自从蒸汽机动力【今日对联第258期选登】
《秋霜》主题对联48副
1. 黄花几树秋霜老；红叶满庭风雨来（明·许炯）
2. 秋霜欲上明朝鬓；夜雨能消旅客魂（明·陈吾德）
3. 断续寒蝉吟古调；往来旅雁带秋霜（艾晓东）
4. 香冷菊英凝晓露；火红枫叶点秋霜（花花）
5. 秋霜不改稻丰季；晓日全催梨熟时（域）
6. 远山如黛秋霜敛；流云若絮碧水盈（云起）
7. 秋霜苇荡江飞雁；晚夕莲池水跃鱼（喜）
8. 一夜秋霜朝地降；满山枫叶向天烧（云山万里）
9. 树叶飘零因白露；菊花怒放为秋霜（林天毫）
10. 秋霜银耀旷野远；玄鸟归啼峡谷长（以诺）-出律
11. 秋霜默默铺田野；枫叶层层染树林
12. 秋霜难使山衰老；风雨能将水急流（石光辉）
13. 秋霜尽挽山横翠；素面倾心雁迭琴
14. 几番冷雨流云淡；一夜秋霜枫叶红（史生云）
15. 冷月常从孤影走；秋霜欲寄落蓬飞（紫藤）
16. 秋霜白瓦鸿爪印；晓露青书褪竹痕
17. 欲沽米酒囊无物；未到深秋镜有霜（倚槛闻风）
18. 犹记当年骑竹马；不觉镜里已秋霜（邓友银）
19. 倘使晓日如期至；欢迎秋霜趁夜侵（万里背秋）-出律
20. 几茎残荷生白露；一行衰柳惹秋霜（齐风）
21. 竹苑风轻凝夜露；轩窗月淡似秋霜（九成）
22. 灿灿黄花沾雨露；纷纷红叶惹秋霜（孙若斌）
23. 镜里不觉红颜老；窗前又见秋霜飞（chi）-出律
24. 稻穗低头背白露；菊花仰面傲秋霜（沙棘）
25. 玉露无心滋菊绿；秋霜有意染枫红（赵青利）
26. 古道寒风残晓月；荒村瘦马踏秋霜（徐荣森）
27. 明月又从江上起；秋霜更向镜中生（阳春巴人）
28. 秋霜九月山中有；晓日三竿草上无（邓元发）
29. 秋霜一路送归客；日暮千灯独倚楼（雪中梅）
30. 暮霭窗前红酒酌；秋霜梁下烛光残（青竹林）
31. 翠叶凝思滴白露；菊花着意戏秋风
32. 人生行半思晚景；时序轮回待秋霜
33. 岁月红尘磨鬓白；光阴故事许秋霜（孙若斌）
34. 荷花偶染秋霜落；枫叶生逢冷雨红（李文耀）
35. 月下山清明夜色；林间泉水带秋霜
36. 粉壁秋霜画仙子；酒垆寒月坐骚人（雪中梅）
37. 一夜秋风迎白露；千山落叶带琼霜（仙如）
38. 偏爱丹枫沾晓露；最怜金菊耐秋霜（古岘新林）
39. 一阵秋霜欺柳瘦；几场暮雨润枫红（张玉兰）
40. 菊花香艳秋霜里；枫叶火红风雨中（石光辉）
41. 秋霜染色枫林艳；暮雨生凉菊蕊芳（王振江）
42. 野鹤相依闲夜月；岩松独立冷秋霜（刘锦成）
43. 窗外寒风凝冷露；梧桐落叶带秋霜
44. 满山红叶秋霜染；一夜愁情孤枕寒（姚安王兆明）
45. 寒夜枯藤凝白露；清秋荒圃抱黄花（蝶梦忆雪）
46. 月洒秋霜铺满地；风推晓露站山巅
47. 枫叶经秋红烂漫；露霜赏菊显娇妍（李树荣）
48. 野草迎寒呈萎色；晨光染露结秋霜（李自龙）
【今日对联第259期征稿】
以“秋香”入句，作七字对联，位置不限，一人一幅，投一次稿如：
篱畔黄花含晓露；庭前丹桂喷秋香（宋·释允韶）
凉气侵衣梧叶雨；秋香薰路桂花风（元·陈镒）出现后，风帆就从舰船上慢慢退休了。
二十世纪初期潜艇还处于发展早期，虽然今天看起来很原始，但动力系统也早已装备了汽油机、柴油机和电动机，完全没有风帆的舞台。除非，是特殊情况。
1921年5月12日，一艘美国R-14号潜艇在太平洋面上缓缓前行，速度只有2节左右。潜艇指挥塔前后挂着好几张大毛毯和帆布吊床，好像水手们在晒被褥一般。
可是当时的天气也不晴朗啊，这是怎么回事呢？
