作者：赤剑天涯

最近台湾的“云豹”装甲车由于“空心菜”视察洪灾泛滥区被受灾民众呛声而大火了起来。（据悉本次半个台湾岛受灾，民众看不到有力的救灾措施，只看到荷枪实弹的装甲车，难免会有情绪）

其实嘛，台湾的装甲车还是蛮多的，可远不止领袖防斩首专用逃生车“云豹”一款哦。

从96年以后，台湾地区的每一任“领导人”演练反斩首逃生成了必修课，先搭载重装步战车驶向地下指挥控制中心，或者机场乘飞机东逃飞离都成了钦定预案。

台湾CM-21式装甲车，由美制M113装甲车仿制而成，70年代越南战争时期，美帝全心投入“拳头打跳蚤”的丛林战之中，各系战车战损很严重，不能败家的一坏就扔，于是就近把台湾建成了东南亚最大的战车修理翻新工厂。（离越南近，是台湾当时的优势之一，类似朝鲜战争肥了日本一样，当时的台湾也发了笔战争财）

美制M113装甲车，世界名车之一，总计生产了75000辆之多，在我国周边的国家及地区广泛装备（日本，韩国等），是一款发展了多个变型车型的装甲车，总体性能和我们63式人员输送装甲车类似。（图上M113，图下63式）周边国家及地区大量装备M113而没引起我军的重视的原因很简单，M113的防御力实在太渣了，采用铝合金装甲最多只能硬扛14.5毫米机枪扫射。40火箭筒打这家伙，一打一个准，哪怕海湾战争期间，美军升级过的M113加装了栅栏式装甲，抵御RPG打击的能力也没有明显提高（50%的成功率，扛不扛得住，全凭天意）。

虽说台湾的CM21系列也发展了多个车族，如CM22车载106毫米迫击炮车，CM23车载81毫米迫击炮车，CM24装甲弹药输送车。这些家伙还是如战后第一代装甲输送车一样，明显缺乏战场莫名其妙挨一下的防护能力，属于一打就着的车型，所以哪怕对岸装备数量再多也不足虑。

台湾CM31式轮式装甲车，97年首次曝光，据悉也发展了多个车型，在当年我军还大量装备92式轮式战车的年代，对岸的CM31装甲车还算蛮先进的，客观的讲，90年代中期的时候，两岸在轮式装甲车的发展上各有特色，可惜的是，这家伙，下马了，哈哈哈。

受限于发动机及车辆制造技术，其实我军的92式轮式装甲防御力其实也不高（只能抵御7.62毫米穿甲弹打击），但是我国的军工人一步一个脚印，慢慢发展，最终也形成了庞大的车族。而台湾嫌弃CM31技术状态不稳定且不够先进，防御力也低，最终发展了CM32“云豹”轮式装甲车，从6轮改到了8轮，战斗全重增大，而防护力并没有显著的提高，还带来了车型研发的难产，老话说的“马屎外面光，里面一泡汤”不过如此。

看起来科幻的CM32“云豹”8X8轮式装甲车，重达22吨，最大速度100公里/小时，有多种变形车型，可以抵御12.7毫米穿甲弹，至于正面抵抗25毫米穿甲弹打击，还是听听就算了（毕竟美帝加强型“布雷德利”重30吨，也差不多是这个级别的防御力，台湾22吨车，也真敢吹呀），台军吹牛吹多了，连自己都相信了。（比如千里奔袭北京，比如开着F-16来救人，大陆人民吃不起茶叶蛋等等）

我军09式8X8轮式装甲车，基础版本21吨，最大速度100公里/小时，类似美帝的“斯崔克”一样也形成了庞大的车族，防御力据悉为全向可抵御12.7毫米穿甲弹打击，正首加强了复合装甲的情况下，可抵御23毫米穿甲弹打击。台湾的云豹估计真实正向防御力为可扛14.5毫米穿甲弹打击（口径20毫米以上为称之为炮，以下为枪，14.5和23毫米的防护差别，自己体会），毕竟工业基础摆哪里，和上世纪80年代法国的AMX-10差不多的水平。

台湾自49年以后，“领导人”真是一代不如一代了，不是老吹着光复么，有志气发展两栖装甲车辆才是正途（美制的AAV7系列虽然技术难度大一点，但是真想实施反攻计划发展抢滩登陆装备，对于台湾来说还是不错的选择，台军连这重要武器都不下力气发展，以后台军只能缩在岛内关起门打女人和孩子了），发展坦克用来滩头歼敌是没有前途的。

好歹二蒋时代不是还独立发展（美帝出力很大，台湾发展的武器都有参照原型模板）了坦克，战车及战机的制造业，80年代还捣鼓过核武器，现在只能沦落到依靠PPT振兴军工了，我想此时常凯申的棺材板都快压不住了吧。（本文完）