在 马自达MX-5 （ 参数 丨 图片 ） Miata的是，被喻为其跑车简单和适度设计，视觉和机械。尽管如此，仍有一部分车迷喜欢将他们心爱的敞篷跑车发挥到极致，其中一种更受欢迎的改装是增压器改装。BRR 的工程师认识到这一点，这就是该公司为 NC 一代组装两级套件的原因。
MX-5 Miata 的爱好者可能还记得，在 10 年的使用寿命中，NC 型号配备了两个引擎。该车型在欧洲市场推出了较旧的 1.8 升四缸 MZR L8-DE，但美国仅获得了更大的 2.0 升四缸 MZR LF-VE 装置。在其标准状态下，这可提供 170 马力和 140 lb-ft 的扭矩。
此前，BRR 与 Rotrex Superchargers 合作开发了适用于 NA、NB 和 ND 代模型的套件。然而，对于该套件，Corten Miller 与该公司接洽，以在其与 Rortex 完成的工作的基础上再接再厉。这种合作是完美的，因为 BRR 承认由于紧凑的发动机舱，在 NC 中放置增压器是一个挑战。为了使其工作，它必须拆除汽车急需的空调装置或将电池重新放置在后备箱上。
在获得生产权后，BRR 和 Corten Miller 将增压器设计整合到发动机舱中。有了这个解决方案，这两个部门不必再经历通常需要 12 到 18 个月的硬件和软件开发和验证过程，这意味着他们能够更快地将产品推向市场。
BRR 一级增压器转换适用于 NC 马自达 MX-5 Miata 的两种排量，并保证功率输出增加 250 马力和 213 磅英尺。据此，声称 0-60 英里/小时的冲刺时间为 5.3 秒。该装置（不包括安装）的价格为 4,095 英镑（5,440 美元）。此外，您需要安装一个运动歧管，但这不包含在包装中。
对于速度大，第二阶段增压器转换需要高达 300 hp 和 227 lb-ft。据称 0-60 英里/小时的加速时间为 4.8 秒。这也适用于两种排量，但为了适应额外的动力，车主必须根据 BRR 的建议使用 BBR 2.5 英寸歧管后排气系统和一级离合器。DIY 套件售价为 4,795 英镑（6,490 美元）。
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