今天下午2点，18号线首通段正式开通，“湾区超级竖轴”、“地表最强地铁”就此诞生！

虽然18号线已经被大家所熟知，但他的姊妹线——22线却有点预冷。

其实，22号线首通段陈头岗-番禺广场段也计划在今年内开通，实力同样不容小觑。

这两条线几乎同时规划、动工，开通时间也非常接近，更重要的是，二者线路都比较长、跨越几城，沿线片区都非常有含金量，堪称“王牌对王牌”。

如今18号线捷足先开，拿下诸多美赞，22号线怎能服气？一场PK赛就此打响。

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18号线PK22号线：王牌对王牌

时速PK

18号线、22号线最快时速达160公里，均为国内最快地铁。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚在第一财经采访时表示，普通地铁速度比较慢，时速一般只有80公里。

所以，18号线与22号线的速度相当于普通地铁的2倍，就像“插上了翅膀的地铁”，把外围区拉到了主城区半小时生活圈，将助力广州国际性综合交通枢纽建设，推动大湾区一体化发展。

所以，这一局，二者打个平手。

沿线“含金量”PK

18号线主要经过广州北、白云城市中心、珠江新城、琶洲、万博、明珠湾、万顷沙等CBD片区，商务气质更强。

22号线主要经过白云机场、白云城市中心、白云站、广州火车站、芳村、广州南站、庆盛站、南沙客运站、东莞滨海湾站、深圳光明城站等核心枢纽，站站都是大湾区流量入口，“链接”属性更强。

想象力PK

18号线全线跨广州、中山、珠海、清远四城。

22号线则已确定要实现广深首次“牵手”，将以南沙为中间节点，一头连接广州中心城区，另一头连通东莞，延伸到深圳。

相较之下，在广州市域内，地铁18号线的存在感更强，毕竟连通了“宇宙中心”珠江新城。

但如果把眼光放到整个广州乃至整个大湾区，你会发现，22号线比18号线更有想象力。

为什么？

一方面，22号线是广州唯一条连接了海陆空核心枢纽的地铁线。白云机场、广州南站、南沙客运港都在这条线路上。

光是这一点，就足以让18号线自叹不如。

其中，白云机场、广州南站更是两大世界级枢纽。

2020年，广州白云机场旅客吞吐量达4376.04万人次，首次成为全球最繁忙的机场。

广州南站一直是全国客流量的高铁站。公开数据显示，2020年尽管受疫情影响，但广州南站年度客流量仍超过1亿人次，日均到发量31.9万人次。

今年8月2日，随着《广州南站核心区城市设计》的发布，广州南站定位再升级，要打造广州市南部中心区、粤港澳大湾区客厅与门户枢纽经济区、世界级TOD。

目前，广州白云机场仅有一条地铁，也就是3号线。广州南站拥有地铁2号线和7号线，但二者需要转线才能互通。

22号线一旦开通，将串联起两大世界级枢纽，实现白云机场与广州南站的直达互通，广州南北空间的“空铁联运”也将水到渠成。

另一方面，22号线以南沙为中心，一头连接广州，另一头冲出广州，接上东莞和深圳，让广深实现了首次牵手，这将深刻改变大湾区现有格局。

22号线不仅串起了广州绝大多数核心枢纽，也串起了穗莞深几大创新产业平台：白云空港经济区、白鹅潭商务区、广州南站、南沙科学城、东莞滨海湾新区、深圳光明科学城......

