一部中秋票房夺冠的电影《峰爆》，让人们对云贵高原有了更深刻的认识。这些多山的省份，不仅仅有来自大自然的威胁，同时大自然也馈赠给了我们壮观的风景，此时你可能需要一款能够带你征服山河的小伙伴， 坦克300 （ 参数 丨 图片 ）是否足够可靠，我们一行人自重庆出发，穿越贵州，拥抱七彩云南，开启了一千多公里的长途自驾之旅。
从外观来看，坦克300是一款典型的硬派作品，各种平直的线条，给人以战斗的气息。从细节来看，粗大的轮眉、宽大的保险杠，大尺寸轮毂等等，坦克300给人的第一印象就是倍儿专业。
坦克300是一款有着复古气息的越野新秀，它的进气格栅设计非常简约，三根镀铬饰条以及与中间饰条相连的日行灯构成了它正脸的主要细节。
坦克300则使用了竖向灯组来展示阳刚之气。值得一提的是，坦克300的“背包”是裸露的备胎，在备胎的中央部位布置了倒车影像，这在同类车型中是很少见的。
虽然坦克300看起来很MAN，但是车内的细节还是可圈可点的。坦克300中控位置比较高，中控台的上方是带缝线的皮质装饰。中控部分坦克300采用双联屏设计，提升了车辆的科技质感。坦克300的档把线条复杂，满满都是设计感。除此之外，坦克300也支持无线充电。
坦克300后排地板接近纯平，有着比较好的腿部空间。我们试驾的车型为坦克300城市版顶配，作为以城市代步为主兼顾越野性能的车型来说，MYAUTO认为坦克300这几个产品特点比较突出。
其一，静谧性。坦克300装备的是双层隔音玻璃，并对车辆进行了专门的优化。和那些硬派车辆不一样的是，坦克300在静谧性方面真的是远超预期，这不仅表现在开车的时候讨论问题有如在室内。我们车队在云南遭遇了两场暴雨，MYAUTO在开车的时候往往能看到闪电，几乎听不到雷声。
其二，操控。对于硬派车辆来说，较高的车体意味着较高的重心，这也意味着在高速过弯的时候操控性会大打折扣。当年MYAUTO学车时候就曾在转弯的时候让212另一侧“双腿”离地，再比如俄系越野车瓦滋猎人大概也有这样的担忧。坦克300给我们稳稳的感觉，这无疑让我们在驾驭的时候更有信心。
最后，关于油耗。我们虽然沿途做了一次节油比赛，我们的表显成绩是8个多油，而在一千多公里的驾驶过程中，MYAUTO的油耗平均值大概在11~12的样子。就节油这事儿来说，MYAUTO认为这类车型的乐趣跟油耗是成比例的，毕竟坦克300的定位是兼顾城市和越野的用途，如果真的为省油而买车的话，SUV或者轿车才是更好的选择。坦克300搭载的是2.0T+8AT的动力总成，大功率、大扭矩和三把差速锁才是TA真正的卖点所在。
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