金秋已至，正是机车闯荡时。这些空降重庆的双轮机械体，都是高能的代名词。无论初生牛犊的电动跑车，还是进化百年的复古休旅，都是某一类人魂牵梦萦的Dream Motor。在脑海中和它们同行一程，萦绕四周的低气压也会一扫而空。

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达芬骑DC100

这家初创公司，聚集了来自清华大学11个院系的天才工程师团队。而DC100，是他们发布的第一款作品。它是第一台量产的“公升级”电动摩托，最大输出137马力，扭矩更是达到了惊人的850牛·米。凭借这一数据，DC100的0到100公里/小时加速时间被压缩到了不足4秒。与此同时，它还能在WLTP标准下实现357.5公里的可观续航。研发团队并没有把DC100视为摩托车，他们认为这是一种机器人式载具。自平衡、自动跟随、手机遥控……都是小儿科玩法。如果你觉得17.7万元的它依旧不够硬核，还有全球限量50台的DC Classic可供选择。

02

哈雷·戴维森Sportster S

很多年轻人“拒绝哈雷”的主要原因，在于它“看起来太贵族年长了”。为了改变这一刻板形象，美国人推出了更年轻、运动、现代化的Sportster S。它放弃了此前Sportster系列的双摇篮式车架，整体感官显得更紧凑，且更富有力量感。43毫米倒立式前叉、宽体轮胎，以及前置的Brembo辐射式4活塞卡钳，让整个车头看起来十分有视觉冲击力。至于动力心脏，它选用了Pan America同款的1250cc Revolution Max。V形双缸不仅看起来性感无比，而且最大功率升至121马力——我们实在是没有理由拒绝它。

03

电斐科技FW-06

比起休闲复古小电摩FW-03，段位再高一点的FW-06，似乎才能代表电斐科技的造车水准。这台单摇臂跨骑摩托，总重仅为107公斤。它配备了自主研发的高速叠片方形电池，以及ATS变扭系统。这使得FW-06在获得110公里/小时极速的同时，还拥有120公里的最长续航。而亮黄色和纯白色相间的搭配，以及科幻帅气的设计语言，也帮它圈了一帮Z世代铁粉。除了传统遥控器之外，你还可以通过专属App完成解锁启动，非常方便。19800元的起售价，对新骑士而言也非常友好。

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川崎Z900RS复古摩托

虽然今年川崎没有带来新车，但海量的“Z家军”还是能让玩家们看得无比过瘾。其中靠颜值出圈的复古摩托Z900RS，也在今年迎来了全新配色——金属暗黑破坏黑色调。在细节设计上，这台车高度借鉴了1975年的神作——川崎Z1。泪珠形油箱、特质尾罩、轮毂……诸多细节都能看到当年神品的影子。新车配备了一台948cc的水冷DOHC4气门并列4缸发动机，坐拥101马力丰沛输出的同时，还能释出震人心魄的声浪。而宽位把手和800毫米坐高，也能为大多数骑手带来十分舒适的骑行姿态。

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隆鑫无极仿赛250RR

在此次摩博会上，VOGE无极推出了4款全新车型。其中这台250RR轻量级仿赛，吸引到了很多年轻玩家的关注。其报价仅为19980元，画风战斗且紧凑。一台全新的KE250单缸水冷4气门SOHC发动机，能迸发出29马力的最大输出，破百仅需6.7秒。147公斤的整备质量，比同级强手春风250SR轻了接近20公斤，竞争力不言自明。4透镜LED大灯、4活塞辐射卡钳、TFT仪表、滑动离合……单就配置来说，它也表现出了极高的诚意。如果你对入门市场观望已久，这一台绝对非常值得考虑。

