廊坊市正在努力全面建设“轨道上的京津冀”，推动公路交通同等级设计、同时序建设、同标准养护，推进运输服务同城共享、无缝衔接，为实现北三县与城市副中心一体化高质量发展当好开路先锋。
廊坊市北三县与通州区一体化高质量发展工作推进指挥部交通设施建设专班常务副组长、市交通运输局党组成员、副局长石桥介绍，轨道交通方面，北三县域内现有两条铁路线，总里程58公里，主要为货物运输线路。目前，京津冀首条跨区域轨道交通项目北京地铁平谷线在三河市境内长30公里，设车站5座，其中潮白大街站、神威大街站已于今年6月开工建设，项目建成后，可更好地满足京冀地区群众的出行需求，有效缓解通勤交通压力。同时，廊坊市还在加快推进京唐铁路建设，北三县段长50公里，正在按期推进，计划2022年建成通车，助力京唐秦发展轴建设。
公路交通方面，目前，北三县境内公路通车总里程达到2964公里，京秦、京哈高速横贯东西，首都地区环线高速纵贯南北，“两横三纵”国省干线公路形成骨架支撑，地方道路循环连网，深度通达，10条高等级道路与副中心实现互联互通。今年10月12日，燕郊西出口立交枢纽正式通车，区域通行效率得到进一步提升。在对外连接上，廊坊市与北京合力推进三河神威北大街、大厂厂通路、香河安石路和通宝路4条跨界道路规划建设，着力打造北三县与城市副中心一体化交通骨架。
目前，4条道路全部与北京签订接线协议，安石路正在加快建设，厂通路于近期进场施工，神威北大街与通宝路加快跑办前期工作，力争2022年开工建设。
在对内通达上，准备加速实施一批绕城项目和区域通联项目、升级改造一批农村公路项目，进一步打通“大循环”，畅通“微循环”。 目前，对11条骨干路网进行了深入研究，逐一制定推进方案，部分项目已开展实地踏勘、测量等工作，年底前能够完成初步方案设计。
北三县的“三纵八横”交通网：
一纵：李大线---运河大道，总里程41.28公里，利用既有道路22.91公里，新改扩建道路18.37公里，总投资26.53亿元。
下面是大七环南侧的梁家务互通连接断头的位置，前方已经开始南延施工。对接的就是想和的运河大道。
下面是高德地图，已经标注出这块为施工道路了。
下面是2021.12.18日最新卫星地图，清晰可见，这个运河大道北延项目已经开工。
放大之后可以清晰看出，北段已经平整完，铺上沥青，有一段还在地面平整阶段。以后北三县又增加了一条南北方向的快速通道。大厂南段双向6车道，香河段双向8车道，外加慢行车道，行人道。
二纵：大香线，既有道路，总里程39.92公里。
三纵：平谷---香河（含密三线），既有道路，总里程
既有道路，不涉及到改扩建，以上及以下，均不再赘述。
一横：102国道北移（燕潮大桥---密涿高速白庄子互通连接线）（含神威北大街），总里程44.40公里，利用既有道路13.00公里，新改扩建道路31.40公里，总投资30.01亿元。
二横：102国道，既有道路，总里程36.11公里。
三横：燕郊东环---三河蓟州界，总里程24.42公里，利用既有道路21.03公里，新建道路3.39公里，总投资3.39亿元。
原本这条线路叫密涿高速三河南连接线，被人们认为是代替102国道南移的最佳替代路线。根据最新规划图来看，虽然102国道北移了，没把这条线路作为102南移的替代线路，但是这条路东段已经全部通车，往东一直通到天津的蓟州区，看规划图显示双赵路往西至燕郊东外环，将在十四五期间建成通车。也同样能起到替代102国道老线的分流作用。也属于贯穿东西的大动脉，夏垫东，三河段都是双向6车道的一级公路设计。设计时速80KM/h。两边还有慢行道和人行道。
十四五期间终于盼来这条线路的继续西延规划了，后期继续西延至燕郊东外环，借助燕郊区域内的道路，可以直达燕郊西环路（思菩兰路）直接通过思菩兰路直接通过燕郊西出口高架桥去往通燕高速，或者京榆旧线直接进京，告别了东来的人们进京穿成的痛苦。
四横：厂通桥（厂通桥-平香线），总里程28.23公里，利用既有道路8.89公里，新改扩建道路19.34公里，总投资8.18亿元。
涉及到厂通路西头至厂通桥段的扩建，及侯谭线东侧的迁大线二期工程。
厂通路已与北京方面于今年4月份签订了接线协议，现在厂通桥东侧厂通路段地面已经平整完毕，
于近期开工。开工仪式的背板都准备好了，看来于近几日就可以正式开工了。
项目经理部的围挡已经搭建完毕。
五横：迁大线（观潮路---新集镇），总里程38.90公里，利用既有道路16.89公里，新建道路22.01公里，总投资16.45亿元。
