文/谛林 审核/子扬 校对/知秋
12月25日庞大集团发布了一份公告，公告内容显示，该公司与中辰实业签署了旗下两家子公司100%股权的转让协议。
该交易完成后，庞大集团预计会实现税前6.88亿元的净利润。
集团变卖子公司的行为在笔者看来可以分为两种情况，一种是集团正常的业务调整，另一种则是为了回笼资金。
前者意味着子公司无法实现盈利或者盈利不及预期，而后者则意味着集团出现了资金问题。
很遗憾，庞大集团变卖子公司是第二种情况，该公司债务压顶。
一代“4S店之王”陨落
据公开资料显示，庞大集团全称庞大汽贸集团，是一家专门做汽车销售的大型汽车营销公司。
简单来讲，庞大集团就是一个体量庞大的汽车经销商。
普通的经销商或许只经营一个或者几个品牌，而庞大集团所涉及的品牌数不胜数，几乎包含了中国汽车市场中的绝大多数知名品牌，旗下4S专卖店遍布全国各地。
早在2016年，庞大集团就位列中国企业500强，然而，业内鼎鼎大名的庞大集团，其实是表面风光。
笔者了解到，在2017年至2019年，庞大集团就陷入了巨额亏损的泥潭，尤其是在2018年，公司经营性现金净额达到了-122.32亿元。
在2019年时，庞大集团还因为超过4700万的标的，被法院列为被执行人。当年，财务危机已经相当严重的庞大集团，无奈之下只得采取破产重组。
资产从230亿降到10亿
不过，令人遗憾的是，尽管庞大集团在重组后的负债率下降到50%，且2020年净利润归正实现400%的同比大涨，但庞大集团仍未挣脱出泥潭。
根据公开数据可知，2021年三季度末，庞大集团的短期加长期借款总计116.1亿。
而在巅峰时期多达230亿元的货币资金，也在2021年三季度末降到了10亿元以下。
很显然，重组后的庞大集团仍然处于严重资不抵债的状况，文章开篇笔者提及的庞大集团变卖子公司一事，也已经不是第一次发生。
那么，到底是什么原因，造成了庞大集团资金链断裂，并沦落至此呢？
在笔者看来有两方面原因，一方面在于，庞大集团没有预料到中国乘用车市场会在短时间内进入存量竞争阶段，4S店的辉煌瞬间落幕。
另一方面则在于，庞大集团在扩张时期大量购置的土地，为后期公司盈利下滑后资金链高度承压埋下了祸根。
写在最后
不过，也多亏了这些土地资源，庞大集团才能够靠重整和变卖子公司存活至今。
但在笔者看来，如果庞大集团找不到能够带领其重振旗鼓的接盘者，这家昔日“4S店之王”，恐怕会逐渐消失在大众的视野中。
新能源汽车市场仍然在加速前进，中国汽车产业将迎来新的变革，庞大集团大概率会成为时代洪流中的牺牲者，以警示后来者在发展和扩张模式上的利弊。
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