闽江，穿福州而过，流淌千年，奔腾的河水讲述着城市2200多年厚重的历史积淀。

随着福州不断发展，城区面积不断扩大，闽江两岸居民流动频繁，过江交通成为一个问题。

1971年“万寿桥”全面增高拓宽，改称“解放大桥”，之后闽江大桥、鳌峰大桥、三县洲大桥、金山大桥、尤溪洲大桥、淮安大桥、洪山大桥、鼓山大桥、魁浦大桥、三江口大桥、清洲大桥、琅岐闽江大桥等一座座桥梁连接起闽江两岸。一桥飞架南北，天堑变通途。

但是随着城市人口不断增加，城区交通压力越来越大，跨江桥梁往往成为交通堵点，早晚高峰更甚。近年来福州发展日新月异，东二环、江南CBD、三江口等片区不断建设，交通压力也与日俱增。

针对这些情况，近日，根据福州市有关部门信息，福州市新一轮缓解城区交通拥堵工作正式启动。其中，就有前横闽江大桥及接线工程，是前横快速通道的组成部分。

一、基本情况

根据有关信息，项目南起仓山区林浦路，沿规划前横南路向北跨越闽江至鳌峰路，长2.2公里，宽48米至60米，主桥为双向8车道布置，沿线在鳌峰路、雁头路处设置上下匝道，预留南北江滨立交，预计明年先行实施主桥及两侧上下匝道工程。

项目总长约2.2km（江面总宽约0.5km，南北两岸接线总长约1.7km），按城市主干道的标准建设，主路设计行车速度60km/h，辅路设计行车速度50km/h。项目总投资预计为人民币178500万元。

二、连接“2.5环”

前横路快速化改造项目也被称为福州城区东部的“2.5环”，南起鳌峰路，北至三环园中互通，长5.285公里，宽40米至70米。近日，连接晋安与台江、横跨光明港的两座跨河桥梁已完成施工并通车。
前横闽江大桥及接线工程连接起“2.5环”。

三、肚子君观点

1. 前横闽江大桥建成后，福州市将新增一条跨江通道，连接起台江区和仓山区。
按照江面宽约500米，主路设计时速60公里，大桥建成后，驾车不到一分钟就能“飞跨”闽江。

2.福州东区是福州近年来发展较为迅速的区域，人口增长，东二环和东三环之间交通压力较大，前横快速通道的连接将缓解东二环、东三环交通压力。

3.从“2.5环”往南跨越前横大桥，接往林浦路、林浦互通等，串联东二环、江南CBD、三江口等片区，分流周边路网交通压力，沿线市民出行将更加方便、快捷。

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