原来R-14号潜艇遇到了大麻烦，在距离夏威夷港口还有100 多海里时用尽了燃油，耗光了电力，正在无动力漂流的窘境中痛苦挣扎。
R级潜艇是美国海军一战中研制的潜艇，总共建造了27艘，是美军第一艘配备533毫米（21 英寸）鱼雷发射管的潜艇，甲板上有一门76毫米火炮用于防空和打击敌船。
第一艘R级潜艇于1918年12月16日服役，没能赶上一战，所以主要在战后使用，直到二战结束才退役。
R-14号
R级长56.7米，宽5.5米，水下排水量691吨，装备了当时主流的柴-电推进系统。水面航行时使用两台600马力柴油发动机，同时为电池组充电，最大航速13.5节；潜入水下时依靠两台470马力电动机驱动，航速10节。
R-14号1919 年底加入海军，随后在太平洋舰队从事反舰与反潜作战，同时参与搜救行动。
1921年5月，美海军“康内斯托加”号远洋拖船在前往南太平洋的途中不幸失踪，太平洋舰队随即展开大规模搜索。
“康内斯托加”号远洋拖船
R-14号也被派到失事海域附近搜寻拖船，可惜由于错估了任务所需的燃料量，当潜艇到达目标海域时油料已所剩无几。
他们浮出水面一边搜索拖船和幸存者，一边等待友舰来支援。然而受恶劣海况影响，潜艇无线电设备出现故障，所有通信频道都陷入沉默中。他们呼天天不应，叫地地不灵，只能冒险返航，希望在燃料耗尽前返回港口。
只是坏消息永远一个接一个出现，当潜艇燃油舱见底时他们离珍珠港还有100多海里路程。距离太远，电池没有足够的电量送他们回家，他们被困在太平洋里陷入绝境。
1919年下水时的R-14号
食物只能支撑不到5天的时间，他们在大洋里没有补给，也没有办法联系基地请求支援。原本是来救人的，现在反倒成了被救者，27名水手和2名军官因为无法解决的危机而焦躁不安。
不久后潜艇彻底失去动力，像一条无法游泳的鱼瘫在水中。没有动力方向舵也不能工作，潜艇连转个弯也做不到，只能这么随波逐流地漂着，随时有沉船危险。
就在大家一筹莫展之际，轮机兵罗伊加莱莫尔想到了一个不同寻常但很有创意的计划，建议大家回归原始，用风帆驱动潜艇返航。
可是潜艇上没有桅杆没有帆啊，但是这难不倒聪明的水手。他们将几个双层床架拆下来连在一起，绑到甲板前方鱼雷装载起重机的垂直立柱上。又用八张帆布吊床和毛毯缝在一起做成了一张简单的前帆绑在床架上，于是潜艇就有了帆。
海风徐来风满帆正，潜艇开始缓慢前进，仅用一张帆就获得了1.2节/小时的航速，方向舵也恢复了功能。
成功了！大家都异常兴奋，一鼓作气又在通讯天线上挂上了第二张由六条毯子制成的帆，使潜艇速度增加了0.6节。
很快第三个由八张毯子制成帆也挂在另一个顶部吊杆上，速度又增加了0.6节。
此时R-14号速度已经达到2.4节/小时，发电机可以为电池组充电了。经过64个小时的漫长旅程后，他们终于在 5月15日上午返回珍珠港，进港时是用电动机驱动的。
因灵活而富有创意性的解决方案，艇长亚历山大道格拉斯中尉和船员们受到了隆重表扬，潜艇部队司令威廉·尼米兹还亲自写了表扬信。
不过，“康内斯托加”号远洋拖船就没那么幸运了，1921年6月30日它被正式宣布失踪，直到2009年才在加利福尼亚海岸法拉隆岛几英里远的海底被发现，此时它已在黑漆漆的海底待了88年。
二战时R-14号没有冲到一线征战，它的大部分时间都在本土作为训练艇为海军培养人才，直到1945年5月才退役。1946年被拆解报废，走完了光荣的一生。
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