“环保绩效”是人类可持续发展策略的重要一环，亦是推动经济发展不断进步的动力来源。为了尽量减少对环境的污染，我国政府进一步加大机动车环保达标监督检查力度，对尾气处理提出了更高要求。为助力环保政策，各大车企也十分重视尾排问题，所以近些年许多汽油车也装上了颗粒捕捉器。那么，什么是颗粒捕捉器？我们一起来聊聊吧！

为什么要安装颗粒捕捉器？

众所周知，汽车尾气中包含多种有害物质，主要来自4个组成部分：细颗粒排放物质（PM）、碳氢化合物（HCx）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。而由于国六排放法规相比国五对尾气的颗粒排放物提出了更加严格的要求，正因如此，颗粒捕捉器在这其中就发挥了重要的作用，其能够过滤这些微小颗粒，从而使排放达标。

颗粒捕捉器的分类

就目前来看，颗粒捕捉器可分为以下三种：1.集成在三元催化内：当三元催化器与颗粒捕捉器集成在一起，它们就组成了神奇的“四元催化器”。优点：积碳更少，容易再生且对发动机的要求较低。2.与三元催化器一体封装。优点：相较于四元催化更容易安装、对发动机原排放需求较低、保证温度易再生。3.独立设置在三元催化器后方，优点：过滤效率高、对油耗影响较小、方便布置、维修成本低。

颗粒捕捉器的工作原理

颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放，它先捕集废气中的微粒物，然后再对捕集的微粒进行氧化，使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。通俗来讲，其实颗粒过滤器(DPF)就是一种过滤器，可捕获和储存排气烟尘，以减少柴油车或者汽油车的碳排放。发动机燃油不完全燃烧产生的黑碳颗粒一般在1微米左右，如果不加以限制，就像老卡车深踩油门就会冒黑烟，加剧空气中的颗粒物污染，对健康有害。颗粒捕捉器可以捕获30%到95%以上的有害烟尘。

在日益严格的环保政策之下，各大车企十分清楚明白自己的角色与职责，他们对于环保的意识与认识也同样强烈。如今颗粒捕捉器技术的到来，无疑彰显了各大车企对于环保政策的看中，以及对于环保事业过程中，他们也想贡献一份力量的决心。期待在颗粒捕捉器技术的推动下，我们的空气更清新，天空更蓝。