重磅！

泉州延陵大桥启动勘察设计招标！

桥梁总长度1.5公里，

总投资约6.5亿元！

近日，泉州市公共资源交易网发布《泉州市延陵大桥工程勘察设计（招标公告）》。

根据招标公告：

>>招标条件:泉州城建工程管理咨询有限公司的编号为泉建招字[2021]096号的泉州市延陵大桥工程已由泉州市发展和改革委员会以泉发改函[2021]123号批准建设，项目业主为泉州城建工程管理咨询有限公司，建设资金来自企业自筹，出资比例为100%，委托的招标代理单位为泉州市工程建设监理事务所有限责任公司。本项目已具备招标条件，现决定对该项目的勘察设计进行公开招标，选定勘察设计单位。

>>项目名称：泉州市延陵大桥工程勘察设计；

>>建设地点：泉州市；

>>工程建设规模：延陵大桥北接原省道307，跨晋江后顺接延陵大道，桥梁长度约1.5km，跨江桥梁红线宽度40m,道路等级为城市I级主干道，设计速度为主线50km/h；道路断面：规划道路红线宽50米，主路6车道+独立非机动车道+独立人行道；路面类型为沥青路面，桥梁荷载为城市-A级，桥梁最大跨径约80m；管道最大管径为1.5m。

>>投资总额：人民币65000万元。其中，工程费用限额：人民币42000万元；

>>招标范围：包括但不限于工程勘察[岩土工程勘察（初勘及详勘）]、可行性研究报告编制（含项目核准申请报告、社会稳定风险评估报告）、方案设计（含投资估算编制）、初步设计（含概算编制）、施工图设计、后续施工全过程相关设计服务，并配合建设单位办理相关报批工作等。

延陵大桥整体走向，具体以官方公示方案为准

除了延陵大桥，连接江南片区-北峰边区还有另一座跨江大桥——田中大桥。项目已列入鲤城区2021年重点项目名单，根据通知文件显示，泉州田中大桥和泉州延陵大桥正处于前期规划阶段，开展方案论证等前期工作阶段。

泉州田中大桥工程全长约2km，道路等级为城市主干道，设计车速为60km/h，桥宽40.6m，为双向8车道，总投资约8亿元。

田中大桥/延陵大桥大致位置（图片来源鲤城微事）

除此之外，泉州还有多坐跨江大桥正处于建设、扩宽或规划、前期阶段。

01

金屿通道

今年9月，泉州市交通运输局发布了《泉州金屿通道工程社会稳定风险征询意见公示》。

根据公示信息显示，泉州金屿通道将采用桥梁方案建设，工程总造价估算379794.87万元

项目地理位置图（来源泉州市交通运输局）

项目概况：泉州金屿通道工程位于泉州市丰泽区、台商投资区，采用桥梁方案建设，路线全长4.482km，包括主桥、引桥、乌屿互通、洛秀互通及两岸接线道路。主桥路幅宽度45.5m（含0.5米梁缝），按双向8车道建设；互通区主线引桥双向6车道，互通区匝道根据需要按单车道和双车道设置。工程总造价估算379794.87万元；其中建安工程费为232122.48万元。项目建设所需资金由泉州市自行筹措解决。乌屿互通共征地472.8亩，拆迁各类房屋26058㎡，洛秀互通共征地479.9亩，拆迁各类房屋195678㎡。

02

东海通道、中芸洲跨江通道

今年9月，晋江市人民政府网站发布《晋江市人民政府关于印发晋江市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知》。

同时，文件也公开了晋江市“十四五”规划支撑项目表，合计874个，总投资60759389万元。其中，连接泉州-晋江2个跨江通道项目值得关注，中芸洲跨江通道和泉州东海通道工程。

中芸洲跨江通道：全长1.5公里，鞋都路跨晋江顺接泉州云鹿路，与江滨南北路两节点分别设置匝道互通。建设年限：2025-2028年，总投资约50000万元。

泉州东海通道工程：路线全长4.8公里，其中隧道长约4.235公里（含敞开段），起于晋江双龙路，采用隧道下穿晋江入海口后对接丰泽区滨海街（综合大道）。建设年限：2025-2028年，总投资约250000万元。

- 示意图，仅供参考 -

03

新华大桥

今年4月，有网友在人民网领导留言板上咨询关于晋江流域几座跨江通道非机动车通行问题！泉州市公安局作出回复：

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据泉州市公安局调查了解，交警部门向来非常关注晋江流域几座跨江通道的非机动车通行问题，积极向规划部门及大桥管理单位反映非机动车通行难的情况，还促成规划部门牵头聘请设计单位做晋江流域跨江通道慢行系统提升研究。就您反应的几座大桥，结合日常管理和我局交警支队了解的情况如下：

