截至2021年底江西省高速铁路里程达到2094公里。基本形成了以南昌为中心，全省1到2小时经济生活圈。

回顾一下江西全省既有的高铁：

2010年9月20日，昌九城际开通运营。昌九城际全长约135公里，设计行车速度250公里/小时。昌九城际线采用动车组与普通旅客列车混跑的运行模式，极大地幅缓解全国路网最紧张、最繁忙干线之一的京九线南昌至九江间的运能压力。

2013年9月26日，昌福铁路（原名：向莆铁路）开通运营。昌福铁路是我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路。昌福铁路开通后，南昌与福州间的最快旅行时间将由原来的11小时压缩至3小时12分，南昌与厦门间的最快旅行时间将由原来的17小时压缩至4小时23分，闽赣多地将实现“朝发午至”。

2014年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营。至此南昌至长沙的运行时间将由3.5小时缩短至1.5小时；同年12月10日，沪昆高铁杭州东至南昌西段开通运营，杭州东至长沙南运行时间最快由8小时15分缩短至3小时36分。

2015年6月28日，合福高铁开通运营，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内。

2015年12月26日，赣瑞龙铁路开通运营，福州至赣州最快列车的运行时间由原来的15小时多缩短至5小时内，厦门至赣州最快列车的运行时间由原来的7小时缩短至3.5小时内，龙岩至赣州最快列车的运行时间由原来的4小时多缩短至2小时内。

2017年9月21日，武九客专全线开通运营，南昌西至武汉最快铁路旅行时间压缩至1小时54分钟。

2017年12月28日，衢九铁路开通运营，结束了鄱阳、都昌不通火车，景德镇不通动车的历史。

2019年12月26日，京港高铁昌赣段开通运营，南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个多小时缩短至2小时左右。江西实现“市市通动车”。

2021年12月10日，京港高铁赣深段开通运营，赣州至深圳的列车旅行时间将由5小时32分压缩至1小时49分。

2021年12月30日，京港高铁安九段开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通，最快2小时22分钟可达。

在建的高铁：昌景黄高铁。预计2023年12月建成通车，建成通车后，江西省将实现市市通高铁（时速350公里）。

拟开工的高铁：京港高铁昌九段，建成通车后，南昌至九江铁路旅行时间将压缩至25分钟以内。南昌站、南昌西站、南昌东站均可乘坐高铁列车直达昌北机场站。至此京港高铁江西段全线贯通。

即将获批复的高铁：渝厦高铁长赣段。建成通车后，赣州至长沙，萍乡至赣州、深圳不再绕行南昌。铁路旅行时间大幅缩减。

规划中的高铁：长九池高铁、咸宜吉高铁、常岳长高铁、景鹰瑞铁路、温武吉铁路、赣龙厦高铁。

目前江西高铁的一些“遗憾”：

1、沪昆高铁南昌以东段转昌赣高铁，需要在南昌西站换向，长三角至珠三角的快速通道“耽误”20分钟。

2、长赣高铁没有在赣州西站并站，而是另设赣州北站。长赣高铁以联络线方式引入赣州西站。

3、目前，赣深高铁通车不能直达赣瑞龙铁路沿线车站。这种情况得一直持续到长赣高铁建成通车，长赣高铁建成通车后，途经赣瑞龙铁路的动车可经由长赣高铁、赣厦线路所、昌赣高铁、赣深高铁直达深圳。