动车助力巍山经济社会提速发展。
彩云网评特约评论员 渝西锋光
日前，交通运输部正式印发《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出以加快建设交通强国为总目标，加快构建便捷顺畅、经济高效、开放共享、绿色智能、安全可靠的现代综合运输服务体系。该规划明确，到2025年，“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）加快构建。
《规划》正式出台，做优做强交通基础设施，为区域经济高质量发展提供更加可靠保障。交通历来就是经济社会发展的“大动脉”。交通条件的不断完善，对于城区居民而言是不断缩短通勤时间、让出门更加便捷；对于农村居民而言，是更加方便生产生活物资进村、农产品出村。与此同时，依附交通路线而流通的人流、信息流、资金流，极大地影响甚至重构区域经济社会格局。也正因为如此，在“交通强国”的宏大背景下，“交通强省”、“交通强市”、“交通强县（区市）”成为实实在在助推高质量发展的支撑力。
对照“都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖”，也不难发现包括云南在内多个地方尚有一定现实差距。比如，就省会城市昆明来说，同市内不同区县之间的通勤时间，最长的远远超过1个小时，而且有的线路、少数路段的公交体验感较差。再比如，被寄予厚重希望的滇中城市群，目前依然存在一定程度的“交通短板”，尤其是在轨道交通、城际铁路等新型交通设施方面，不能全面实现“2小时通达”。还比如，以昆明为起点，如果要实现全国主要城市3小时覆盖，显然需要新添相应的航线，特别是到有的“冷门城市”的航线，可能还需要对客源及换乘方案进行更好统筹。
《综合运输服务“十四五”发展规划》具有明确的科学指导性，落实落细“全国123出行交通圈”规划措施，对标对表抢抓发展机遇，为区域经济社会高质量发展培铸新动力。以云南为例，区域中心城市及其衍射四方的交通“动脉”活络，不仅有利优质产业、优秀人才、优良资本的加快聚集，而且有助中心城市拉动周边区域尽快实现“1+N”的经济倍速增长效应。立足滇中城市群中心城市定位，昆明市区内部的通勤交通设施、尤其是满足市民基本出行需求的城市公共交通，无疑需要加大马力补齐短板、完善功能。此外，昆明或不能“孤芳自赏”只顾扫清门前雪，还要“跳出昆明看昆明”，积极主动伸出援手支持改善与周边城市之间的管道交通，尽快促成滇中城市群的交通一体化。
云南立志建设面向南亚东南亚的辐射中心，按“全球123快货物流圈”规划，尽快找到着力点、发力点，主动融入现代国际物流供应链体系。作为中国面向南亚东南亚国家和地区的重要窗口，依托绿色化、数字化提升快货物流质量水平，推动“云品”出滇、出国，拉动中西部货运物流通过云南口岸直达南亚东南亚，从而让云岭大地商贸物流进一步活起来、动起来，服务支撑高质量发展能力不断增强。
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