06

本田PCX 160踏板

自从数月前PCX出现在工信部名单中时，踏板玩家就沸腾了。此次强势回归，也是为了报雅马哈NMAX155的一箭之仇。其外观上最显著的升级，在于多了很多凌厉线条，其中车尾视角变得尤为锐利。功能方面，PCX 160配备了ABS防抱死、牵引力控制、自动启停和智能钥匙等实用功能，储物格中还出现了Type-C充电口。在将发动机排量从149cc小幅抬升至157cc的同时，还把气门数从两个升级为4个，最大输出16马力。而海外版同款的新一代eSP也得到了保留，这一点非常值得肯定。

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杜卡迪SuperSport 950

远远看去，你或许会以为它是一台Panigale V4。设计师为这台车重新设计了整流罩，并增加了两个全新的散热空气管道。“烤蛋机”这一江湖诨名，终于可以摘掉了。鲨鱼鳃和下沉式大灯，都进一步强化了它的视觉攻击性。SuperSport 950提供了杜卡迪红与星耀白两种配色，红魔还是银魔，任君选择。它装载了一台937cc排量的Testastretta 11°发动机，最大输出110马力。液压离合+滑动离合、弯道ABS、DTC EVO循迹控制、DWC防翘头……这台车操控起来也非常稳健。即便定位是旅行摩托，那它也是其中最激进的一位。

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摩托古兹V7 Stone 100周年纪念版

时值摩托古兹成立100周年，今年生产的所有车型，都会在前挡泥板上贴一枚百年徽标。而今日登场的3款百年纪念版车型中，最惹人注目的当属V7。新车配备了全LED灯光和全新液晶仪表，同时保留了该车型一以贯之的复古细节。大灯中的鹰形元素，也契合了它“来自罗德曼的雄鹰”这一雅称。横置V缸发动机的排量从744ccc增加到850cc，最大输出也由52马力提升到65马力。而材质升级为颗粒绒面的座椅，以及优化后的减震悬架系统，也让舒适度有了明显提升。

09

摩托莫里尼Seiemmezzo 6 ½

这个很容易让人联想到“9¾站台”的命名方式，是摩托莫里尼独有的。而这也意味着，这台赛文佐会拥有650cc规格的排量。它延续了莫里尼的设计风格，复古和现代激烈对撞。悬浮透镜加持的LED圆形大灯，无疑是点睛之笔。新增的5英寸TFT全液晶仪表，可用于转速、时速、水温、里程等信息的显示，同时支持蓝牙通话和实时导航，功能性非常强大。官方为它提供了STR标准版和SCR攀爬版双版本，两者在挡泥板、后座扶手、坐垫等部件的设计上稍有不同，能最大程度满足你的挑选欲。

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贝纳利×领克03+ TNT600联名款“燃·金弹头”

自从被钱江摩托收购后，贝纳利的本土化运营越来越纯熟。这一次，它们联名国产品牌领克，推出了一款03+同款黑金配色的“燃·金弹头”版TNT600。大黄蜂车头、裸露钢管编织车架、流线型身姿……整台机车的视觉张力不言自明。而最大输出82马力的600cc直列4缸发动机，也可圈可点。和领克03+一样，这台联名版TNT600也在强调高能、运动，以及驾驶乐趣。有想法的朋友可以去APP精选商城或领克门店下订，价格暂未公布。但可以肯定的是，“燃·金弹头”绝对是最便宜的领克4缸车。

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印第安超级酋长限量版

为庆祝品牌成立120周年，以及酋长发布100周年，印第安带来了一堆狠货。打头阵的，自然是全为顶配车型的酋长家族。经典美式巡航车——超级酋长，也焕新出发。辐条轮毂和16英寸复古肥胎，让它的气质变得卓尔不凡。长风挡以及皮质边包均支持快拆，这使得它能在街跑和摩旅之间自由切换。它会装备经典的雷击166发动机，排量达到了惊人的1890cc。火力全开时，可以爆发出143.6牛·米的峰值扭矩。定速巡航、后缸启停、全LED灯组、USB充电、3种骑行模式……它的亮点还有很多，囿于篇幅不再一一列举。

编辑/天择 文图/忘书