中国经济新闻网讯（记者 李晓红）工业和信息化部部长肖亚庆在日前举行的2021世界智能网联汽车大会上表示，目前我国智能网联汽车呈现强劲的发展势头，关键技术不断突破，车载基础计算平台实现装车应用，车载激光雷达、人工智能芯片算力达到国际先进水平，L2级乘用车新车市场渗透率达到20%，测试示范加快拓展，全国开放测试区域超过了5000平方公里，测试总里程超过了500万公里，大型港口货运车辆自动驾驶应用占比超过了50%，车联网部署有序推进，全国已有3500多公里的道路实现了智能化升级，搭载网联终端车辆超过了500万辆，政策体系逐步完善。

目前，智能网联汽车领域正涌现出大量投融资机会，成为各路资本投资的热点领域。“智能网联汽车是战略性新兴产业跨界融合的经典应用场景，也是技术创新与金融创新深度融合的综合试验场。”工业和信息化部财务司副司长、一级巡视员翁啟文9月28日在2021世界智能网联汽车大会上的智能网联汽车产业投融资论坛上表示。

在翁啟文看来，智能网联汽车产业投融资应注意三个方面：锚定战略发展方向；选定重点投资领域；深化产融科技合作。

中保研汽车技术研究院董事长方仲友表示，深度剖析去年9·19车险综合改革、汽车安全新技术升级、辅助驾驶技术迭代、北斗导航落地应用，再结合大数据生态环境的变化，以车险向高质量发展转型与让百姓分享车险改革红利，增强车主获得感、安全感和幸福感，将成汽车服务市场创新发展的投资热点、竞争焦点和改革源点。

中关村软件园投资公司总经理张锋认为，面向大信息产业的科技园区服务商，打造“空间+服务+投资”模式，提供从园区开发到运营管理、产业服务全环节优质服务，是中关村发展集团推动园区发展、实施产业投资和科技金融创新的重要平台。

复星全球合伙人、复星创富联席总裁徐欣认为，“以投带引”是智能网联汽车产业投资的秘笈，该模式探索出既能获得政府部门有力支持，又能体现市场化的合理路径。

东风日产汽车金融有限公司总裁郝森（HermannHauser）表示，新零售促使主机厂商业模式的升级，新金融将助力主机厂商业模式的升级，新科技将为智能车联加大新金融的潜力空间。

赛迪智库工业经济研究所所长关兵发布了《智能网联汽车投资环境和融资水平报告》。关兵表示，未来应加强产融合作，建立多层次融资体系。完善智能网联汽车投融资体系，鼓励企业在科创板、创业板上市。优化间接融资渠道，丰富金融创新产品。