近年来，地铁和智轨、有轨电车、市域铁路等共同构成了城市轨道交通体系。大西安“十四五”综合交通运输发展规划也已确定发展多元轨道交通。
今年初，西咸智轨初期规划率先曝出了两条线路，分别是泾河新城智轨专线和昆明池智轨接驳线。
西咸新区2021年重点建设项目计划，明确将斗门至昆明池智轨接驳线工程列入实施清单。
目前，西咸新区正全力建设昆明池片区的智轨线路，该线路也被正式命名为：西咸新区智轨示范线1号线工程（斗门～欢乐谷）。
西咸新区智轨示范线1号线工程
（斗门～欢乐谷）
项目名称：西咸新区智轨示范线1号线工程（斗门～欢乐谷）
线路起止：斗门站—欢乐谷站
线路全长：11.9km，总体呈U型状
线路设站：9座，斗门、镐京大道、沣东六小、昆明池、昆明池西、昆明七路、诗经里、昆明三路、欢乐谷
运行速度：设计结构速度80km/h，最高行车速度70km/h，正常行驶速度40km/h。
投资规模：建设投资为64479.77万元，技术经济指标为5418.47万元/正线公里。
制式类型：采用智能胶轮虚拟轨道电车，牵引制式采用磷酸铁锂电池储能式牵引供电。列车编组初、近期采用3模块智轨列车编组，远期采用4模块编组。
建设规模：本项目线路起于斗门站，沿豫章大道、陈之路、丰镐大道、沣河东路、昆明三路、丰镐大道走行，止于欢乐谷站，无支线和联络线。
设路中岛式地面站9座，站台长度35m，最大站间距为3.3km，位于昆明池站与昆明八路之间，最小站间距为0.6km，位于昆明八路站与镐京大道站之间。其中斗门站可同地铁5号线换乘，欢乐谷站可同地铁5号、16号线换乘，线路沿线串连欢乐谷、诗经里、昆明池、沣东六小、西安轨道交通学院、大型住宅小区等主要客流集散点，是一条集接驳、旅游、交通性质于一体的线路。
全线设车辆基地一座，位于丰镐大道以西、农博园以北地块，与环池线贴建，鱼斗车辆基地占地面积约3.25公顷，控制中心位于综合楼内。
据悉，西咸智轨示范线1号线车站陆续亮相，其中欢乐谷站已完成主体结构建设，成为首座竣工车站。
图/@西咸楼市情报
图/@灰灰
站台设置于道路中分带之上，靠近路口一端设置坡道及乘客通道与地面人行横道相接，为岛式地面站。站内候车区设有无障碍盲道和缘石坡道，指示牌、线路点位、车辆信息显示屏，多处印有“西咸智轨（XI XIAN ART）”字样。中心区域放置人工亭及自动售票亭，候车座位、进站闸机等设施。
智轨列车：3节编组、30米长、虚拟轨道
智轨列车，采用橡胶车轮，纯电驱动，最大优势是“天上无网、地下无轨”，即没有实体轨道，对道路改造的工程量较小。利用“虚拟轨道跟随控制”技术，列车通过传感器识别路面虚拟轨道线实现自动导向，并通过“智能运控”等技术实现安全运行。
列车宽2.64米，由3节车厢编组而成，全长30.2米，设计载客量为231人，设计运行速度70km/h。每列车配备1名司机，负责在折返站换班时沿线车站上下乘客的引导和维护车上乘客乘车秩序。
智轨道路主要沿既有快速路和主干路路中走行，采用专用路权道路交通运营模式运行，通过采用护栏、绿化带等硬隔离设施隔离。豫章大道、陈之路轨行区与机动车道施划隔离标线，丰镐大道轨行区与机动车道之间设置防撞设施。部分区段为立体交叉通过道口。除在平面交叉口设置道路公共交通车辆驾驶信号灯控制，通过右进右出、信号优先的形式解决横向干扰。其余正线路段按可视距离间隔运行，在起终点折返时采用人工驾驶模式。
运营方案上，示范线1号线车站信息牌显示其运营时间为6:30-22:30，全天运营16个小时，初期配备列车8列，相关票价政策尚未公布。根据计划，正在建设的示范线最快或于今年年内投入运营。
西咸新区智轨示范线2号线工程
根据《西咸新区低运量轨道交通线网规划（2021 版）》，西咸新区智轨交通线网近期规划由3条线组成，总规模为41.6km，除在建的智轨示范线1号线以外，还包括规划中的智轨示范线2号线（分主线和支线）。
2号线是一条集旅游、交通等功能为一体的综合性线路，由1主线、1支线构成，两条线路各有分工，全长29.7km，拟设站18座。项目正在开展前期研究工作，具体道路设计方案待相关程序审批后方可最终确定。
主线（茯茶小镇~正阳大道）：定位为交通线， 起于地铁2号线正阳大道站，沿正阳大道、泾河大道、茶马大道、高泾大道敷设，止于茯茶小镇站， 长度19.8公里，由泾河新城向南连接至地铁网络的公交骨干线，连接茯茶小镇、院士谷、崇文塔、泾河南部片区至地铁2号线正阳大道，满足近期泾河新城通过大中运量公交通与地铁网络连接。
支线（沣泾大道~恒大童世界）：定位为旅游线，沿沣泾大道敷设，止于恒大童世界站，长度9.9公里，用以串联乐华城、恒大童世界等主要客流点，沿沣泾大道连接至主线，与地铁建立连接。
按照日前发布的《西咸新区宜居环境建设三年行动方案（2021-2023年）》，西咸新区正在推进的两条智轨将于2023年前建成。
秦汉云轨+机场智轨
去年以来，西安市发改委等多部门多次就《大西安中小运量轨道交通线网规划》开展密集座谈、调研，包括西咸新区、咸阳市政府在内的各区县、各部门悉数参会。会议提出，鄠邑区和高新区等要充分考量自身区域空间发展、产业布局以及客流预测等因素，规划布局合理的中小运量轨道交通路网并选取适宜的轨道交通制式。
此外，“大西安中小运量轨道交通线网规划”还爆出两条。
① 秦汉新城云轨
依据最新的《西咸新区秦汉新城控制性详细规划修编》显示，秦汉新城规划设置了1条云轨线路：起点为恒大童世界，终点为汽车产业园，主要沿秦汉大道、兰池二路、兰池大道、沣泾大道、兰池四路、西兰路布设，线路总长度约32.7公里。值得注意的是，秦汉新城云轨的起点站“恒大童世界”，同时还是泾河新城智轨专线支线的终点站，预示两者可无缝换乘。
② 西安咸阳国际机场智轨
官方信息显示，西安咸阳国际机场三期扩建工程完工后，整个机场将划分为东西两区，直线距离约为3公里左右，为此专门规划了两套方案以连接东西两大航站区。其中一条，便是线路全长3km左右（双线）的智轨，拟设3座车站、1座车辆基地和1座控制中心，采用3辆编组。
通过建设智轨，也将帮助西咸新区构建以轨道、有轨电车为骨干、常规公交为主体，各方式高效衔接多模式、一体化的公共交通体系，同时进一步融入西安。
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