图源：广东地理

所以，22号线的出现，相当于对珠江口进行了缝合，把穗莞深三城的科创产业有机链接起来了。

如此一来，广佛肇、深莞惠、珠中江三个组团之间的边界将彻底被打破，广深不再是对立关系，而是呈现出一种前所未有的新型城市关系，大湾区一体化也更加肉眼可见了。

在此意义上，22号线不仅是广州地铁，更是广深地铁、大湾区地铁、世界级地铁（串联了两大世界级枢纽）。

所以，如果说18号线是“湾区超级竖轴”，22号线就是“湾区超超级竖轴”，未来太有想象力了！

02

超超级竖轴与千亿横轴激情相遇

作为“湾区超超级竖轴”，地铁22号线不仅延展性强，是广州城市发展突破中心城区，向外拉伸的重要支撑；内生能力也非常强悍，对广州空间格局将产生重大影响。

尤其是它的“南拓”路径——从中心城区南下到番禺、南沙、东莞与深圳，完全打开了广州南拓新格局。

其中，预计今年底开通的陈头岗-番禺广场段，4个站点全部位于番禺，是助力番禺十四五重大发展，走向千亿产业+湾区超级枢纽的重要支撑。

对番禺来说，除了地铁22号线这条“湾区超超级竖轴”，还有一条“超级横轴”，它就是预计今年底开通的南大干线。

南大干线全长30.3公里，由西向东串起了广州南站、长隆、万博、大学城、莲花湾等重要功能区。

最近冒出的国际电商巨头希音（Shein），营收超过千亿元，估值高达600亿美元，总部就位于南大干线旁。

除此之外，这条横向干线还聚集了欢聚时代、YY、携程（华南总部）、长隆集团、锐丰、广汽研究院、迪士普、保伦电子等科技创新巨头。

数据显示，番禺区现有高新技术企业1900多家，境内外上市企业21家，另有40多家企业有上市发展计划，其中大部分都位于南大干线经济带。

过去我们谈起番禺，总要让它与天河、海珠发生联系，那是因为番禺过去的功能以睡城为主，高度依赖市中心输血，没有内循环的自生能力。

有了南大干线后，番禺就拥有了内循环的产业经济带，格局瞬间被打开。

如果说新光快速、华南快速让番禺从郊区变成了睡城，那南大干线则要让番禺从睡城变为产城。

了解地理经济学的朋友都知道，交通轨道或干线交汇处，都是非凡之地。

例如地铁3号线与天河路，就碰撞出了华南第一商圈——天河路商圈，红了足足20年，连珠江新城都不是它的对手。

地铁22号线与南大干线，一条是改变大湾区城市格局的的“广深首条地铁”，一条是让番禺实现内循环的千亿横轴产业经济带，它们的交汇点，必定也是传奇发生地。

那么，他们在哪里激情相遇呢？

答案是陈头岗片区。

作为南站片区的重要组团，陈头岗近水楼台先得月，一方面可接受不断崛起的南站的辐射与赋能。

同时因为位于南大干线沿线，陈头岗能接受这条经济带的产业赋能，价值将得到进一步释放。

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一竖一横黄金交汇点：TOD生活范本来了

大家都知道，一个片区在价值爆发之前，是入手的最佳节点。

眼下的陈头岗，像极了10年前的香港西九龙、5年前的上海虹桥，处于价值爆发的临界点。

公开资料显示，位于西九龙港铁上盖的九龙TOD，项目还未完成时价格已超同片区13%，开发中后期价格已高于同片区34%，越往后价格越贵。

在此意义上，位于22号线首通段陈头岗站上盖的越秀星瀚TOD，值得重点关注。

项目周边配套示意图

区位&交通：南站万博双核，3站到海珠

越秀星瀚TOD临近南站，东侧是万博CBD，距离珠江新城直线距离约11.7公里，交通十分便利。

通过22号线，1站到广州南站，3站就能到番禺广场或广钢新城。此外，项目还靠近地铁2号线会江站，3站就可以到海珠。

项目区位及交通示意图

TOD综合体：出门就是地铁

了解越秀地产的朋友都知道，它的TOD项目不是简单的地铁上盖，在地铁旁边建个小区就完事了，而是与广州地铁联合开发的、集立体交通、大型配套于一体的TOD综合体项目。

越秀星瀚TOD便是如此。项目位于22号线陈头岗地铁站上盖，从下面的示意图可以看到，下面是地铁站，社区抬高了约15.7米，通过慢行交通系统与周边有机连接，形成一个垂直生态。

项目TOD示意图

出门就是地铁站，这样的TOD生活，比你想象的还要爽：早上多睡半小时，在楼下吃份早餐，然后踏着轻快的步伐，通过商业街走进地铁站，遇上大风雨天也不慌。

教育：九年一贯制公办广外附校

作为一个体量达约88万方的大盘，项目的配套给得非常到位，不仅规划建设了一所24班幼儿园，还配建了一所45班九年一贯制公办广外附校，这可是配备了标准足球场的学校！

广外附校效果图

想想以后，孩子出门就是学校，教室内安心上课，足球场尽情踢球，这才是童年该有的样子！

广外附校鸟瞰效果图

小区配套：立体空中园林

项目配建了1.7万方立体商业广场，突然想去外面吃饭，或临时要买个什么，踏一双拖鞋，走几分钟就到，连包都不用拿。

项目商业配套效果图

社区内还有约15.7米高的空中园林、高线公园、中心景观泳池等配套，不管你家有牙牙学语的小朋友，还是头发花白的老人，都能在这里找到属于自己的快乐。

儿童乐园效果图

社区商业效果图

中心景观泳池效果图

社区配套效果图 可滑动查看

国庆预计加推85-112m²二至四室爆款户型

项目将加推21#，涵盖建面约85-112m²二至四房。听说，建面约85m²的2+1“爆款断货王”户型、112㎡横厅舒适四室，价格都将有惊喜哦！

85m²两室两厅一卫

86m²两室两厅一卫

112m²四室两厅两卫

户型图 可滑动查看

目前云上全景TOD示范区已开放，感兴趣的朋友可以去现场看看。

随着地铁18号线首通段的开通，22号线首通段、南大干线的开通时间也越来越近了，位于两线交汇处的陈头岗片区，真的来到了价值爆发的临界点。