近期，中老铁路不断传来好消息：老挝段10座站房全部完成亮相、列车动态检测全部完成、全线供电线路及接触网相关设备完成验收等等，这意味着中老铁路全线开通运营正式进入倒计时，按计划2021年12月可以建成通车。眼看中老铁路即将通车，东南亚其他国家也加快步伐了……
据扬子晚报网11月16日报道，近日驻泰大使韩志强会见了泰国掌舵人巴育，向后者正式转交中国援助的最新一批150万剂科兴疫苗，以及价值1000万元人民币的抗疫物资。
巴育表示感谢，并且希望在中老铁路开通之际，中泰双方可以继续加强合作和对接，建好中泰铁路、中老泰铁路连接线等重大项目。
据了解，使用中国技术的中泰铁路项目分为两期，第一期工程将兴建一条长253公里、由曼谷至呵叻市的高速铁路线。2017年12月，一期工程先行段正式开工建设；今年3月，中泰双方签署该项目一期三个标段的施工协议，预计曼谷至呵叻段将在2026年年底至2027年年初竣工通车。
第二期工程主要连接呵叻与毗邻老挝边境的泰国东北部城市廊开，预计需时两年完成。工程完成后，该条铁路线将接驳中老铁路。
届时，中泰铁路建成通车，能够有效地提振泰国经济，例如可以吸引大批中国旅客到访泰国。
11月1日，泰国宣布对来自中国、日本、英国等63个低风险国家和地区的外国游客开放边界，只要这些游客接种了疫苗，有核酸检测阴性的证明，以及购买了疫情保险，就可以免隔离赴泰。
对此，泰媒称，没有中国游客，泰国旅游业就不可能恢复如初。
与此同时，对我国来说，中泰铁路项目也有望成为“中国高铁出海史”的一个里程碑。而且泰国地理位置优越，该国拥有发展完善的贸易、物流、金融行业等，我国投资泰国也可以带来不少经济效益，更容易更稳定地打入东南亚市场。
听闻中老铁路开通在即，急着表态的除了泰国，还有其他东南亚国家，例如越南加快审核程序，让中企斥资8.68亿美元（约合56亿元人民币）承建的越南首条轻轨才得以在11月6日顺利投产通车。
中印尼合作的雅万高铁项目建设不断提速，目前，该项目征地工作已经完成了，全线土建工程的进度条也拉到了90％；今年年初，中缅双方还签署了曼德勒-皎漂铁路项目可行性研究谅解备忘录……
反观，日企可谓出师不利，承建的印度高铁，开工4年连地都还没征完，竣工时间也是一推再推，甚至有说法称2028年才能建成通车；
日印高铁没有踪影，日越高铁也好不到哪儿去，都成了烂尾工程，一直停工。
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