“蓝水”垂直起降(VTOL)无人机系统 (UAS) 由总部位于美国的风险投资无人机制造商翼动力公司（PteroDynamics）制造。它采用获得专利的 VTOL 设计，提供更大的灵活性和有效载荷能力以及更高的耐力。在海军空战中心飞机部（NAWCAD）在2021年该计划旨在八月与翼动力公司的“蓝水”海运物流无人机（BWUAS）计划在三个垂直起降原型机的合同，开发一个自主的无人机，以满足美国海军的海上补给需求。
“蓝水”垂直起降(VTOL)无人机系统是由翼动力公司为美国海军开发的货运系统。（图片来源：美国海军）
一、主要参数指标
项目类型：“蓝水”货运无人机系统
制造商：翼动力
长度：6.2米 (20.4英尺)
翼展：11.6 米（38 英尺）
二、开发细节
军事海运司令部和舰队司令部在 2018 年确定了为美国海军开发自主货物运输能力的要求。翼动力公司于2019年4月获得了其“蓝水”海运物流无人机设计的第一个美国专利，并于2020年2月和2021年4月分别获得了第二和第三项专利。
美国海军航空作战中心飞机处（NAWCAD）于 2020 年 10 月获得了 UAS 原型，用于评估远程船对船和船对岸货物交付能力。测试是在森河海军航空站（Patuxent River）进行的。海军航空作战中心飞机处工程师、测试人员和军事试飞员对商用车辆进行了评估，并对其进行了定制以满足海军的要求。无人机计划被命名为“蓝水”海事物流无人机（Blue Water Maritime Logistics UAS）。
美国大西洋海军航空兵于2021年2月进行了一项测试，以证明原型机的货物运输能力。该测试评估了其通常在开阔水域的强风中以及在海上俯仰船只上着陆的能力。无人机成功地将轻型物流设备从大西洋中部地区维修中心(MARMC)运送到了福特号航空母舰(CVN 78)。
2021年3月，中大西洋地区维护中心（MARMC）评估了 UAS 将零件运输到前沿部署舰艇的维修能力。这些测试是与福特航母(CVN 78)海滩支队（Beach Detachment）和“蓝水”团队合作进行的。
“蓝水”海运物流无人机旨在满足美国海军的后勤需求。（图片来源：美国海军）
三、设计和特点
“蓝水”海运物流无人机，简洁的空气动力学外形使其能够以比竞争对手更高的速度和更远的距离飞行。其获得专利的垂直起降设计可实现多旋翼和固定翼配置之间的转换。它在飞行时以固定翼形态飞行，起飞后机翼折叠。从旋翼机到固定翼模式的转换几乎可以在起飞后立即进行。固定翼飞机的巡航飞行效率约为垂直起降配置的5倍。横向折叠机翼设计有助于实现更高的垂直升力效率和更长的水平飞行时间，从而增加了无人机的航程。它还可以提高飞机的整体续航能力和有效载荷承载能力。“蓝水”垂直起降无人机的长度约为 6.2米（20.4英尺），而翼展为 11.6米（38英尺）。垂直起降飞机所需的着陆面积几乎是具有相同翼展的类似无人机所需的着陆面积的三分之一。起飞或降落所花费的时间极少，用户还可以选择增加飞行时间的大展翅，可选的更高机翼载荷可以进一步提高巡航速度。
“蓝水”无人机可以由垂直起降转变为固定翼配置。（图片来源：美国海军）
四、有效载荷承载能力
“蓝水”海运物流无人机，具有内部和外部货物运输能力以及自动监视广播识别系统，该无人机的有效载荷承载能力比同类无人机高出约20%。
五、穿越无人机推进系统
“蓝水”海运物流无人机，配备双燃料推进系统，可以由电力和JP-5燃料提供动力，推进器牢固地固定在机翼上，推进系统消除了起飞、巡航和着陆过程中机翼上的阻力。
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