如果说今年自主品牌中哪款新车最值得我们关注，坦克500必须是榜上有名。它的重磅，源自于更高的价格、定位和更顶级的产品力，仍然有着无数拥簇，且对于坦克品牌来说，这是一个承前启后的关键车型，对于今后品牌发展的定调至关重要。
所谓能力越大，责任才会越大。长城数十年的品牌发展与技术积累，究竟为这款车型带来了什么样表现/价格与产品之间又是否能够匹配？花几十万的价格选择坦克500究竟是人傻钱多还是物有所值？透过坦克500的新车信息，或许我们能够一探究竟。
3.0T+9AT无疑是最大的看点
一款新车型想要打响名号，外观的设计必须是要令人耳目一新的，当初坦克300能够一炮而红，其复古时尚的硬派外观自然是功不可没。在坦克500上，外观设计进化出了一个新的方向，塑造了一个更加硬朗、敦厚、稳重的风格。
坦克500的前脸采用尺寸颇大的六边形进气格栅，带来了非常霸气的既视感，左右两侧大灯组也是更加规则的设计，加上高耸的车身，使得整车的气场塑造对比合资硬派SUV来说也是不落下风。同时为了满足消费者的不同审美需求，坦克500将提供不同风格的前脸格栅给国内消费者可选。
侧面和尾部依旧保持了硬汉的状态，侧开式的后门、宽大的把手以及圆形备胎是一个非常鲜明的标签，与坦克500的定位十分契合。或许这样的外观并不像坦克300那样带有更多的潮流气息，但是面对更加成熟的消费者，这种风格的转变其实是恰到好处的。
有了更多的成本预算之后，自主品牌的车型往往不遗余力，呈现给消费者最好的表现。内饰方面，坦克500的设计、做工和用料堪称顶级，车内采用横平竖直的线条刻画，辅以大面积皮革、木纹、金属按钮材质进行包裹，营造出极具豪华感的视觉体验。
值得一提的是，坦克500的豪华属性除了视觉、触觉方面之后，配置上更是诚意满满，电动后吸门、电动侧踏板以及Infinity燕飞利仕音响等配置的加入，为用户带来了非常高端的体验。
工欲善其事，必先利其器，坦克500往高端化发展最重要的核心表现，便是动力总成的升级，也是坦克500最大的看点之一。新车搭载的是长城集团最新的3.0T发动机+9AT变速箱组成的动力总成，可压榨出354Ps的最大马力，500N·m的峰值扭矩，动力水准媲美同排量的众多发动机。
在别的车企还在为节能减排推小排量发动机的时候，长城逆势而上，为自主品牌带来了十分鲜见的大排量V6发动机，十分值得期待。并且坦克500配备了三把差速锁，拥有多达11种越野模式，极大程度地提高了复杂越野环境的脱困能力，相较于坦克300来说更是青出于蓝而胜于蓝。
没有对手？坦克500要开创属于自己的一片天
目前，坦克500推出3个系列共计9款车型，预售价区间为33.5万元-39.5万元，可以说是自主品牌燃油车领域的天花板车型了。很多人在看到这个价格的时候，要么就是质疑这款车型的价格虚高，要么就是为坦克500的前途担忧，但是也有不少消费者叫好。
在各种褒贬不一的反响中，坦克500的预售不仅给了长城极大的信心，也是令很多消费者瞠目结舌，预售开启20分钟后订单数就超过1.3万台，目前订单仍然在持续上涨中。只是上市时间定在了2022年3月初，很多消费者已经是迫不及待，怨声载道了。
从定价来看，坦克500面临的竞争对手，看上去像是BBA的紧凑型SUV和中型SUV消费者，实际上二者似乎没有太大交集。它的消费者更多的是那些有着户外越野需求的高端客户，期望的是纯正的高端硬派越野车，但是价格又不像G级、陆巡等车型这般昂贵，与此前坦克300之于牧马人的关系有一定的相似之处。
如果从定位来看，坦克500几乎是没有直接竞争对手的，是通过自己的产品力结合价格的匹配，开创属于自己的一片蓝海。伴随着经济发展带来的消费升级，以及对于自主品牌态度的转变，很多消费者在增购换购的时候，选择的局限性不同以往，全面升级的坦克500在这种大环境下，配合全面优质产品力带来的性价比，或许有着更加光明的前景。
总结
相对于很多平平无奇的车型来说，我们更热衷于自主品牌车型里出现更多的突破，就像是即将上市的坦克500一样，即便它或许最终不会成为我们购车的选择，但是却代表着自主品牌背后的自信，是我们非常喜闻乐见的新车。
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