钱江晚报·小时新闻记者 施雯 通讯员 王黎娜 金佳卉

杭州中环320国道杭州至富阳公路（余杭良渚至老余杭段）改建项目再传捷报：运溪路（站中路至235国道）东半幅可以通车啦！

途经此段司乘朋友终于结束长达6个月的绕行，告别坑坑洼洼的水泥路，行驶上崭新的沥青路，通行路况将比原先得到极大得改善，预计将比原先绕行节省5-10分钟车程，更意味着西站枢纽建设也将按下快进键。

320国道地面改建项目（站中路至235国道）段全长约1.2公里，虽然未及该项目全长的十分之一，但由于该路段上方就是杭州西站枢纽站西疏解通道与运溪高架主线的连接点，它的建设重要性是其他路段无法比拟的。

2021年3月，为了320国道改建项目及杭州西站枢纽站西疏解通道项目顺利施工以及过往车辆的行车安全，余杭区交通部门在综合考虑运溪路（站中路至235国道）段周围路况后，决定弃用“边施工边通车”方案，选择了在运溪路西侧修建临时便道绕行的方案。

众所周知，两个项目交叉施工，情况是非常复杂的。同为亚运保障项目，双方建设单位提前谋划，成立交叉施工协调专班，并建立了日常沟通协调机制。在该路段进场作业前，结合各自项目实际，排定精确到天的进度计划，制定了穿插作业的施工组织计划，全方位统筹两个项目进展情况。在过去的时间里，规避了诸如高架地面上下同时交叉施工作业等可能发生的安全隐患，为两个项目同时顺利施工保驾护航。

另一方面，湖杭铁路预计于今年4月进行联调联试，这就意味着西站枢纽站西疏解通道项目必须在4月联调联试之前完成下穿湖杭铁路涵洞段的施工。

该段施工范围与原临时绕行便道平面相交，这就需要将临时便道废弃，让社会车辆交改回新建运溪路通行，为西站枢纽站西疏解通道提供施工作业面。

如此一来，320国道改建项目运溪路（站中路至235国道）段的建成通车尤显重要，若无法按期交改通车，可能导致西站枢纽站西疏解通道项目及湖杭铁路无法在亚运前建成投用。