要说大众集团最近这些年，对于燃油车市场确实降低了关注度，毕竟汽车市场未来竞争是在新能源阵营，燃油车型掐指一算并没有几年的光景可以生存了。所以大众集团早在2015年就开始布局纯电动车市场，耗费巨资研发了MEB平台，专为纯电动车型准备，以免在未来竞争中保持较高竞争力，毕竟很多消费者十分讨厌油改电。而目前基于MEB平台打造的车型也陆续在国内上市，今天就聊聊ID 3这款车型产品力如何。

其实对于ID 3这款车型而言，它对于大众品牌的意义不言而喻，毕竟是首款基于MEB平台打造的车型，代表了ID系列以后的设计走向，它是否成功自然十分重要。而好在，目前ID 3车型在欧洲市场已经取得了非常优秀的成绩，超越了特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）等劲敌成为了销冠，所以现在引进国内，又有一个较为亲民的售价，15.9888万起和17.3888万元顶配，相信也能够得到更多消费者的认可。

那就先来说一说设计部分，这次我们见到实车，确实是被惊艳到了，尤其是对于很多追求个性的90后消费者而言，ID 3有着一张让人欲罢不能的“脸”。比如前脸部分，ID 3运用了大量“光元素”，将科技之美淋漓尽致的展现了出来，同时也有较多扁平化元素，进一步提升运动感，当然纯电动车型惯用的封闭式格栅也没有缺少。为了进一步营造辨识度和设计感，新车还采用贯穿式LED灯带和IQ.Light矩阵式LED大灯，彰显出品牌诚意。

虽说ID 3是一款紧凑型两厢车，但是它却有着让人意外的实用性，这也是体验实车后的最深刻感受。首先站在ID 3车前，4.3米不到的车长与 高尔夫 并无区别，属于饱满紧凑的钢炮风格，但是看到它20寸低风阻轮圈并不显夸张，明眼人就能知道它蕴藏着多么大的“肚量”。从数据来看，2765mm的轴距足以媲美一众A+级SUV，这也多亏了MEB平台短前后悬的设计，既有出色空间表现，也不会影响城市中行驶时的灵活性。

坐进车内后，如果各位对ID 4X和ID 6X两款车型足够了解，那么对于ID 3也就不会陌生了，整体布局都是熟悉的ID家族风格，像5.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏，再配合AR-HUD抬头显示系统，三屏联动自然能够带来出色的科技氛围。再就是这次实车所采用的纯白配色，更是营造出同价位少有的高级感，夜晚辅以30色氛围灯，可以想象一下驾驶感受多么出色，年轻朋友怎么会拒绝？

当然其它功能也十分齐全，像L2级别驾驶辅助系统近乎标配。那么最后聊聊动力，目前ID 3全系均搭载一款后置布局的电机，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N·m，官方公布0-50km/h加速为3秒，实测百公里加速低至6.8秒，性能上也绝对够主流，再就是前后独立悬架和50：50的配重，带来了极佳操控性，丝毫不比豪华后驱车差。至于续航，NEDC工况下可达430km，但是MEB平台旗下纯电动车型都有更出色的实际续航表现。

总结：这次我们实拍ID 3，确实感受到了大众MEB平台的技术优势，不仅实用性够高，而且把消费者想要的功能配齐了，但实际上价格并不算贵，这样的纯电动车型，不就是国内消费者所需求？新势力怕是已经慌了。