未来如果我想开飞机，是不是也能够指望五菱了？

人们需要什么，五菱就造什么。在拉货为主的创业年代，五菱 宏光 （ 参数 丨 图片 ）成为了一代神车，居然在秋名山上都有了自己永久的称号；在各地逐渐成为堵城之后，为了好停车五菱又直接安排了一款 宏光MINIEV ，2个电话的价钱就能开四个轮子的车回家，直接成为了爆款；饱暖之后想的是什么？当然是装酷，于是五菱又安排了一款敞篷迷你小车，基于宏光MINIEV改造而来，据说要在明年上市，而最近我们则路遇了这款可爱小家伙在做测试。

当初在车展上一“站”成名的五菱宏光MINIEV敞篷版，在很大程度上更接近概念车，所以也有人对此并不看好，毕竟敞篷这个词无论如何也搭不上迷你。可是现在的路试图片则并非如此，TA身上有厚厚的伪装，却依然可以看到软萌的可爱造型，并且因为敞篷的特殊车体构造，所以Ta已经直接变成了两座设计。后尾部能够看出明显的加长，但这绝对没有给内部更充足的空间，而是为了给敞篷预留了一个“家”。

参照之前车展上面的车型，和普通版本的五菱宏光MINIEV基本无差，除了彭定的材质不同，在外观和内饰都处于95%相似度的时候，价格会高一些但也不会高出太多。但是到了量产版本的车型，或许能够在内饰上做出一些提升，外观也应该会在除了敞篷之外的位置做出些许改变。那是必然的，价格会上升，但有人觉得这款车车型会超过10W，那如果是这样的话，恐怕能买的小伙伴就会少了不少吧。

为什么会觉得超过10W？先说说这个可以自动伸缩的棚顶吧，电动模式一键伸缩，伸缩之后和整个车身侧面水平线一致，并且车身为了敞篷的设计增加防翻滚架，即便没有后排的座位，整体看上去却高级了。

概念车的内部是黑白灰色调，搭配反毛皮，还有大连屏，这和现在的宏光MINIEV基础版肯定是不同。

鬼斗车观点：超过10W的宏光MINIEV或许只能成为珍藏版吧，人们买宏光MINIEV的初衷就是便宜，那么这款敞篷版，你认为如何？