上一期，我们说了一下濮阳2020年餐饮行业的发展，本期我们谈一谈濮阳加油站行业。

在我的认知中，加油站是一座城市的动力之源，不管是国企三桶油（中石化、中石油、中海油）还是民营加油站，他们年复一年，日复一日的为车主提供了源源不断的动力，很难想象一座城市没有加油站会是什么样子。

作为一名资深车主，我经常到濮阳不同的加油站加油，有的加油站感觉服务质量很一般，加油员对车主爱答不理，开个发票也慢的要命，有些国字号的加油站好像仅有一两个人在服务，忙的顾前不够后，还有一些加油站硬件设施陈旧，晚上看起来黑乎乎的，标牌掉色破损严重。

在我看来，加油站已不仅仅是一个能源的供应地，更多的变成了人车生活广场，除了加油之外我们可以体验到购物、洗车、保养、餐饮、休闲等服务。业内人士告诉我：未来的加油站一定是城市建筑的一部分，体验感和美感会大大提升。过去的一年，濮阳加油站行业整体蓬勃发展，发展水平参差不齐，总的来说一个大趋势就是：黑油站的消失与民营站的崛起。

通过查询《2020年濮阳市国民经济和社会发展统计公报》，我们看到一则很惊人的数据：截止2020年末濮阳民用汽车保有量76.02万辆，比上年末增长9.9%，其中私人汽车69.45万辆，增长9.6%。民用轿车保有量43.53万辆，增长10.1%，其中私人轿车42.22万辆，增长10.3%。

汽车数量的增加说明濮阳人的消费层次在提升，对加油站的要求也会越来越高。去年油价整体不低，虽然年底三连降，依然比往年要高。

过去的一年，濮阳老106国道上某加油站出售“劣质汽油”事件引发了较大的舆论，在濮阳加油站行业产生了重大的影响。在有关部门的积极努力之下，上百名车主得到了调解赔偿，也有一部分业主通过民事诉讼方式进行了合理维权。

过去的一年，单双号限行也对加油站行业带来了冲击。滴滴加油、团油、智慧油客等都在改变成品油行业的营销方式、支付方式。

国营加油站和民营加油站的油品质量到底谁好？这个老生常谈的问题依旧存在。我咨询了很多业内人士，他们告诉我：在当前严格的监管体制下，民营站的油品质量还有很有保证的，作为一种长期的生意，谁也不会进劣质汽油，毕竟得不偿失。

三五年前，濮阳有很多黑加油站，他们一般隐藏的很深，只针对熟人加油，油价低的离谱，安全性没有任何保证。据一份来自市商务局的公开数据：截止2020年，濮阳的黑站点基本实现动态清零。2020年，全市共办理行政案件66起，拘留56人，刑事案件24起，拘留25人，查扣非法流动加油车48辆，查获非法油品210.16吨。2021年前6个月全市共办理行政案件25起，拘留30人；办理刑事案件1起，拘留5人；查获非法油品8.72吨。全市黑加油站点、非法流动加油车等大幅减少，持续保持动态清零良好态势。

黑加油站消失以后，我判断未来濮阳民营加油站的竞争越来越激烈，打价格战和比拼服务质量成为两种趋势。在我看来，打价格战并不是一种明智的选择，最终只会让市场越来越混乱。提高服务质量才是民营站的核心竞争力。

一位资深的濮阳油站管理人员告诉我：民营油站千万不要和国营油站打价格战，不仅玩不起，而且风险很大。在国企油站不断改革（家庭驻站式委托管理），不断裁员的大背景下，民营油站一定要切实提高服务质量，抱团发展，加大宣传力度，提升软硬件设施，提高站长和加油员的素质，只有这样才能在激烈的竞争中找到自己的生存之道。

据我观察濮阳确实有几家民营加油站做的比较优秀：比如位于濮阳县铁丘路口附近的明弘能源美特森第一加油站，听说老板是南方人，管理很精细，宣传很到位，服务质量整体感觉不错，尤其是他们家洗手间的水龙头在冬天流出来的居然是热水，很是感人。卓之创托管的黄河路上的鑫泉油站和长庆油站整体外观得到了提升，龙都石化旗下的加油站管理也不错，老客户很多。民营站的崛起对国营站一定是压力，对整个行业来讲，也不见得是一件坏事。

谈到未来，我认为濮阳的加油站都必须有危机感，一方面要提升服务质量，抛弃垄断思维，另一方面要做好应对新能源时代的冲击。躺平式的加油站老板必须要警惕起来，要多学习，多提升，多合作，多创新。随着国家乡村振兴政策的落地，农村加油站的需求将会很旺盛，要提前做好布局。

濮阳人一周要去三个地方：一个是家，一个是公司，另一个可能就是加油站。所以，濮阳加油站行业能否健康发展关系到每一个濮阳人生活品质的提升。当然，绿色出行的大背景下，加油站转型也势在必行。未来已来，前途漫漫，你准备好了吗？

以上就是我本人对濮阳加油站行业的观察，不当之处请各位看官批评指正。