六横：通宝路，总里程20.49公里，利用既有道路7.84公里，新建道路12.65公里，总投资29.25亿元。
将于京唐城际、运河大道北延段垂直相交。
这也是十四五期间，香河县规划的新的快速进京路。现在进入前期的设计阶段。力争2022年开工建设。
今年10月份北京市交通委员会与河北省交通运输厅签署了通宝路接线协议，规划在北京市通州区与河北省廊坊市香河县之间建设一条跨越潮白河的跨界道路，与通宝路现有河北段相接，以进一步提升省界的互联互通水平，为市民跨省市出行提供便利。
根据规划，通宝路（通州段）将西起通州区通香路，向东下穿密涿高速，终点至市界（潮白河），与廊坊市香河县规划通宝路相接，长度约2.7公里，双向四车道，规划等级为一级公路。
通宝路（河北省京冀界-通武线段）规划位于京哈高速北侧，东起宝坻区与香河县交界引泃入潮河，西至京冀交界潮白河，全长约7公里，根据《廊坊市北三县综合交通规划》，按照一级公路兼城市主干路标准设计。其中，通宝路在京冀交界潮白河处需建设跨潮白河特大桥，长约3公里，由京冀双方共同规划建设。
该项目建成后，通宝路将成为连接通州区南部与香河县北部产业新城、大厂回族自治县南部旅游休闲带的一条重要通道，为推动通州区与北三县实现一体化高质量发展、构建以首都为核心的环京都市圈提供有力支撑。
七横：安石路-509国道，总里程25.00公里，利用既有道路21.40公里，新建道路3.60公里，总投资9.4亿元。
下面是2021.12.18日最新卫星地图
放大了来看一下
安石路起自运河大道和新开大街交叉口，向西跨越北运河（改建王家摆桥）后，向南与幸福路相交，经三间房村南侧转向西，至冀京界与通州区拟建新石小路相接。
该项目于2021年正式开工，通过项目部精心组织、合理部署、科学管理，目前已完成引桥、主桥桩基施工，东岸引桥承台、墩柱施工，预制箱梁完成70余片。此次首榀箱梁架设，项目部提前两周进行施工部署，多次就箱梁架设召开专题会议，协调施工设备配置、施工人员配合等问题。
香河县安石路（运河大道-冀京界段）建设工程是《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》的重点工程，也是北运河廊坊段旅游通航的重要组成部分。该项目位于河北省廊坊市香河县淑阳镇、安平镇。安石路东起运河大道，西至冀京界，全长约3.62千米，规划为区域性主干路，设计车速为60公里/小时,双向6车道，两侧设有非机动车道和人行道，一级公路兼城市主干路标准建设。
其中新建王家摆桥一座，全长1060.1米，主桥采用抱翅型拱梁组合体系，造型创意以如意型浪花为构思元素，将运河之水奔流涌动之态和如意的古典华美抽象融合，寓意新时代背景下，香河人民生活更加吉祥如意、幸福美满。 计划总工期22个月。预计2023年竣工通车。
八横：安平---安头屯，既有道路，总里程16.72公里，钳屯弯道至老夏安线段改造工程，总投资14.5亿元。
两局部对接路：
局部对接路一:燕郊迎宾路至大厂观潮路，新建道路，总里程1.8公里，总投资1.8亿元。
打通燕郊南部和潮白新城的多年的断头路，解决了当地群众的区域交流的困扰。后期厂通路通车后，燕郊南城去北京也多了一条选择。
局部对接道路二：燕郊汇福路至大厂蒋谭线（蒋谭线四期），新建道路，总里程1.98公里，总投资1.98亿元。
打通燕郊东部和潮白新城的多年的断头路，解决了当地群众的区域交流的困扰。后期厂通路通车后，燕郊东部的群众进京也多了一条选择。也加速了区域内的连接交流。
运输服务方面，当前，北三县引进北京公交线路22条，车辆650辆，服务北京公交场站9处，日均发车2900班次。为进一步缓解通勤压力，满足百姓个性化、多样化、差异化出行需求，对内加速推动市域班线公交化改造，强化与市区公交、县域公交以及村镇公交便捷联系，对外通过完善公交枢纽建设、增加北京公交入廊车辆、加开双向通勤班线等方式，着力打造北三县与副中心同城共享运输体系。目前，燕郊金谷大街跨界公交场站正在加快建设，预计2023年投入使用，届时可实现城市公交、客运班线、出租汽车等“零距离”接驳。
根据廊坊市北三县公路交通近期实施方案来看，北三县在十四五期间，对内可以实现区域内的一体化的内循环，对外可以实现京津冀交通一体化的有效融合。预祝北三县的明天更加美好。
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