近日，《南京地铁9号线一期、10号线二期车站命名方案》开始对外公示。很多朋友好奇是不是这两条线路快开通了？并不是，提前确定站名是南京地铁近些年来的传统。

好，我们先来看看9号线一期。

NO.1 | 壹

为了方便大家对比，我们把此前的工程名线路图放在前面。ps：公示名和工程名一样且没有其他重要信息的站点，我们就直接跳过。

红山新城站：这一站工程名叫丹霞路站，已经在6号线的时候确定为红山新城站。有朋友问6号线和9号线在这里是同站台换乘吗？

环评全本中，6号线对此站的描述是：地下两层双岛式。9号线的描述是这样的：地下两层双岛四线。再结合地图来看，6号线和9号线在红山新城站同站台换乘就八九不离十了。

曹后村站：虽然大家都在去“村”化，但曹后村还真不好去。对了，曹后村车辆段就是从此站接入的。

南京站：1号线和3号线早已在此换乘，所以9号线路过也只能“入乡随俗”。环评资料显示，南京站9号线站台已经实施。

中央门站：环评的时候叫金桥市场站，初步设计获批的时候改成了中央门站，本次公示延续了中央门站的叫法，没啥问题。

钟阜路站：工程名城河村站，因与在建7号线换乘，所以沿用已经确定的7号线站名。

四平路广场站：工程名为大桥南路站，其实叫哪个都不错。

下关站：工程名以及在此换乘的5号线都不约而同叫起了下关站，算是对老下关的一种纪念吧。

白云亭站：环评的时候叫农贸市场站，获批的时候就改成了白云亭站。

三汊河站：感觉不管是定淮门站还是定淮门大街站，都比这个好听。当然，可能在指向性上，三汊河站稍微好些。虽然三汊河也是老地方，但听起来还是定淮门更老些。

龙江站：与4号线换乘，因此之前不管叫什么都应该改回来。

管子桥站：与规划13号线呈“L”型节点换乘，这样的表述说明13号线走向已经趋于稳定，至少此站的确定性很强。

北圩站：此前叫汉中门大街站，此次公示的命名似乎更倾向于指向性而非知名度。

清江南路站：除非水西门大街站指向性很弱，否则还是建议改回去吧。

值得注意的是，9号线和2号线的接驳线就位于以上两站的区间内。

上新河站：清河路站和上新河站，至少从第一感觉上没什么区别，所以重点应该考虑的是指向性。

江苏大剧院—宪法广场站：原来叫滨江公园站，大家觉得这个名字好听吗？这个不重要，重要的是这里可换乘规划中的17号线。作为一条跨江线路，届时可能还要经历一番是否要在江心洲设站的讨论。

下面，再来看看10号线二期

NO.2 | 贰

机场跑道旧址站：对于这个名字，现在想要吐槽已经晚了，因为6号线公示的时候已经确定了站名。

从指向性来看，机场跑道旧址确实很贴切。

大校场站：此前叫机场路站，公示名在5号线的时候已经确定。

承天大道站：比之前的河湾站明显霸气且大气。

不过，叫河湾站也很形象，秦淮河在这附近连着转了两个大弯。

梅家廊站：相对于13号线这个信息，此站的站名已经显得不重要了。

此前普遍猜测的13号线是终点到南农大并与宁句城际西延连接贯通，而今看来13号线还会继续往南走，直奔方山而去。

石杨路站：首先，此站与规划S3号线东沿线“L”型节点换乘，说明此前的方案相对稳定，现在最大的疑问就是继续北延至紫核的规划是否成型。如果此前缓建的宁句城际东郊小镇停车场不是因为拆迁原因，那么就能确定S3会从这里继续往北延伸。

其次，此站东端紧靠麒麟有轨电车1号线石杨路站，出入口距离有轨电车站约20米。有轨电车同样是轨道交通，所以有轨电车既由站名决定地铁站点，也是合理的。

东麒路站：从指向性看，石杨东路站和东麒路站都行，但提到与规划12号线采用通道换乘的时候，我们不禁为12号线担心一把：石杨东路站和东麒路站怎么办？

当然了，12号线属于规划未获批线路，凡事讲究个先来后到。

10号线二期终点来到东麒路站后，是否未完待续，还会继续东延吗？往东是有不少想象空间。