7月新能源汽车销量细分品牌排行榜公布，从数据来看，比亚迪以超4万辆的销量当之无愧地排在了第一名。作为国内新能源汽车领导者的比亚迪，继推出销量紧俏的中高端车型比亚迪 汉EV （ 参数 丨 图片 ）以及唐新能源EV等时尚成熟的王朝系列车型后，此次将目光放在了十万级的小型电动车市场。创造新的海洋车系，其中发布的第一款车型就是形象颇为可爱的比亚迪 海豚 。这款基于e平台 3.0打造的车型不仅首次使用了比亚迪全新的LOGO，还在发售的第一个小时，订单就破了两千。虽说好看是有捷径，但是不可能仅凭形象拿到如此数量的订单吧，难道比亚迪海豚真有这等实力？

比亚迪海豚是全新海洋车系的首款车型，也是比亚迪首款采用“海洋美学”设计理念的车型，按理说应该是跟海豚极为相似，但是它的轮廓怎么跟本田 飞度 这么像呢？说实话，比亚迪海豚从前脸来看其实并不算好看，中网的设计比较小巧，全新的LOGO印于其中，还与两侧的LED大灯相连接。不过轮拱凸出比较明显，看起来颇有几分未来科技的感觉。而且前脸部分圆润，看起来有些憨态可掬。新车还采用时下流行的撞色设计，只不过有些没借鉴好，这白橙和白绿的拼色搭配漆黑的车顶，其实并没有多少增色。

而侧面来看就比较有意思了，与车窗平行的腰线贯穿至尾部，还从车头自下由上 飞扬 ，好像下一秒它就要飞奔出去一样。车门附近还有一条独特的腰线，自前门一直延伸至后轮拱处，与侧裙形成一个衔接，营造出强烈的视觉效果。这种腰线设计在目前来说还是比较少见的，毕竟有些考验车辆的钣金技术，造车成本也有所增加。底部的拼色轮胎也很是显眼，轮毂采用花瓣式造型，给人一种精致的感觉。

尾部采用贯穿式的尾灯，再搭配下方的海豚形象字标和亮色的下包围装饰，显得活力十足。整体看下来，比亚迪海豚确实给人可爱的感觉，但是对比颜值更出众的欧拉猫系列，这个吸引力就略显不足了。

内饰部分设计较为复杂，多处运用海浪式的线条，像空调旋钮和出风口等也都采用圆润的设计，不仅使内部层次感更丰富，还很有设计感。中控区域12.8英寸的触控屏幕还可以自适应旋转，比传统屏幕更好地兼容手机应用，科技感十足还很实用。而且内部用料也蛮讲究，在门板扶手、胳膊肘放置的地方上都使用软性皮质包裹。即使是需要使用硬性材质的部分，也比一般的用料更没有塑料感。

相同价位的情况下，比亚迪海豚的配置也没有输。同样10万出头的价格，比亚迪海豚的安全气囊都比 欧拉好猫 多三个。还全系都采用皮质座椅，像这个价位的车型大多采用织物的做法来看，比亚迪海豚就显得很大气了。并且像360度全景影像、远程启动、电池预加热这种辅助配置也挺齐全，多媒体配置就更不在话下了。不过像多数入门款车型一样，比亚迪海豚的最低配车型也不支持语音控制功能，因此从次低配入手更方便日常驾驶的操作。

从身高尺寸来看，比亚迪海豚4125mm的长度并不算特别出众，但是它却拥有着比有些A级车还优越几分的轴距长度。因此即使是个子较大的人士，坐在后排也不会很局促。按理说小型车的后备厢不会很大，但是它的后备厢表现出乎意料的好，即使不放倒第二排座椅也能有不错的储物空间。只是仅支持后排的整体放倒，稍微有些不太便利。

到了新能源车至关重要的续航方面，比亚迪海豚的主力车型都是用70kW、180N·m的电机，除了入门款仅提供301km的续航里程之外，其它两款车的续航里程都是405km。另外还有一款顶配车型则使用130kW、290N·m的电机，续航里程虽不如中配仅有401km，但是百公里加速仅需7.5秒，这个水平对比同级就相当出色了。

写在最后

虽然比亚迪海豚的外观表现并不算亮眼，但是配置和续航不管是对比同级新能源车型还是同价位燃油车来说都毫不逊色，甚至还处于领先水平。加上比亚迪目前在国内新能源市场的地位，这款“海豚”能有如此火爆的成绩也算合理。不过还是建议大家从次低配车型开始选购，毕竟就加1万块，续航和配置就多了不少。