材料环节不会出现。而理想汽车在生产过程中,接收的是佛吉亚组装好的座椅总成,骨架和发泡包括最终的组装等均有佛吉亚负责。在发泡材料和皮革都包覆的情况下,理想无法对骨架状态进行检查。另外骨架在焊接前都必须除锈,不然没办法焊接,生锈更多的可能是在骨架厂、仓储或转运到组装厂的环节出现的。

不过,佛吉亚对《新车新技术》回复道:“出厂就生锈肯定是不合理的,也不会存在的。”

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而上汽大众工程师魏洪鹏(化名)表示:“一般来说,仓储环境的湿度、温度会用较为严苛的把控,这种生锈更多的可能是出现在物流环境,比如座椅总成淋雨进水。” 而李建华则认为:“最近正好是梅雨季节,供应商或主机厂仓储环境潮湿的话也会造成生锈。” 神龙汽车座椅材料工程师沈熠辉(化名)则表示:“这种锈迹尚未影响到骨架强度,但也属于异常情况。”

总之,理想ONE座椅骨架生锈谈不上质量问题,目前也不会影响到座椅骨架强度和功能性,但上述几位工程师均表示短时间内出现大面积生锈是不应该的。

此外,我们无法确定知乎汽车遇到是个例,还是有大批量的理想ONE存在生锈。同时,铁锈具有较强的吸水性,生锈的速度会不断加快,是否会给使用寿命带来影响也是个未知数。期待理想汽车和佛吉亚能给一个确切的回复,而不是像以前那样甩锅。

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