2月7日，中国春节大年初七，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。

起亚与悦达拟组建新合资公司，新合资公司计划增资9亿美元，新公司将在今年4月份发布新公司名称；而且，起亚计划至 2027 年将陆续投放 6 款全新电动车，以开启韩国起亚在中国的新合营时代。

不过，在这则新闻中并没有提及新公司到底由谁来控股，之前东风集团“抛售”的东风悦达起亚的25%股份，到底是江苏悦达集团买走了，还是韩国起亚株式会社买走了，新闻中也没有体现。

不过，从新闻的内容中还是能发现一些端倪，比如韩国起亚株式会社承诺，起亚品牌将重点推进全球战略车型和新能源车导入，今年上市的新车型将增加更多的新配置，与 嘉华 （ 参数 丨 图片 ）、 智跑 Ace等在售车型一起，完善起亚全球战略车型阵容；从明年开始到 2027 年以导入电动车 EV6 为起点，起亚每年都会在中国市场推出电动车型。同时，起亚还将积极开展创新营销活动，向中国消费者展现新起亚和可持续发展的未来事业愿景......

上述新闻的内容都在描述起亚，对悦达集团没有描述，明显说明起亚汽车在未来双方合资公司中的主导地位和作用。也就是说新车、新技术、全新营销模式，都由起亚汽车提供并搭建，而江苏悦达集团依然是从属地位。

笔者观察：东风“不玩了”，如果起亚买走了被“抛售”的25%股份，将成为未来“悦达起亚”的最大股东，占股比例达到75%。笔者认为，如果是起亚汽车主导，对于这家已显“疲态”的二十年合资车企来说，是件好事。

这个道理很简单，举个例子：一家有三兄弟，谁都想说了算，经常大吵大闹，内耗严重。现在好了，其中一个兄弟（东风集团）“气走”了，家里就剩下两个兄弟，谁的本事大，谁就说了算，一个主事，另一个从属，自然这个家庭就相对稳定了。当然，这也不排除未来完全由一个兄弟单打独斗的局面发生。

四月份将至，静观“悦达起亚”的变革......

邢车博士工作室