沈阳市“十四五”现代物流业发展规划发布，沈阳将推动形成“三核多点、七廊六带、三主八辅”总体布局，而快递“进村”也将成为一道风景。

加速A级及以上物流企业 达到100家

该规划明确，到2025年，沈阳初步建成布局合理、功能完备、能力强大、组织高效、服务优质、智慧绿色的现代物流体系，引领东北地区融入新发展格局的门户型物流枢纽基本形成，物流降本增效成效显著，对现代经济体系高质量发展的支撑引领作用大幅提升，物流业成为沈阳国民经济重要主导产业。

2025年，全市物流规模加速扩张，物流业增加值超过800亿元，占地区生产总值的比重超过8%。A级及以上物流企业数量较2020年翻两番，达到100家。物流组织化水平不断提高，通过国家物流枢纽集中组织的干线运输规模扩大、比例提升，多式联运高质量推进，“公转铁”运输结构调整效果明显。智慧物流、绿色物流快速发展，物流创新业态模式加速涌现。物流成本水平不断下降，社会物流总费用与地区生产总值的比率下降2个百分点，达到14%以下，支撑和带动沈阳及东北产业转型升级作用显著提升。

布局 分为“三核多点、七廊六带、三主八辅”

该规划明确，沈阳要推动物流发展形成“三核多点、七廊六带、三主八辅”总体布局。

三核多点的物流枢纽布局。三核，即布局建设三大国家物流枢纽，依托铁西区沙岭供应链物流基地及现有物流设施，联动沈阳综合保税区辽中片区，打造沈阳生产服务型国家物流枢纽。依托于洪电商物流园区、于洪蒲河铁路物流基地、深国际公路综合物流港，打造沈阳商贸服务型国家物流枢纽。依托沈阳港物流园区，联动浑南电商物流园区，打造沈阳陆港型国家物流枢纽。多点即围绕沈阳各区县（市）生产、生活组织需要和航空物流服务需求，就近布局多个物流园区、物流中心节点设施，共同构建全市物流设施网络。

七廊六带的物流通道支撑。七廊，即串联集成吉林、黑龙江、内蒙古的东北区域物流通道。连接京津冀、通达全国的东北出关国内物流通道。通过辽宁主要港口联通京津冀、长三角、珠三角的海铁联运国内物流通道。由沈阳—满洲里—欧洲、沈阳—二连浩特—欧洲、沈阳—绥芬河—欧洲、沈阳—霍尔果斯/阿拉山口—欧洲通道组成的中欧陆路国际物流通道。由沈阳—大连、营口、盘锦、葫芦岛、丹东、锦州线路组成的出海国际物流通道。由沈阳—丹东—朝鲜/韩国、沈阳—珲春—俄罗斯两条线路组成的沿边国际物流通道。由沈阳桃仙国际机场联系全球主要国家和地区的国际航空物流通道。六带即面向沈阳都市圈和辽中南城市群、覆盖全省的沈铁（沈阳—铁岭）、沈大（沈阳—辽阳—鞍山—营口—大连）、沈盘（沈阳—盘锦—锦州—葫芦岛）、沈丹（沈阳—本溪—丹东）、沈抚（沈阳—抚顺）、沈阜（沈阳—阜新—朝阳）六大区域物流支线通道，强化对都市圈城市群经济循环畅通支撑。

三主八辅的物流经济格局。三主即依托三大国家物流枢纽所在区、县（市）和周边城市发展空间。八辅，即结合相关区、县（市）产业基础和物流运作条件，布局建设大东、浑南、沈北、苏家屯、辽中、新民、法库、康平八大物流产业联动发展区。