文 | 笑　饮

俄罗斯联合飞机制造公司在此前不久批准了——

米格并入苏霍伊。

米格-29看来是米高扬设计局最后一款成功的机型了

这意味着什么呢？

在笑饮看来，这意味着世界上第一代喷气式战斗机的研发者之一，曾经令西方一些空军闻风丧胆的米格，可能再也不会有新机型推出了。

江湖再无米格！

当然，世界空军装备制造者的格局，早已经地覆天翻。曾经以米格为范本的中国军工企业，如今根本不会因为米格的不复存在而担心……

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所谓“米格”，其实是两个人的姓氏的组合。

“米”，是出生于1905年的阿尔乔姆·米高扬；

“格”，是出生于1892年的米哈伊尔·格列维奇。

格列维奇（左）、米高扬（右）

20 世纪 30 年代，米高扬就已经是苏联资深飞机设计师。 1939 年，斯大林任命米高扬来领导一个全新的设计局。米高扬接受任命的时候，提出一个要求——调波利卡尔波夫设计局的格列维奇同志来和自己一起工作。甚至，米高扬称，新的设计局名字可以是——

米高扬—格列维奇设计局（简称“米格设计局”）。

米格-1型战斗机

米格先推出的螺旋桨战斗机设计——米格 -1 ，以及之后的改进型米格 -3 ，似乎都不尽如人意。尽管这两款飞机在当年来说，有着不错的高空高速性能，可飞行稳定性不佳，低空控制力不佳。

处于螺旋桨时代、空战往往采取低空飞行、机枪机炮对决者，自然需要更好的低空控制力。 米格产品当时就比不上拉沃契金、雅克苏联螺旋桨飞机时代的“王者”。

苏联空军米格-15战斗机队

真正让米格战机扬眉吐气的，是随着喷气式战斗机时代到来，米格 -15 的研制成功。完全可以说，米格赶在时代潮头，领风气之先。 1949 年服役的米格 -15 ，以其在当时来说垂直机动性好、火力猛烈，而令苏军取得了相对美国以及北约的战术优势。特别是米格 -15 当时已经采取后掠翼设计，比美军使用的喷气式战机 F-80 、 F-84 来，先进不少。哪怕对决此后出现的 F-86 ，米格 -15 也毫不逊色。

抗美援朝战场，中国空军飞行员以米格-15迎击美军，取得辉煌战果

特别值得一提的是，在抗美援朝战场上，中国初生的人民空军，和苏联飞行员一起，充分利用米格 -15 的优良特性，常常在高空设伏，一旦发现美机编队，就俯冲袭击，给骄狂不可一世的美军以致命打击，生生在清川江和鸭绿江之间给打出一条“米格走廊”。

王海、韩德彩、李汉……中国人民志愿军空军一个个熠熠生辉的名字背后，都有米格 -15 的身影。

中国人民志愿空军米格-15机队

在米格 -15 的基础上，米格设计局又研发了米格 -17 、米格 -19 。这些飞机在当年来说，不仅在苏军服役、列装于华约国家军队，还交付巴基斯坦等国空军。苏制战机有着不逊于同期美制战机的表现。

巴基斯坦空军装备的米格-19，在巴军战斗序列中称F-6

之后， 1953 年开始设计、 1955 年原型试飞、 1958 年列装苏军的米格 -21 ，又成为划时代的一代名机。时至如今，其一些衍生型号仍在多国军队服役。

米格 -21 的特点是能飞到两倍音速，升限达到 2 万米高空。

南斯拉夫时期留存、塞尔维亚空军装备的米格-21，于2021年5月全部退役

1964 年米格 -25 首飞。又是领先于世界——

成为世界上第一种能飞到 3 马赫、 3 万米高空的量产型飞机。当时有种说法——米格 -25 是导弹都追不上的飞机。这种说法在日后得到证实——

1992 年12月,伊拉克空军一架米格-25在禁飞区被美国的F-16使用先进的AIM-120中距空空导弹击落。 伊军总结经验教训并随即创立了行之有效的新战术。 不久之后，米格-25在被美机锁定并遭AIM-120攻击的情况下居然能以高速转弯迅速脱离。

伊拉克战争之后，美军从沙堆里拖出萨达姆伊拉克空军的米格-25战机

在米格 -25 研制之初，西方无从知晓米格 -25 采用了什么材料。西方一些人竟然推测——米格 -25 是否已经掌握了钛合金加工技术。可实际上，米格 -25 的机身采用的是不锈钢。钛合金用到航空工业，要到 20 世纪七八十年代……

而在苏联解体、东欧变局、伊拉克战争之后，西方终于逐步搞清楚了当年苏联研发的米格 -25 究竟怎么回事。

米格-23

与米格-25几乎同时期研制的米格-23，以可变后掠翼设计令人耳目一新。这使得该型战机在获得强大的高空高速性能的同时，又有效兼顾了低空和起降性能。它还配备了功率更强大的雷达和R-23中距空空导弹，具备超视距作战能力。某种程度上说，这是一款打开未来之门的战机。如今，可变后掠翼、超视距攻击等等，都是新研发战机的标配。

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米格-23是米高扬主持设计的最后一款战机。1964年，格列维奇退休，1976年去世。而米高扬比格列维奇更早去世——1970年，享年65岁。尽管两位飞机设计大家离开了人间，可米格之名并没有消除。

俄军米格-29战机

米格 -29 成为了苏联军队装备的最后一款“米格”字样的战机。

但不得不说，此后，苏霍伊的名头盖过了米格。譬如俄军就大量采用苏 -27 ，而对米格 -29 有点冷眼相看的味道。

在国际市场，苏霍伊和米格倒也各自有各自的市场。譬如朝鲜人民军就装备有米格 -29 ，而印度海军还曾获得俄罗斯特为改制的舰载机版本米格 -29 。要知道，俄罗斯海军自己的“库兹涅佐夫”号航母装备的是苏霍伊公司的苏 -33 。

印度海军米格-29舰载机

至于中国，在20世纪90年代，曾到俄罗斯考察过新型战机。当时，本想选择米格-29——毕竟中国空军是米格系列战机的老用户，哪怕在中苏关系交恶以后，中国国产战机歼-7系列也是在米格-21的蓝本上研发的，中国自然对米格系列飞机更为亲近。可之后，通过各种性能比对，中国选择了引进苏-27，放弃了米格-29。

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其实，在中国来说，研发歼-8的时候，已经开始摆脱苏联设计风格了。到歼-10，已经基本看不出苏式战机的味道。当然，中国在引进的苏-27战机的基础上，仿造、改进成后来的歼-11，又有了歼-15这样与苏-33不尽相同的舰载机版本。如今的中国空军，歼-16，乃至比俄罗斯更早研发出的隐身战机——歼-20，都证明中国航空工业在不断进步。而俄罗斯方面，在米格与苏霍伊合并以后，能否推出新一代举世闻名的战机，仍有待观察。

此际，只能道一声——

永别了，米格……

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