1、为加快新能源发展 多地出台充换电基础设施相关政策

为加快新能源发展，近一个月内，多地出台充换电基础设施相关政策。其中，北京城市管理委出台《关于加强新能源汽车充换电设施安全管理工作的通知》，拟开展充换电设施安全自查和督查等工作，具有一定的示范效应，各地对安全管理会更加关注。

建设规划方面

9月24日，广东河源紫金县出台当地《新能源汽车充电基础设施建设实施方案》，方案计划到2025年，全县建成集中式充换电站23座，公共机构分布式公用充电桩约340个，居住社区电桩约1000个。公共充电桩与电动汽车比例不低于1:7，该城市核心区服务半径不超过1千米。

运营管理方面

9月14日，山东烟台出台《关于进一步加强和规范我市电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施方案》，电动汽车充电基础设施执行暂免收需量（容量）电费（2025年前，以及全市范围内实行政府定价管理和政府投资建设（含合资建设）的公共设施类停车场新能源汽车每天2小时免费停车优惠。

9月24日，广西壮族自治区发改委发布《广西新能源汽车充电站（桩）建设安装和运营维护技术指南》，包括基础设施建设选址及设计、电气设计、施工和验收、运营和维护等技术要求。

9月29日，北京市城市管理委员会发布《关于加强新能源汽车充换电设施安全管理工作的通知》，组织各充换电设施建设运营企业做好本企业安全生产管理工作，北京市城市管理委员会将采取突击检查、明察暗访、随机抽查、回头检查等方式，深入开展督查检查。

补贴支持方面

9月27日，海南省发改委发布《关于全省充换电基础设施及省级平台第二批建设及运营补贴的公示》，经审核，全省符合条件的换电站有9座、充电站有306座（充电桩3219个）。补贴金额共4627.3108万元，其中建设补贴2261.7395万元，运营补贴为2365.5713万元。

2、德国插电新能源车型市场9月上牌量接近5.65万辆 特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）最畅销

近日据外媒数据统计显示，德国9月乘用车上牌量为196972辆，与2020年同期相比下降约26%，比2019年同期下降了约20%。而与很多欧洲其它市场类似，插电式新能源车型（纯电+插混）在德国9月份上牌量同样创下新高，为56497辆，同比增长37%，市场份额达到28.7%。

其中纯电车型9月上牌量为33655辆，同比增长59%，占市场份额的17.1，是新能源市场份额增长的主要动力，而插混车型9月上牌量为22842辆，同比增长了13%，占市场份额的11.6%。

今年到截至9月份，插电式新能源车型在德国的上牌量为477759辆，同比增长134%，占市场份额的23.7%，是该类别在欧洲占份额最大的市场。其中纯电车型累计上牌236695辆，同比增长141%，占市场份额的11.7%；插电式混动车型累计上牌量241064辆，同比增长128%，占市场份额的12.0%。

在品牌销量排行上，特斯拉以7903辆位居第一，这可能是由于9月是第三季度的收尾，所以特斯拉进行了特别的冲量，这也是特斯拉在德国单月交付的新纪录。

排在第二至五位的分别是：大众，上牌6796辆（5224辆纯电和1572辆插混）、梅赛德斯-奔驰，上牌5371辆（857辆纯电和4514辆插混）、宝马，上牌4416辆（1408辆纯电和3008辆插混）、奥迪，上牌量3,492辆（1,457辆纯电和2,035辆插混）。

具体车型方面，最畅销的是特斯拉Model 3，上牌6828辆，这使得它在今年迄今为止占据了第一名的位置。同时大众 ID.3 的销量表现也很好，上牌量达到了2694辆，与前辈e-up!非常接近了。而排在第三位的斯柯达Enyaq iV的上牌量为2027辆，几乎是大众ID.4(1019辆)的两倍。此外值得注意的是，现代汽车IONIQ 5的上牌量在9月份首次突破千辆，达到1010辆。

3、东风本田全新 INSPIRE 正式下线 中文名“英仕派”/将搭载2.0T混动系统

10月15日，东风本田官方宣布首辆全新INSPIRE在其第一工厂正式下线，同时公布该款车型的中文名称为“英仕派”。据悉该车型将同时有纯燃油和混合动力两种版本，计划于11月正式上市。

在外观方面，新车与前款版本相比主要变化在前脸部分，比如将头灯下方的外扩式前雾灯变为了通风口造型，同时带有黑色饰条。另外前脸下方的进气口采用了开口更大的正梯形设计，配合下包围的凌厉前铲，整体造型更具运动感。

在车身侧面的设计上，全新英仕派与目前版本没有明显变化，仍然是立体腰线搭配溜背造型，B/C柱采用了熏黑处理，让车身更显修长。而新车的轮毂采用了全新“五星”造型的样式。

在配置方面，据悉全新英仕派将换装尺寸更大的悬浮式中控液晶屏，并可能会取消当前版本中控屏两旁的旋钮，屏幕将内置最新的Honda Connect 3.0智导互联系统。

动力部分，预计全新英仕派将延续目前版本的动力组合，其中燃油版车型搭载1.5T发动机，最大输出功率预计为143kW，传动匹配CVT变速器；而混动版本搭载2.0L+电动机的动力组合，系统综合最大输出功率预计为158kW，传动系统匹配E-CVT变速器。

4、三菱全新 欧蓝德 PHEV官图发布 预计10月28日全球首发

近日，有海外媒体报道，三菱全新欧蓝德PHEV将于10月28日全球首发，新车相比燃油版车型（海外）仅仅是增加了“Plug-in Hybrid EV”标志以及充电口，至于造型以及设计均与燃油版（海外）保持高度一致。

外观方面，全新欧蓝德PHEV采用最新的家族式设计语言，车头看上去更加厚实，分体式的大灯很有辨识度，侧面也能突出很强的力量感，同时营造的视觉冲击感不亚于我们熟知的三菱 帕杰罗 。

值得说的是，全新欧蓝德PHEV还将采用黑色的车顶，与燃油版（海外）做了区分，同时也可营造出一定的悬浮感。车尾部分看上去很有层次感，新车的充电接口位于后翼子板处，与燃油加注口并排摆放。

内饰方面，三菱全新欧蓝德PHEV采用T字形的布局方式，看上去很整洁。车内采用大量皮质材料包裹，营造的高级感很强。三菱全新欧蓝德PHEV还配有12.3英寸全液晶仪表与9英寸的悬浮式屏幕，支持Smartphone-link Display Audio导航系统、Android Auto和Apple CarPlay等功能。

动力方面，目前具体参数处于未知状态。据了解，全新欧蓝德PHEV将采用更大的电池组，拥有更强悍的动力以及更长的续航表现。