（一）田安大桥已建设有专供非机动车与行人通行的慢行过江通道，请从江滨南路与江滨北路入口进入通行。

（二）刺桐大桥维护工程前，泉州市公安局交警支队积极向规划部门与管养部门建议通过压缩车道宽度或硬化中央绿化带等方式增设非机动车专用道，但因某些客观原因，大桥横断面不允许进行调整。

（三）目前已启动泉州大桥及连接线扩宽改造工程，完工后，泉州大桥进出方向将拥有4.5米宽的非机动车道专用道。

（四）顺济新桥现状为双向两车道，高峰小时大桥进出城机动车流量达到4520辆，将现有的桥面机动车道压缩宽度，并设置非机动车道将无法满足机动车的通行需求，造成大桥及两端常态化交通拥堵。根据规划部门最新研究成果，拟建专供慢行+公交通行的新华大桥，顺济桥将禁止行人、非机动车通行。

根据此前的报道，多年前，泉州市交通部门就已提出建造新华大桥的想法，而在拟建新华大桥的两侧也预留立交桥的空地。

新华大桥一经建成，晋江一侧324国道上的车辆，便可以通过新华大桥，然后再通过立交桥直接驶上江滨北路。目前，新华大桥建设尚处于泉州城市建设的远期规划。

早期规划区位示意图，吴珊珊/制图（仅供参考，具体以官方公示为准）

04

武荣大桥

武荣大桥效果图

武荣大桥作为泉州城市外围高速路的重要节点，连接动车站站前东西大道与南安、安溪区域的重要跨江通道，该项目从霞美江滨南路以西起坡，到泉州动车站站前东西大道为止，总投资9.4亿元，全长2.23公里，主桥长1.29公里，主线采用双向八车道，设计通车时速60公里/小时，建成后，将进一步延展泉州城市脉络，推动南安和泉州市区连片发展。

武荣大桥10月最新进展：桥梁桩基已完成210根，其中主线桥完成70.4%，匝道桥完成18.5%；陆地承台完成10个，下阶段准备进行陆地墩身及现浇箱梁施工。水中桥梁正在进行围堰施工，目前已完成2个，下阶段准备大面积进行水上围堰、承台及墩身施工，为水上现浇箱梁施工奠定基础。水泥搅拌桩完成7000根，下阶段计划进行涵洞、管道及土方施工。（图片及相关进展来源海丝商报）

05

泉州大桥扩宽改造工程

今年三月，泉州大桥及接线扩宽改造工程正式开工建设，项目投资概算约4.6亿元，工期26个月。

根据设计方案，项目起点衔接温陵南路、宝洲街（国道324）及灯荣路，向西南方向延伸，在既有泉州大桥上游新建桥梁上跨晋江干流，至项目终点衔接已建成的桥南互通。

按照施工方案，项目将首先从晋江南岸开始，而晋江南岸红线范围内现状为公园，对大桥的整体交通暂未产生直接影响。

大桥扩宽改造后的道路技术标准提高到二级公路兼城市主干道，设计时速达60公里/小时，桥梁建设方案为远期双向8车道改造预留件；总宽达43米，不仅设置机动车道，还设置人行道、非机动车道，并在南岸桥头两侧新建2座匝道桥及慢行系统，实现与桥南互通立交的无缝衔接，极大的方便过桥行人、车辆。

改造效果图

泉州大桥及接线扩宽改造工程建成后将有效缓解拥堵和旧桥负荷，完善的机非分离、人车分离交通系统，有利于保障交通安全和快捷。

06

洛阳江大桥扩宽改造

据悉，国道324线洛阳江大桥扩宽改造工程改造起点位于洛河路交叉口，沿国道324线向西行进，经洛阳交警中队、城西大道平面交叉口后，在既有洛阳江大桥的下游拼宽一座宽29米的新桥，终点位于国道324线与滨江路交叉口附近顺接北迎宾大道，改造路段全长1.275公里。采用一级公路兼城市主干路设计标准，设计速度60km/h，沥青混凝土路面，项目含大桥256m/1座、中桥2座，估算总投资1.73亿元。

洛阳江大桥建成效果图

洛阳江大桥扩宽改造将串联起惠安、台商投资区、洛江、中心区等经济活跃、发展迅速的环泉州湾区域，对进一步促进洛阳江两岸区域经济发展，提升泉州城市品位具有重要意义。

11月30日，国道324线洛阳江大桥扩宽改造工程洪水影响类评价报告审查会在市水利局召开。项目业主、相关单位、项目评价咨询单位及专家组参加会议。

本次洪水影响类评价报告审查会的顺利召开，将为国道324线洛阳江大桥扩宽改造工程的顺利开工建设打下扎实基础。