F-100并不是人类第一种超音速飞机，如果非要说第一，至少得加上量产、平飞这两个条件：F-100是人类第一种能在平飞中实现超音速飞行的量产飞机；或者干脆限定在战斗机范围内。因为此前贝尔的X-1研究机借助火箭动力已经实现了超音速飞行，至于其他一些飞机声称在俯冲中超过了音速，一般也都不怎么算数。

F-100A

上世纪50年代初一直到60年代末，在墨林看来是航空科技发展过程中的一个小高潮。这段时间，喷气式发动机性能大幅提升、技术不断成熟，跨/超音速面积律相继被发现并应用到工程实践，同时相伴的还有机载雷达和空空导弹的出现，以及材料和制造工艺等方面的进步，等等。在两强争霸这种迫切需求的推动下，航空器的发展十分迅猛，特别是军用飞机，而又尤以战斗机为甚。新机层出不穷，有的装备部队没几年就要换新机，有的还没问世甚至刚开始研制，后续机就已经提上了日程，甚至现在的主力战机F-15、F-16、米格-29、苏-27等等都可以追溯到这个时期，不过美国还是走在了前面，用F-1XX系列战机抢得了先机，而最先问世的就是F-100。

F-100C，增大了垂尾，加装了受油管

F-100其实脱胎自F-86，把F-86的主机翼后掠角从35度增加到45度、同时换装大推力发动机，并相应修改机身结构，以期把最大飞行速度提到音速以上。因此F-100也在F-86的基础上获得了一个外号“超佩刀”。

但惠特科姆提出跨音速面积律是在1952年，超音速面积律也到1953年才由琼斯发现，但F-100的研制计划实际从1949年就开始了，所以一开始并没有赶上好时候，其实不仅F-100、后来的F-101也没赶上，这两者能实现超音速飞行，还是借助之前的一些认知，像减小阻力、采用较薄的翼型、流线型机身等等，但最关键的还是增大推力、采用大推力发动机。F-100在研制阶段拟采用的两款发动机，最大推力都超过了4000千牛，生产型采用的普·惠的J57-P-21涡轮喷气发动机最大推力45千牛、加力推力达到71千牛，相比之下，F-86F所使用的J47-GE-27发动机，最大推力也不过26千牛。所以虽然墨林并不同意“只要动力够板砖也能飞上天”这样的说法，但发动机推力大所带来的好处也是显而易见的，这个不认账也不行。

作为第一种超音速战斗机，自然要大大地宣传一番，这个任务交给属于美国空军的大名典典的雷鸟飞行表演队最合适不过。雷鸟表演队先后用过F-100C和F-100D，中间穿插用了一阵子F-105B，一直到1968年11月被F－4E“鬼怪II”取代。

雷鸟表演队的F-100

F-100一开始的设计要求并不是全天候截击机，而是昼间战斗机，受限于当时的技术水平，仍然采用了机头进气的布局，没有安装火控雷达。但进气口并不是像以往的那样中规中矩的圆形，而是采用了薄唇口的扁圆形，因此显得比较小，有时候从侧面看上去感觉机头像是尖的。采用薄唇口无疑是为了减小激波阻力，把圆形压扁的好处则是让飞行员前下方视野更加开阔，这也为后来作为战斗轰炸机创造了条件，不过F-100也是美国空军最后一款机头进气的战斗机。

但第一个吃螃蟹的一般都是要担风险的，F-100正好就赶上了这个风险。当时朝鲜半岛形势不太好，战争迫在眉睫，于是美国空军要求跳过原型机阶段直接投产，不久之后的F-101也采用了这种模式。急于求成的后果就是F-100的早期型在服役过程中一直在改，这其实也在一定程度上说明F-100的初始设计并不十分完善、试验试飞也不够充分。

越战中的F-100D，感觉最近聊的飞机都有点像蛤蟆

另一个后果是故障率很高、批次性故障多，特别是早期交付的F－100A，在高速横滚机动时曾连续发生多起严重事故，甚至报销了一名前来试飞的英国空军准将，北美公司的首席试飞员也在试飞中丧生，逼得美国空军一度将所有F－100A全部停飞三个多月，最后解决措施是加大垂尾以增强方向安定性并限制飞机横滚动作。

F-100D也能挂核弹

不过尽管如此，F-100仍然是百字头里比较成功的机型之一，不仅创下了多个当时的飞行纪录，越战中首先被派往战场的战斗机里就有F-100，整个战争期间各型F-100战斗出动超过30万架次。但因为设计较早，加上为了追求高速，在空战中表现并不太好，自身被击落了好几架，却只有一个“可能的”米格-17战果，于是后来被“发配”去干战斗轰炸机的活，虽然在航程、载弹量这些数据上又比不过后来的F-105和F-4，但F-100也一直用到战争结束。

“可能”击落了1架米格-17的飞行员Douglas W Kilgus

1965年以后为了压制对手的萨姆2地空导弹系统，美国空军把部分双座型的F-100F加装了电子对抗设备，后来又进一步加装了AGM-45“百舌鸟”反辐射导弹，从而成为了第一代“野鼬鼠”，后来这一任务也延续到F-105G和F-4G身上。美军在空中作战中，首先进行电子压制和摧毁这一套战法也一直延续到后来的历次战争，效果大家也是都看在眼里。

（没找到F-100F挂AGM-45的图.jpg）

本来F-100还有个发展型，就是F-107，号称终极佩刀。这倒不是它武力值多高，而是因为在竞争中输给了F-105，因此没了，为北美公司的佩刀系列划上了一个不太完美的句号。至于后来还有个什么“佩刀Ⅱ”计划，就跟这个没什么关系了。

终极佩刀F-107，改天再聊

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