中大型SUV混动最全横评：日系、自主和韩系一比高下|suv|丰田|汉兰达|混合动力|途胜

12月12日，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，新车官方指导价格18.68万元-24.68万元，提供双擎系列和领航系列两种动力共6款配置车型。

时隔五年，国产中高端SUV市场早已经“杀成”一片红海。不过，作为国产中高端SUV“元老”级的GS8，这一次似乎有备而来。

01. 丰田还有优势吗？

全新的第二代广汽传祺GS8 （参数丨图片）最大的看点是，用了丰田最新的THS混动技术。注意，不是老款淘汰的THS混动技术，而是与最新款汉兰达同样的丰田第四代THS混动系统。

都说这个世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，另一种是其他混动。虽然略有夸张，但不得不说，THS混动系统在业内的口碑以及性能都是绝对顶尖的水平。

丰田混动在技术层面上，的确很长时间都是吊打对手的存在。它的宽域高燃效阿特金森循环发动机、E-CVT行星齿轮变速箱，还有它的HCU软件控制策略，也就是说，何时用电、何时混动、何时充电、怎么分配扭矩等等，都是丰田自己的独门秘籍。

在25万中大型的SUV这个级别里，汉兰达可谓是一枝独秀，但在全新第二代GS8上市之后，这个格局应该要变一变了。

这次全新GS8的混动系统有丰田第四代THS混合动力系统的加持，在混合动力变速器、动力控制单元、动力电池、HV-ECU整车控制器、P4后电驱总成（四驱车型）等部件上，全新GS8混动与全新汉兰达是一样的。两驱车型均采用134kW的单电机，四驱则使用了前/后双电机的配置。

丰田2.5L混动发动机的最高热效率为41%，其核心特点就是燃油效率极高。而搭载于GS8上的这台2.0T混动发动机虽然热效率略低一些，但是在广汽GCCS燃效控制技术、米勒循环、350Bar高压直喷系统等先进技术的加持之下，它的最高热效率也达到了40.23%。考虑其作为一台涡轮机，这样的效率值已然是行业顶尖的水准了。

由于采用了涡轮增压的方式，GS8混动上的这台2.0T发动机，不仅峰值扭矩要远高于汉兰达的2.5L发动机，其最大扭矩爆发的转速也要更低，持续的区间也要更为宽泛。因此在加速性能上，GS8有着比汉兰达更为凶猛的表现。根据官方数据，搭载了混动系统之后的全新GS8四驱版车型，能够实现6.9秒的破百成绩。而在油耗层面，全新GS8也做到了和汉兰达一致的水平。

跑得比汉兰达快，油耗还一样。从这个角度来看，广汽这套2.0TM发动机+丰田第4代THS系统组合而来的混动系统，可谓实力非凡。据传起初丰田担心可靠性和匹配问题，并不同意传祺用其他发动机来匹配THS混动系统，直到看到广汽拿出的最终成果后，丰田终于给出了非常积极的回应，这也是对广汽发动机技术和调教实力的肯定。

简单来说，GS8搭载了涡轮增压发动机，相比汉兰达上面的2.5L自然吸气发动机在油耗上面相差不大，但在动力上更加强劲。

02. 压制自主品牌和韩系

几年前，中高端SUV是自主品牌想都不敢想的禁区。第一代传祺GS8打破了这个魔咒，当时，竞争对手都在研究第一代GS8热卖的原因，得出的结果无外乎超大的空间和丰富的配置，再加上霸气的外观设计。

不过，如今想通过空间和配置征服消费者，是远远不够的。这一次GS8也给用户带来了更豪华的体验。

GS8的许多科技配置，与豪华品牌平齐，甚至超越。搭载与奔驰S级同款的AR-HUD（抬头显示功能）、比宝马DSC功能更强的AVDC影子车手功能（广汽自适应车辆动态控制系统）等，让GS8的产品实力在同级SUV当中“天花板”级别的存在。

外观方面，全新一代传祺GS8采用了两种不同的设计风格，让消费者有更多的选择，其中双擎系列采用的是“龙鳞翼”前脸，在外侧形成C字形轮廓，有种霸气侧漏的感觉。

而领航系列所使用的“展威翼”前脸，看起来则是另一种风格，通过金属装饰形成V字形的视觉效果，给精致的前脸增加了一些攻击性。

实话实说，除了GS8也有不少自主品牌做得不错，比如吉利的星越L 、长安的CS95等，但这些品牌多少能看到一些沃尔沃、福特等车的影子，而GS8可以说是完完全全“自主品牌原创颜值担当”。

至于车身尺寸方面，全新一代传祺GS8的长宽高分别达到了5015(燃油版4980/1950/1780mm，轴距2920mm，提供了5/6/7三种座椅布局，其中车身长度、宽度和轴距相比旧款均有显著的提升，而这个尺寸也超过了目前国内在售的绝大部分SUV。

纵观在20万级别的SUV，无论自主品牌还是韩系品牌，GS8的竞争力还是十分强的。

比如自主品牌的WEY 摩卡，指导价为17.58-21.88万元，，车身长度为4875mm，轴距为2915mm，全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统，匹配9速湿式双离合变速箱，百公里油耗为7-7.5L。

WEY摩卡在指导价、车身尺寸，以及发动机排量上，跟GS8都相接近，虽说配备了48V轻混系统，能在一定程度上节省油耗，但这种混动形式是插电式混合动力（PHEV），在没电的情况下，由于电池、电机系统的自重，实质油耗往往要比普通燃油版车型更高。