当您驾驶一级方程式赛车近 20 年时，即使是诸如法拉利 F12tdf 之类的高端性能车也会显得有些温顺。或许这就是基米莱科宁在行驶不超过 1200 英里后决定放弃他的世界锦标赛版的原因。
该模型受益于 799 台的生产运行，但这个特殊的示例（目前由德国 Carstar 列出）是专门为莱科宁在 2016 年作为该品牌团队的成员委托的。尽管构建相当离散，唯一的独特之处设计提示应用为“7”，描绘了他在车顶上的比赛号码，以及座椅头枕上的独特刺绣。鉴于汽车的排他性和所有权历史，标价为 270 万美元。
F12tdf 于 2015 年推出，作为对环法自行车赛的致敬。这不是指自行车赛事，而是从 1899 年到 1986 年举行的年度耐力赛。从 1956 年到 1964 年，法拉利 250获得了一些胜利，而这辆车的诞生就是为了纪念这些成功。
超稀有的 F12 使用与 F12berlinetta 相同的自然吸气 6.3 升 V12，但功率已提高到 769 马力和 520 磅 - 英尺的扭矩。工程师们还设法从标准车上减轻了 245 磅的重量，将整备质量降低到 3,351 磅。在法拉利的 Fiorano 测试赛道上，它记录的时间仅比 LaFerrari （ 参数 丨 图片 ） 超级跑车落后 1.3 秒。
如果 Kimi 的私人法拉利不符合您的口味，请留意拍卖网站。莱科宁赢得比赛的迈凯轮 F1 赛车去年上市销售的价格低于这款 F12，但如果您必须拥有带有著名跃马标志的东西，但又不想从德国进口 Kimi 的赛车，我们建议您保留一辆留意812 Competizione。它和它的顶级兄弟甚至在被揭露之前就已经售罄，但制造了 999 个版本的轿跑车，它比 F12 更常见一点。凭借 819 马力和 510 磅英尺的扭矩，它也更加极端。
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